VT600C : "Betty" futur bobber

Renaud42 a écrit:

Le régulateur il faut surtout pas le mettre en boite c'est très susceptible un régulateur  

Il faut au contraire le mettre dans un endroit bien ventilé, ça chauffe beaucoup et si ça chauffe trop c'est mort

précision utile ! La présence de ce qui ressemble à un radiateur me mettait la puce à l'oreille et tu confirme mes doutes :D Je vais être vigilant sur ce point merci :p

Et pour la batterie, moi je ne prends que des batteries avec entretien et chez Yuasa, c'est ce qui dure le plus longtemps.

Allez, les beaux jours arrivent, il est temps de mettre un coup de collier et essayer de finir la moto avant...fin mai, objectif perso
Ou au moins qu'elle puisse rouler à nouveau car en l'état c'est pas possible !

J'ai un peu avancé ces derniers mois sans trop vous tenir au courant par manque de temps principalement.
Dernier chantier "terminé" : ablation du bocal de liquide de refroidissement pour positionner une canette de bière à côté de mon radiateur... Oui c'est cliché mais selon la bière ça fait moins jacky non ?
Bon puis ce dernier était en mauvais état, craquelé et ... j'ai pas d'autres excuses

Pas de photo de la conception, c'est assez simple du reste : une barre de fer d'1cm de large, 1.5mm épaisseur, je coupe deux longueurs d'environs 40 et 30.
Pliés en U et soudés à 90° par la base, me voila avec un réceptacle pour ma canette dont une patte est plus longue pour être fixée au châssis (colliers de plombier).
Deux ou trois bandes de cuir, quelques rivets pour le style, on vide la canette, on enfonce la nouvelle durite et hop :p

Après test sur une centaine de bornes ça bouge pas et ça tient très bien...
Quelques photos :
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La prochaine étape, c’est la pose du Moto gadget mUnit mais y’a du boulot avant...
D'abord il faut que je fasse de la place, une fabrication des supports pour le boitier CDI, le régulateur, la batterie et le "truc relais" du + de la batterie avec le fusible et le Y qui part au démarreur...
Donc en gros virer tous les carénages plastiques sous la selle et les remplacer par du beau métal :D

J'avance un peu dans le weekend et reposterais juste pour ces éléments.

A ta santé !

Chouette, des nouvelles !

Chouette l'idée de la canette

Ouai, une canette est prévue pour résister à la pression !

Pfiouuuu.... Admiratif !
Bravo Guillaume.
Si jamais tu passes par là, je ne peux pas encore envoyer de MP à priori, envoie moi un ptit message, j'aurais 2-3 questions hyper simple et rapide pour toi.
Merci

Pourquoi ne pas poser tes questions ici directement ?
Qu'on en profite aussi !

Merci, je ne suis pas hyper zélé pour vous faire part des avancés de ma moto mais j'ai du apprendre à souder entre temps :p
Je suis d'accord avec DiBingo : Jean, n'hésites surtout pas à poser des questions ici le forum est là pour ça, tout le monde en profiteras

Pour la canette et le côté "pression" comme le bit Baub, ce n'est pas nécessaire ! Je me suis pris la tête un moment avant de me rendre compte que nos vases de liquide de refroidissement ne sont que des vases tampons, sur un circuit secondaire sans aucune pression ! Le réservoir d'origine lui-même es percé pour le trop plein Donc ma canette... ya juste un tuyau qui pend dedans, même une bassine ferait l'affaire

C'est exact, ce n'est pas un vase d'expansion à proprement parlé.

Allez hop quelques news sur ce qui m'a et va m'occuper le mois de Mai : faire de la place et des "carénages/boites" pour ce qui va rester sur la moto après le munit.
L'idée c'est de le mettre la :
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Du coup, on fait de la place :
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Fabrication d'un proto/brouillon. Les deux grosses difficultés : mon outillage (sans plieuse et scie à la main) et le fait que la moto ne soit pas parfaitement symétrique à cet endroit la...
Pour la version finale il faudra que j'en trouve un...
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Voila je vais partir de cette base pour revoir un peu la disposition des éléments et poser le boitier
Et cela m'amène à ma première question : la pompe a essence peut-elle être mise "tête en bas" ?
Je compte garder "l'horizontalité" de la pompe avec les entrée/sortie horizontale mais pour inverser les durites j'aimerais la mettre culpardessustête :p
En gros, la pompe à l'entrée à gauche, sortie à droite, j'aimerais l'inverse... je vois pas où serait le problème mais je préfère demander...

D'ici la il faut que je vérifie que le garde boue ne touche pas, je pense avoir été un peu optimiste pour la disposition de la pompe...

Tu tiens le bon bout, ça va faire propre !

Pour la pompe, c'est celle d'origine ou une Facet ?

Changer l'horizontalité d'accord mais la tête en bas au lieu de l'inverse, j'ai un doute.
(si on parle bien de celle d'origine)

Cool, merci pour tes encouragement j'en ai besoin à chaque fois que j'ouvre la porte du garage et que je la vois comme ça :p

Je pense que c'est celle d'origine vu l'état de la moto quand je l'ai récupéré... On les distingue grace à une forme ou couleur ?

Un schéma vaut mieux qu'un discours voila ce que je veux faire en fait : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Si c'est juste la retourner comme ça, no problèmo.

La pompe d'origine est cylindrique de couleur laiton.

Allez ! courage amigo !

Cool du coup j’ai pu avancer un inversant la pompe merci !
Le prototype prend forme, j’ai du changer le système de fixation mais voila où j’en suis :
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Prochain coup le câblage, mais avant je vais devoir faire deux ou trois points de soudure sur le cadre pour fixer la patte qui tient avec du scotch la...
Les anciens vous avez des petit conseils pour la soudure sur châssis ? Je pensais à des anodes de 1,6mm et y allez doucement pour éviter les trous plutôt que celles de 2,5 vous en pensez quoi ?

J'ai pu profiter du beau temps hier (coup de bol, à nouveau 6 jours de pluie à venir... ), je suis plutôt content des mes supports :
- support batterie : nickel, RAS
- support CDI / régulateur / starter soleinoid : nickel RAS
- support pompe / filtre : meuleur deux vis qui frotte sur le bras oscilant sinon je suis plutôt surpris de ne pas avoir vu d'autres zones de friction...

Photo de l'ensemble dès qu'il fait beau, mais étant donné que j'ai un câblage temporaire, c'est fini au scotch et tripe à l'air, c'est moyen


Du coup je peux démarrer la prochaine étape : l'électricité. Je ferais des versions définitives et les dernières soudures des supports quand j'aurais fini mon câblage et que je saurais où-va-quoi

à faire :
- virer le neiman -> Switch
- virer toutes les commandes au guidon : garder 6 boutons moto gadget (clignos, phare/code/kill et klaxon(?) ) : du coup faut remplacer les deux cocottes
- déplacer démarreur avec le switch au niveau de la selle
- installer munit, refaire tout le câblage
- surement d'autres trucs que j'anticipe pas ^^

Etape 1 : Maîtriser le schéma électrique. J'en ai trouvé un bien foutu sur notre cher amis TJBrutal Custom, plus lisible que l'original. J'ai rajouté la couleur pour ceux que ça intéresse je le posterai ce soir

Etape 2 : Modifier le schéma avec le nouveau câblage (actuel)

Etape 3 : mettre tout ça en place :)

Au boulot, je vois le bout du tunnel :p

J'admire l'acharnement !

Pareil

Moi j'en suis toujours au même point... c'est en cours

Merci pour vos encouragements, j’en ai besoin :p
J’ai passé une grande étape personnelle aujourd’hui : j’ai réussit à coupler le munit avec la moto, la démarrer au bouton sans passer par la cocotte du guidon, c’était un sacré stress 👍
Ça ressemble à rien niveau câblage mais ça marche !! Allez on s’occupe des commandes 😋

"Le munit" ?

Ps : tu sais qu'on a nos propres émoticônes sur le forum, hein ?

Depuis le téléphone les emoticones du forum ne sont pas accessibles 😒
munit = Le boîtier motogadget Munit :)

Ah oui ! ok !

Salut.
Si ça peux aider ou inspirer ceux qui veulent s'attaquer à un projet Bobber...sur une Shadow 600.
Ci joint quelques photos que j'ai prises lors de la modif du cadre que j'ai fait sur  mon projet .

J'avais pas trop envie de poser des rayons pour fixer le GC aussi j'ai opté pour une fixation avec 3 vis M12 avec écrou borgne chromé. et pour cela j'ai usiné et soudé des pattes sur le cantilever.

Attention à ne pas souder trop bas le tube qui relie les 2 joues et qui permet de fixer la selle, sinon le garde boue risque de  toucher le tube quand tu roule sur un dos d'âne, ça m'est arrivé et j'ai été obligé de tout dessouder...là où la chèvre est attachée il faut qu'elle broute.

Le façonnage des joues gauche et droite - découpe - soudure- bouchage de trous - syntofer...patience.

Je cherche encore des carters latéraux qui soient mieux que ceux d'origine retaillés.... pas évident.

J'ai gardé les clignos d'origine en modifiant le silent bloc (j'ai utilisé et raccourci des silent bloc de XR 125!) en les fixant sur les oreilles de clips des caches latéraux .
Support de plaque maison avec un feux Miles + plaque minuscule.



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Pour la soudure sur le cadre à cet endroit c'est plutôt fin.
Électrode 1,6 intensité minimum pour ne pas coller .
Vas y en passe successives en retirant bien le laitier avant chaque nouvelles passes.
Même si je pense que c'est déjà fait, n'oublies pas de débrancher la batterie.
Carton mouillé pour protéger les pièces inflammables surtout si t'es pas loin la pompe à essence.

Ça va bien se passer!

masto yetrou a écrit:

Pour la soudure sur le cadre à cet endroit c'est plutôt fin.
Électrode 1,6 intensité minimum pour ne pas coller .
Vas y en passe successives en retirant bien le laitier avant chaque nouvelles passes.
Même si je pense que c'est déjà fait, n'oublies pas de débrancher la batterie.
Carton mouillé pour protéger les pièces inflammables surtout si t'es pas loin la pompe à essence.

Ça va bien se passer!

Au top merci ! J'admets stresser un peu, tes conseils vont m'être utiles

Je connaissais pas du tout le coup du carton mouillé, j'avais justement envie/besoin de laisser pompe et réservoir pour la soudure mais je ne savais pas comment les protéger.. C'est bon ça !

Concernant les différentes passes, sachant que j'ai encore du mal à faire un beau cordeau bien régulier... donc :
- est-ce qu'il vaut mieux que je tente quand même d'en faire un ou deux en plusieurs passes (avec nettoyage et tout et tout entre deux),quitte à ce que ce soit par moment discontinue ou irrégulier
ou
- je fais un ensemble de points de soudure (je maîtrise mieux la technique...) et je fais ça en mode pointilliste quoi en gros :)

Allez on avance ! Peux-être mon objectif fin mai sera bon

C'est quand même mieux de faire un cordon que des points, après c'est comme tu le sens toi.
Tu peux couper les baguettes en 2 tu seras plus précis dés le départ surtout avec de la 1,6.
Enfin fais gaffe au réservoir ça coûte rien de le retirer, et ne sois pas seul quand tu soudes demande à quelqu'un de surveiller ton chantier.