Contre une éventuelle baisse de la vitesse...

Bon niveau conso, sur mon dernier plein, ça n'a pas bougé.
Faut dire que ma moyenne est de 30 km/h tellement c'est bouchonné vers chez moi.
Donc j'atteignais les 90 que sur de courtes distances.
Donc au final, entre mes trajets boulot dans les bouchons et mon véhicule de loisir qui est un veau, les 80 ben ça me fait bien rire.

C'est bien pareil pour tous ceux qui roulent dans des zones très urbanisées, ils voudraient bien pouvoir rouler à 80.

Oui c'est un peu le paradoxe quand il ont passé le périphérique parisien à 70, quand ça bouchonne, la limite on en est loin ^^

Houha je gagne 15 km d'autonomie en plus avec la 13

Rien avec ma NTV... bon ok je respect aucune limitation aussi

perso, sur 160 km/jour, je gagne 1 litre en conso... mais faut dire que j'ai des lignes droite de 40 kms sans tomber un rapport... et ce en voiture...

en moto... bah ça change à priori rien sur un trajet effectué pour l'instant...

par contre le ralentissement a un effet sur la pollution et là c'est bien qu'officieusement que tout le monde a un impact sur les émissions polluantes et la protection de l'environnement...

par contre les camions... qui n'arrivent pas à se lancer... ça fait des poids lourds qui ne roulent plus à 80...60... ou tout le contraire...

bjr je suis routier je roule 10 mil km dans le mois .depuis les 80 j'ai l'impréssion que sais plus dangereux,sa fait des fille de voiture dérriere nous et certain se mette a doubler plusier véhicule a la suite.

je suis entièrement d'accord avec toi, je sens que c'est plus dangereux qu'avant, les poids lourds peinent dans les côtes, les voitures restent derrière plus longtemps.

A 80 en voiture il faut des fois relancer en 3ème pour doubler assez rapidement, ce que ne font pas les gens. De plus beaucoup ne veulent pas doubler de peur de dépasser la vitesse autorisée.

j'ai perdu 1 point cette année, car la voiture au radar embarqué roulait à 85, bref un tout petit 90. J'ai doublé la file de 3 voitures qui restaient derrière et je me suis retrouvé devant à 102 km/h, retenu 91 km/h, soit 1 point au dessus...

Je pressens bien que les infractions au code de la route vont payer plus à 80km/h qu'à 90km/h.

Même au Royaume Uni : http://roadsafetygb.org.uk/news/review-national-speed-limits-as-soon-as-possible/
"Un nouveau rapport a recommandé que la limite de vitesse de 60 mph devrait être abaissée sur des milliers de kilomètres de routes rurales."

L'article R414-4 du code de la route a écrit:

qu'on ne doit entreprendre le dépassement d'un véhicule qu'après s'être assuré que "La vitesse relative des deux véhicules permettra d'effectuer le dépassement dans un temps suffisamment bref."

Ce que j'ai retenu de l'auto-école c'est une différence de 20km/h et 400m minimum. C'était déjà difficile de doubler les camions avec la limitation 90 donc maintenant en théorie on ne devrais plus voir beaucoup de voiture doubler des camions.

Quelle galère cette limitation de vitesse !

Traverser la Camargue à 80, il y a intérêt à boire quelques cafés avant !
J'ai joué le jeu, et jamais vu autant de dépassements dangereux…
Dépassements malgré la bande blanche, dans les virages, etc...

Belle connerie...

bjr je suis d'accord sais dangereux.en sachant que les jeunes permis roule a la meme vitesse .

Je viens de constater que sur les secteurs à 3 voies le sens double voies est limité à 90.
Probablement pour permettre de doubler ceux qui reste à 80.

Par contre sur les routes rectilignes à deux voies, 80 c'est une punition.

tempus fugit a écrit:

Par contre sur les routes rectilignes à deux voies, 80 c'est une punition.

Ça dépends du véhicule que l'on conduit.
J'ai un van qui fait 2T et qui a 20ans: 80 km/h ça me va bien.
À moto, j'ai un peu l'impression de me trainer.

tempus fugit a écrit:

Je viens de constater que sur les secteurs à 3 voies le sens double voies est limité à 90.
Probablement pour permettre de doubler ceux qui reste à 80.

Avant on avait ça sur la N10, des zones de doublage à 110 pour 90 en simple voie.
Ben, tout le monde se mettait à 110, on roulait en accordéon, et on arrivait sur les zébras à 2 de front .
Depuis la "départementalisation", tout était à 90 : on ne doublait plus que les camions, et on roulait de manière plus souple.
Avec ce 80/90 c'est un vrai retour en arrière, sauf que les camions vont aussi doubler

Très dur pour moi également, j'ai moi même effectué quelques dépassements dangereux, non sans regrets, car le comportement de certain automobilistes est tout simplement insupportable. Ca roule sans exagérer à 73 / 75 et dés que ça passe à 90, et bien ça roule à 90
Un pousse au crime cette loi des 80
Faut prendre sur sois
Bonne route les amis

En fait c'est simplement qu'on a pas l'habitude.
En 2003 lorsque Sarko a déployé tous ces "nouveaux" radars automatiques, les gens criaient au scandale en arguant le fait que ça serait super dangereux d'avoir les yeux rivés au compteur.
15 ans plus tard on s'est habitué. La vitesse moyenne de la majorité des voitures sur autoroute a bien baissée.
Le 80 c'est pareil, c'est une habitude à prendre, et apprendre/accepter que l'on est pas obligé de rouler pile à la vitesse limite.
Et sur un trajet de 30 bornes, on ne met que 2m30 de plus à 80 au lieu de 90.

on a changé de vitesse???

En moto j'ai rien changer, waze dans le casque, petite route sans radars, et j'espere ne pas me faire prendre.
en voiture je laisse le régulateur et la boite auto faire le taf. pour la conso j'ai rien vu de mesurable pour le moment, il faut dire que le petit 2.8l ça lui change pas grand chose entre 80 et 110 km/h

J'ai fait un tour dans des concession moto...

Le progrès c'est super les motos maintenant on des limiteurs et/ou des régulateurs de vitesse

Je doit essayé l'Aprilia Tuono rsv4 et la nouvelle Goldwing

Un monstre et un vaisseau

je vais testé leurs électroniques a 80

Euh, moi j'ai changé ma vitesse... quand le carburant a augmenté, pas à cause des radars à Sarko. Mais ce devait être à la même époque plus ou moins.
Là je n'ai rien changé, de toute façon il y a très peu de circulation sur mon trajet boulot-dodo (à contresens de ce qui rejoignent l'agglo) et j'ai déserté les (ex-) nationales surchargées pour les routes de campagne : je gagne du temps, malgré les tracteurs.

Cyril a écrit:

En fait c'est simplement qu'on a pas l'habitude.

Je sais bien que tu as raison, il faut juste qu'on j'oublie le mot "pressé"

Oh même sans être pressé, pour moi 80 sur la bécane c'est tout simplement impossible !  

Non non, je ne fais pas ma mauvaise tête, j'ai essayé, mais peut pas !  

Même pas avec mon kangoo boulot, t'as qu'à voir !!!

Suicidaire mai trop bon

Put... ! Des vrais frappadingues, mais comme tu dis trop bon !!!
Je m'imagine roulant à 110 dans ma caisse et me faire doubler à droite par une bécane à 300 : c'est un coup à descendre en marche !!!  

Pas peur le gars sur la BAU !  

Je me répète sans aucun doute, mais souvenez-vous que beaucoup de petites routes
et nationales sont d'un coup passée à 70 sans qu'on en fasse un flan.
ça fait un bail d'ailleurs (sous Sarko)

Enfin un flan.....
j'entends par là qu'on l'a découvert sans en être réellement avertis.
(une de ces décisions prises en douce)

Moi perso, ça ne change rien à ma conduite.

Plutôt que de rester scotché à mes compteurs, j'apprends à être plus vigilant ....

en recherchant au loin la bleusaille qui pointe !

Sauf qu'il y'a peu, je roulais tranquillement mais largement au dessus de leur con de 70.
C'était sur une voie bien dégagée ou ils nous ont collé une ligne continue stupide.
Forcément je me mets à doubler sur la ligne les caisseux qui se trainent...
et parmi eux... des gendarmes en voiture banalisée !

Ils ont doublé aussi sur la ligne la file de bagnole (et c'est autrement plus dangereux qu'en moto)...
ils m'ont avoué avoir pris un 180 pour me rattraper....
tout ça pour finalement me couper la route comme des cons pour me stopper sur le bas coté.

Dans l'histoire, qui a le plus pris de risques au détriment de la sécurité des usagers ?

Je vous pose la question ?

Tout le monde connait la bonne réponse, mais ces messieurs assermentés ont (presque) toujours raison !!

     

80 KM/H : UN COMITÉ D’ÉVALUATION INDÉPENDANT

L’association 40 Millions d’automobilistes a présenté ce matin, à Paris, son comité d’évaluation du 80 km/h. Un groupement indépendant, bénévole, regroupant différents représentants d’usagers de la route, chargé de mesurer l’incidence de la mesure du 80 km/h sur l’insécurité routière au cours des deux prochaines années.

Un comité indépendant a donc été inauguré ce matin à Paris. Leur objectif principal : récupérer les chiffres bruts récoltés par la Sécurité routière, et non les bilans que celle-ci présente régulièrement, afin de mener une analyse plus poussée sur les causes de l’insécurité routière. Et bien sûr, l’incidence, ou non, de la mesure du 80 km/h.

Le premier bilan est prévu pour octobre, et il se fondra sur l’analyse des chiffres de l’été, trois mois après la mise en place du 80 km/h. L’évaluation doit durer deux ans.