Contre une éventuelle baisse de la vitesse...

On veut nous baisser la vitesse de 90 km/h à 80 km/h.

Si, comme moi, vous y êtes contre, visitez ce site :

www.40millionsdautomobilistes.org/non-a-la-baisse-des-limitations-de-vitesse

En temps que professionnel de la route, et que mon permis est mon gagne pain, j'en ai marre qu'on tape sur le vitesse, et qu'il n'y ai personne qui condamne les comportements dangereux que je recontre TOUS LES JOURS : On double n'importe où, on roule à des vitesses inapropriées aux conditions, téléphone au volant alors qu'on roule dans des voitures toutes neuves équipées du bluetooth... Incivilité...

Arrêtons de taper sur la vitesse, qui n'est pas la seule cause d'accidents...

Le sujet revient malheureusement en permanence !
Certain que ça finira par passer !

A voté !

(merci pour le sujet que je bascule dans la section appropriée)

Merci.

Je savais pas trop où le poster.

Merci à toi

A voté aussi

signé aussi.
(même si je ne hurle pas au scandale comme beaucoup, car en étant concerné, je sais que le 80km/h dans d'autre pays ne pose pas de problèmes).

80 kmh en Irlande, avec les routes qu'il y a c'est déjà suicidaire !
Aux Pays Bas, on est tout le temps en ville et le pays est tout petit!
Dans les pays nordiques, c'est presque tout des pistes, et en plus c'est enneigé presque toute l'année !
Donc tous ces exemples qu'on nous donne ne tiennent pas pour la France.

Par contre, le plafonnement du nombre de morts prouve à l'évidence les limites d'une politique basée uniquement sur la lutte contre la vitesse
La vitesse est un facteur d'aggravation des accidents, c'est certain, mais il faut préciser : à partir de 10 Kmh !

Alors que proposez-vous ?

signé, et là aussi : http://ffmc.asso.fr/spip.php?article6746

baubman a écrit:

...
Par contre, le plafonnement du nombre de mort prouve à l'évidence les limites d'une politique basée uniquement sur la lutte contre la vitesse !

C'est vrai que c'est de la poudre aux yeux, et qui rapporte déjà 1 milliard par an  

Comment faire rentrer du pognon avec le minimum d'investissement

baubman a écrit:

80 kmh en Irlande, avec les routes qu'il y a c'est déjà suicidaire !
Aux Pays Bas, on est tout le temps en ville et le pays est tout petit!
Dans les pays nordiques, c'est presque tout des pistes, et en plus c'est enneigé presque toute l'année !
Donc tous ces exemples qu'on nous donne ne tiennent pas pour la France.

En Suisse c'est aussi limité à 80 km/h hors agglomérations (autoroutes 120 km/h), et je n'ai pas du tout l'impression d'être brimé, ni même de me trainer exagérément.
Mais je comprends le ressenti pour le français rebelle.

Concernant l'utilité de la baisse de 90 à 80 du point de vu sécurité, c'est à mon sens de la poudre aux yeux.
Ils feraient mieux d'investir leur énergie et notre argent à sécuriser les zones sensibles et mettre des radars aux alentours de écoles plutôt que sur les grandes lignes droites.

La Suisse est un pays assez petit...

non seulement c'est petit la Suisse (et y a pas de jeu de mot la dedans ) mais surtout montagneux donc des route qui tourne un minimum quand même.

pour avoir fait encore lundi l'axe Limoge/Angers avec des ligne droite a n'en plus finir (la plus longue fait >30km) et bien je peut te dire que a 90kmh je roule complément par automatisme, et ne fait plus du tout attention a ce qu'il se passe sur la route. ni si il y a des radars

des route comme cela il y en a plein la France

A voter aussi dans la liste
Moi j'ai un truc pour la vitesse :
je roule en rigide façon étoile de mer et croyez moi dès 90km/h les bras s'allongent et les yeux rentrent dans la tête et sa calme

je dirais aux autorités ;on peut faire mieux :0 km/H egal 0morts!
dont pourtant ils disent que ce n'est plus la vitesse qui est en tête de la mortalité!
mais l'alcool
chez nous,la route auxerre nevers a été la première en france à 80kmh
depuis presque 2 ans;en expérimentation,et bien rien de moins en accident!certainement même plus ,quand on se voit doubler par des camions ou des voitures pressées,qui estiment se trainer,à juste titre,route en bon état ,avec quelques virages dangereux
mais chute ,faut pas le dire

Allez histoire de resté a 80 moi je vois bien un 125 Shadow chopper rigide

On finira tous avec des custom ou des 125  

Image d’Épinal que vous avez de la Suisse. Ce n'est pas que des routes de montagnes tortueuses.
Il y-a pas mal de lignes droites aussi.

Lisez-donc cet article très instructif sur le passage de 90 km/h à 80 km/h sur les temps de trajet et la consommation:
http://www.huffingtonpost.fr/2017/12/01/rouler-a-80-km-h-sur-les-nationales-ne-fera-pas-perdre-tant-de-temps-mais-economiser-de-largent_a_23294061/?xtor=AL-32280680?xtor=AL-32280680

Pour éviter toute polémique, je me répète: Je ne suis pas pour un abaissement de la vitesse pour des raisons de sécurité, mais je trouve positif d'un point de vue écologie/économie.

Pour aller (un peu) dans ton sens Cyril, les limitations de vitesses ont été établies pour cela en France suite à la crise du pétrole, en 1974 je crois.
En Belgique c'est 70 km/h il me semble, et c'est plutôt agréable d'y cruiser.
Mais un face-à-face, que ce sois à 2x80 ou 2x90 km/h, ça ne change malheureusement pas grand chose, et c'est bien le problème.

Oui, même à 60km/h.
C'est pour cela que notre brave état paternaliste qui se soucie de ses enfants chéris devraient plutôt renforcer la sécurité passive, plutôt que de chercher à leur mettre des fessés.

oui l’écologie j'y croit moyennement .

avec les véhicule récent a 90km/h tu peut a peine rouler en 6eme, donc a 80km/h tu te met en 5eme voir 4eme pour ceux qui n'aime pas les bas régime. autrement dit pas sur que le conso soit vraiment meilleur.

pour ne parler que du vtr en origine tu ne roule pas en 6eme a 90km/h, pour rouler a 80 il faut être en 4eme.

on peut toujours trouver des contres exemples une petite twingo essence consommera moins a 70kmh, mais en France le gros du parc ce sont des monospaces avec des bon mazout qui eux sont étudier pour être au "mieux" vers 90km/h

johanvdb a écrit:

oui l’écologie j'y croit moyennement .

avec les véhicule récent a 90km/h tu peut a peine rouler en 6eme, donc a 80km/h tu te met en 5eme voir 4eme pour ceux qui n'aime pas les bas régime. autrement dit pas sur que le conso soit vraiment meilleur.

pour ne parler que du vtr en origine tu ne roule pas en 6eme a 90km/h, pour rouler a 80 il faut être en 4eme.

on peut toujours trouver des contres exemples une petite twingo essence consommera moins a 70kmh, mais en France le gros du parc ce sont des monospaces avec des bon mazout qui eux sont étudier pour être au "mieux" vers 90km/h

J'en pense la même chose: mon auto n'aime pas vraiment descendre en dessous de 90 km/h en 5ème, je ne parle même pas de la vara.....

La mienne aussi, c'est une Sandero avec le 0.9TCE turbo à trois cylindres (aux normes euro6) : à 80, le moteur vibre, et le turbo ne "souffle" pas encore, au contraire il étouffe le moteur qui ne respire pas normalement, il faut rouler en quatrième !

Pour info ! La FFMC et 40 millions d’automobilistes marchent ensemble contre la répression routière !!

Reste a savoir ce qu'il vont décidé !

http://www.motomag.com/La-FFMC-et-40-millions-d-automobilistes-marchent-ensemble-contre-la-repression-routiere.html#.WmHlVa7iaM8

Ce qu'il faut comprendre, c'est que pour sanctionner un usager de la route qui est en infraction il faut un appareil de mesure qui fait foi, pour éviter les procédures pénales de parole contre parole qui sont devenues la norme.

Donc sanctionner un dépassement sans visibilité, un non respect de priorité, un oubli de signalisation lors d'un changement de direction ou un conducteur qui tape sont texto et plus compliqué pour les autorités que de confondre un dépassement de vitesse même très léger.

Donc l'administration qui cherche la simplicité et la rentabilité a choisi sont système de répression le plus pertinent et tant pis pour la sécurité.