VT 600 coupure moteur

Salut l'équipe,

Ce matin j'ai vécu l'agréable situation d'une moto qui tombe en panne sur le trajet du boulot... Bilan obligé de la pousser sur 1.5km pour la ramener à la maison et prendre ma voiture ( bouhhh ). Bon, avec une température de 3°, pousser 220 kg ça réchauffe...

Bref, j'ai acheté il y a peu cette vieille mamie de 1996 shadow vt 600 c. C'est ma première moto et je compte me faire la main dessus pour apprendre la mécanique.

Ce matin donc, après un démarrage au starter sans problème, quelques minutes de chauffe et en route.
Deux ronds point plus loin, elle toussote (bien gras...) en bas régime et est incapable de monter dans les tours... quelques soient les actions sur les gaz (elle avait même tendance, il me semble, à s'étouffer d'avantage en ouvrant les gaz) à deux doigts de caler... pendant quelques secondes et puis hop, ni vu ni connu elle arrête de tousser et retrouve son peps... jusqu'au rond point d'après où rebelote, toux grasse et plus de montée en régime pour finir par caler complètement.
La batterie étant quasiment à plat (elle assure un à deux démarrages et après faut la recharger), impossible de redémarrer. Même à la poussette, deux, trois explosions mais elle ne parvient pas à démarrer convenablement.

Jusque là, la moto tournait très bien et le seul problème que j'avais constaté était un "trou" à l'accélération lors de reprise à bas régime... je suis incapable de savoir si c'est lié : en bas régime, en ouvrant les gaz, je s'entais un "à-coup" avant que la puissance n'arrive... Je pensais à un problème de ralenti ou de carbu...

J'espère avoir été assez précis pour entamer un échange à ce sujet et que les idées vous viennent lol.
J'ai acheté une batterie neuve que je vais installer en fin de journée mais même si je croise les doigts, je doute que ça résolve mon problème...au moins je pourrais insister un peu et voir si elle repart... peut-être une merde dans l'essence ou les durites...

MeuhMeih a écrit:

... quelques soient les actions sur les gaz (elle avait même tendance, il me semble, à s'étouffer d'avantage en ouvrant les gaz) à deux doigts de caler...

Configuration d'origine ?
Vu comme ça, ça ressemble en effet à un problème d'arrivée d'essence
Regarde la couleur de tes bougies, et si tu peux poster une photo c'est mieux.

Charlie_41 a écrit:

Configuration d'origine ?

Je pense oui. Je suis le 4ème propriétaire, le précédent l'avait fait "remettre d'origine" mais ne m'a parlé que de précédentes modifications esthétiques (capots, clignos, phares, plaques... ) mais rien n'aurait été fait au niveau mécanique depuis son origine.
Novice, je me demande si cela peut se vérifier facilement ? A l’œil, pour avoir préalablement raccourci les câbles aller/retour gaz, je dirais que le papillon fait bien son age, comme la plupart des durites, boite à air, échappement...

Ok merci du conseil je vais regarder ça dès que j'ai mis le petit au lit et posterais un max de photos

Bon le petit est au lit. Batterie neuve installée, la moto démarre et tient le ralentie... au moins elle demarrre et ca m'aura permis d'ouvrir le sujet pour ce trou à l'accélération.
je vais faire un tour 5 mins voir ce que ca donne, je démonterais sûrement les bougies par acquis de conscience...

Verdict : bon même problème, une fois chaude, ca ratatouille, rakflacpouf, Pof, pof, elle répond pas bien au gaz et une fois dans mon allée en roue libre à simplement calée à nouveau...

Allez zou, démontage des bougies (une première pour moi ça peut être long), je vais suivre le tuto de Viti31 sur le même dodo pour procéder, si vous avez d'autres pistes d'ici la...

la "mise a l'air" du reservoir n'est pas bouchée?

Bon j’ai bricolé jusqu’à rester bloquer hier par manque d’outil. Il me faut une clé à bougies, mes outils n’ont pas la place.
La suite ce soir j’espère pour vous montrer les photos des bougies.

Un point surprenant : pour démonter le réservoir, je coupe le robinet et j'enlève la durite au niveau du filtre à essence (un peu trop vieillissante et rigide pour l'ôter au niveau du robinet). J'avais donc environs 10 cm de durite... pas une goutte d'essence n'a coulée... je m'attendais à ce que cette durite "se vide" mais pourtant rien...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : Je pense comprendre l’utilité de la « mise à l’air » mais je n’ai aucune idée de la ou elle se trouve sur le réservoir.

Généralement elle est au point le plus haut (en dessous ).
il suffis quelle soit pincée par un remontage (vite fait bien fait) ou bien bouchée à la sortie avec de la boue et du gras.
Dans le doute roule le bouchon ouvert et tu vas voir si c'est pareil.
Parfois une crépine bien emboucané peut faire les mêmes symptômes
a+

Ok Doumé, bonne idée je vais regarder ça, merci

En attendant j’ai démonté trois de mes 4 bougies (avec ma douille je dois tomber la boîte à air pour la 4ème...) voici la photo, je n’ai pas l’impresssion qu’elles soient défectueuse ou trop encrassée...

Ces bougies me semblent très bien, c'est probablement un pb d'arrivée d'essence

baubman a écrit:

Ces bougies me semblent très bien, c'est probablement un pb d'arrivée d'essence

Tu ne crois pas si bien dire... quelques nouvelles après le weekend à "travailler dessus", en effet pas de problème de bougies, mais un réservoir bieeeeeeeen encrassé et une durite à moitié bouchée... un écoulement d'essence entre chaotique et insignifiant

Pour une raisons inconnue; débit plus faible en "normal" qu'en "réserve" ce qui devait expliquer certains phénomène : remplissage durite au garage, vidage en route et ... des ratés...

Au final c'était un banal problème d'essence mais je vous remercie pour vitre aide et j'ai appris à démonter des bougies et vérifier leur état ! C'est déjà un bon point !

Je pense toujours avoir ce léger soucis de carbu avec une reprise qui marque un cran d''arrêt mais les tutos ne doivent pas manquer sur le sujet...

Peace

Tien j'ai penser à toi hier, je me demandais si tu avais un robinet qui fonctionne normalement.
Bien voila il te reste plus qu'à bien nettoyer tout ça.
a+

Vis de richesse à combien ? filtre à air et pots d'origine ou pas ?