[A SUPPRIMER] Deauville 650 : MOTEUR CALE APRES PASSAGE DE LA 1ère : HISS

Bonjour à tous et tous mes vœux pour 2018.

Voilà mon soucis sur Deauville 650 année 2002.

Le voyant moteur a du mal à s'éteindre à froid. Après une attente plus ou moins longue, le voyant s'éteint, je mets le starter et le moteur démarre. Après le temps de chauffe, je passe la première et après quelques mètres le voyant s'allume de nouveau et le moteur cale. Elle le fait plusieurs fois de suite et çà pète un peu au niveau de la boite à air.
Une fois chaude, plus de soucis le problème disparait. Dans la journée, elle le refait de temps en temps.  (je pense parce que le moteur n'est plus chaud)
Les bougie sont neuves (elles ont à peine 500 kilomètres). Peut-il s'agir du filtre à air qui semble propre en apparence seulement ?

Merci pour vos réponses.

Bonne soirée

Bonsoir.
Ce voyant moteur n'indiquerait-il pas un soucis électrique (défaut d'un contacteur) ou électronique (allumage) ?
Je ne crois pas trop à la carburation ou au filtre à air avec ce symptôme...
Les expert de la Dov' devraient t'aider plus.

Lequel de voyant moteur?
Rouge pression d'huile?

Bonjour, merci pour vos deux réponses :

- j'ai bien pensé à un problème électrique j'ai dégraissé et mis du nettoyant contact au contacteur de béquille. J'ai regardé le faisceau du neyman car je le trouvais tendu lors du braquage gauche du guidon mais ça ça le ferait en permanence même en roulant.

- Voyant moteur c'est le vert en bas à gauche du tableau de bord.

Ce matin elle me l'a fait une seule fois puis rien plus rien de la matinée.

Merci bonne joournée

-

Gilles a écrit:

- Voyant moteur c'est le vert en bas à gauche du tableau de bord.

Ce n'est pas un voyant moteur !

C'est le témoin de reconnaissance de la clé HISS par le boitier d'allumage !!!

- Essaye une autre de tes clés
- Quand ton voyant est en défaut, manipule le petit fil derrière le Neiman voir si ça joue.
- Vérifies le gros connecteur planqué derrière la selle, tout près du feu stop.

Le boitier peut-être remplacé à moindre coût par un boitier programmable qui condamne ce système.
(Voir Ignitech)

Bonsoir,

merci pour toutes ces réponses, ce forum est vraiment tip top.

le voyant hiss s'est mis en défaut, j'ai manipulé les fils sous le Neiman çà à re fonctionné de nouveau.
Grace à vous, j'ai pu identifier ma panne, je vais démonter la connection et vérifier l'oxydation.

Je vais aussi changer de clef. Au pire boitier programmable

Encore merci

Bonne soirée

Le coup du faut contact, c'est une panne connue dont on aura peu parlé finalement.
Sur ton Neiman, visible juste au dessus, collé contre, un boitier noir.
C'est le capteur de la clé électronique.
De dessous part une petite gaine qui contient les fils qui l'alimente.
En général, les fils s’abîment juste à la sortie du boitier, au ras de celui-ci ...
boitier qui (à ma connaissance), n'est pas démontable pour y refaire les connexions. (à vérifier bien entendu)

A voir si tes fils sont abîmés ou coupés plus loin dans la gaine.

Les sujets ne manquent pas sur le forum à propos de ce système : (des exemples : )

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Pour ma part, j'ai eu ce souci exactement, mais je ne me suis aperçu de ce problème de
faux contacts dans les fils qu'en ré-essayant le boitier d'origine dernièrement.
A l'époque, j'avais solutionné mon problème en passant à l'Ignitech.

A propos du boitier sur le Neiman, il me semble me rappeler que c'est un élément radio.
De grande chance qu'il faille en le remplaçant, le reprogrammer avec la clé.
Observe les sujets que je t'ais donné plus haut, tu retrouveras toutes les explications.

Pour plus d'infos et au cas ou :
Le sujet général sur les boîtiers Ignitech :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est une solution efficace si tu ne peux pas réparer tes fils, mais ce n'est pas dit non plus que ce soit la solution la moins chère.

Faut étudier le truc quoi !

A ton tour, tiens nous au jus de tes trouvailles et solutions, merci à toi

Bonjour,
merci "Dibingo" pour toute ta réponse. C'est beaucoup plus simple maintenant pour moi.

en fait, les fils juste à la sortie du boitier qui entoure le Neiman sont en mauvais état. (sans doute à cause du faisceau trop tendu)

voilà l'origine du problème, on en apprend tous les jours. Je vais passer au boitier Ignitech du coup. En attendant j'ai fait bricolé les fils, détendu le faisceau pour l'instant çà fonctionne.

encore merci

Gilles

Citation :

à cause du faisceau trop tendu

Très bien, c'est exactement ce que j'ais constaté.

Citation :

j'ai fait bricolé les fils, détendu le faisceau pour l'instant çà fonctionne.

Oui, mais les fils sont surement endommagés et le problème reviendra probablement

Citation :

Je vais passer au boitier Ignitech du coup

Indique toi du forum V2 Honda, ça t'ouvrira peut-être un prix.
Par contre, pour la programmation, n'hésites pas à revenir vers moi pour peaufiner.
Les courbes fournies par Ignitech sont celles que j'avais mis au point il y a quelques années,
mais commencent à dater....

Re bonjour,

Bon voilà la bidouille n'a pas tenu et du coup moto en panne. J'ai regardé pour mettre un Ignitech mais ma pension ne me permets pas une telle dépense.
Une question, j'ai trouvé une antenne de réception. Est-il possible de ne changer quelle ?

Le coût serait moindre pour moi 30 euros !!!

Bonne soirée

Gilles

Ne changer que l'antenne ?

C'est tout le boitier entourant la clé qu'il faut changer non ?

Tu n'as rien pu faire au niveau des fils ?

[hideedit]

Bonjour à toutes et tous

Bon voilà mon problème de hiss réglé.

Merci Di Bingo pour toutes tes indications. Voilà je t'en donne une aussi. J'ai acheté un récepteur neuf en Espagne chez Honda (60 euros). J'ai démonté l'ancien posé le nouveau (prenant bien soin de moins tendre le faisceau et auparavant j'ai enrobé de silicone la sortie du boitier pour bien maintenir les fils droits). Mis la clef de contact deux fois de suite. Mon nouveau récepteur s'est ainsi codé au boitier et à la clef. Puis la belle est repartie de plus belle. Démarrage au quart de tour. Pas besoin de faire coder chez Honda le récepteur. A Aix en Provence ils me demandaient 90 euros et 160 euros de récepteur neuf. 190 euros d'économie c'est quand même pas mal.

Bon Dimanche et encore merci.

Gilles

Très bien !

Un grand merci pour ton retour d'info !

Mais pour l'achat du bignou en Espagne ? via Ebay ?

oui oui par EBay c'est un concessionnaire moto qui fait Honda je vais chercher le nom et les coordonnées et je les mettrais

Un grand merci Gilles !