[TUTO] Transalp 600 PD06 : tourne sur 1 cylindre uniquement à chaud [Résolu: CDI défectueux]

Bonjour à tous !
Après avoir tourné longtemps en roadster/sportives, je me suis orienté vers une moto que j'adore !
Le transalp 600 ( modèle 92 pd06 )
Depuis peu je déchante un peu , en effet, le moto tourne sur un cylindre uniquement lorsqu'elle est bien chaude.

A froid,  ou au bout de 10 min , elle démarre au 1/4 de tour , prend les tours, tourne comme une horloge
Mais dés que la balade dépasse 30/40 min , elle va se mettre à tourner sur un cylindre et donner des acoups par moment ( comme si elle voulait repartir )
Je la coupe, j'attends 5 min , elle démarre sur 2 cylindres , je roule un peu et paf ça redevient un mono.

En gros elle prend trèèèèès mal les tours, broute à bas régime. Un boitier CDI est neuf, je les ai changé de place , mais pour le moment elle ne me fait plus rien ( je fais que des petits trajets ) 4 bougies neuves, filtre à air idem.
La moto a été stocké pendant 1 an sans roulé.

L'ancien proprio m'a dit que ça pouvait être un bout de durite ou une merde qui vienne boucher l'arrivée d'essence ( mais ça ne le ferait pas qu'à chaud )
Idem les CDI , ça ne le ferait pas qu'à chaud...
Carbu encrassé ? gicleur ?

Si vous avez des idées je suis preneur et je vous en serais très reconnaissant !
Merci par avance :)

Salut Max et bienvenu
Il peut y avoir plusieurs cause : défaut d'allumage, carburation, prise d'air...
As-tu jeté un œil aux bougies ?

Merci Gilles,

En fait problème réglé... j'ai interverti les CDI, et une fois le moteur bien bien chaud, le compte tour à commencé ne plus fonctionner , encore un coup du CDI !

Pourtant elle a reçu l'aménagement " horizontal" en espérant que ça ne recasse plus avec le nouveau CDI.

Si tu as à nouveau le problème tu sais comment le vérifier : intervertir les CDI et voir si le cylindre qui ne chauffe pas a changé.

Mais si tu as à nouveau le problème ne rachète pas un CDI du type origine, prends un Ignitech (qui fait pour les deux CDI) chez Devmoto. C'est pas donné, 180 euros mais ton problème est alors définitivement réglé.

Merci pour ton conseil concernant la marque de CDI .

L'ancien proprio me ramène 2 boitiers CDI neuf qu'il avait commandé en Italie, pour 100e les deux.
Si jamais à nouveau un problème ( j'espère pas !! ) je passerai par ta référence !

Merci

EDIT : Est ce que quelqu'un sait quel est le boitier CDI ( du moins le branchement ) qui correspond au cylindre + compteurs ? Histoire que je localise lequel est défectueux ?

Je ne m'en souviens pas mais une recherche sur Gogol te donnera la réponse.

Tout d'abord Maxime !

Marquezz88 a écrit:

EDIT : Est ce que quelqu'un sait quel est le boitier CDI (  du moins le branchement ) qui correspond au cylindre + compteurs ? Histoire que je localise lequel est défectueux ?

C'est simple, tu en débranches un et tu as ta réponse !

Sinon, le connecteur qui reçoit le plus de câbles fait donc aussi le compteur ?