[TUTO RECONSTRUCTION ?] : Remise en état de celle de Bruno

bjr, voila roue libre démontée , bilan 1 piston bloqué au fond ,1 ressort cassé,et pour finir 2 des 3 vis étoile (torks) désserrées , d'ou le probleme , me reste à trouver 3 nouveaux ressorts ^^

peut-être chez bike-parts.fr

merci,Cyril74 ,jé voir !

ton post aurait plus eu sa place dans la section mecanique des routieres:c'est pas vraiment un trail,ta becane
content pour toi que ta panne soit partiellement resolue.

Yvan Modérateur !

Bien vu !

Mais bon dèja, je n'avais même pas lu ou vu de question dans le sujet !

Sujet déplacé de la section trails à routières.
Prière de poster dans les bonnes rubriques ! merci.

oups désolé me suis encore planté de section ^^ , merci pour tout ,je vous tiens au courant pour la suite :)

bonjour , " suite roue libre " pièces commandées soit : 3 poussoirs + 3 ressorts + 1 ressort d'axe cannelé + 1 joint spy de sortie de boite + 1 joint spy de selecteur de vitesses + 1 joint cuivre de pompe a eau ! 56euros ttc ,payé hier , livraison pour ce samedi au plus tard ! ,le plateau du stator a été rectifié avec "amour" par mes soins , vivement ce weekend ! , j'ai trouvé une bulle idem a l'origine , chez " 3as-racing " Pare brise ERMAX type origine 650 Silverwing 92.00 € ,ça fait mal au c.. comme on dit ! je vais voir si je ne trouve pas cela en occase , la selle arriere 35 euros en occase et pis c'est tout pour le moment ! je met des photos de mon stator qui est nickel ! , à +++

j'espere que je suis sur le bon fofo ce coup là ^^


bon bein les photos ne passent pas ^^ , pas grave j'ai reçu mes 3 boulons ,mais beaucoup de taf encore avant remontage ^^ ...

Merci pour le tuto , j'ai enfin remonté mon rotor et mécanisme de roue libre ,j'ai aussi trouvé mon Joint spi boite de vitesse / cardan ( 22 x 36 x 7 ) et en france , à l'adresse que j'ai indiqué) livraison 24 à 48h , c'est cool pour une bécane de 27 ans !

Bien joué Bruno !
La chance que les CX soient des motos de collection !
Et c'est tant mieux !

Et puis si tu as des photos.... on est preneurs biensur.

re à tous bon joint spi po arrivé ! ( ze meurtttt) rupture de stock ,le gars m'en a trouvé un chez un autre de ses fournisseurs , je l'attends "ce joint" avec impatience !!! que je puisse enquiller le moteur avant le froid ...

ca peut aider ^^ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Honda CX / GL 500 et 650.

Effectivement, ce n'est pas les docs qui manquent sur le modèle.
Petit veinard !

Bonsoir qui peut me confirmer que je pourrais changer le joint spy de sortie de boite apres remontage de mon moulin? ^^ (joint recu mais po le bon diametre )

gl650de84 a écrit:

Bonsoir qui peut me confirmer que je pourrais changer le joint spy de sortie de boite apres remontage de mon moulin? ^^ (joint recu mais po le bon diametre )

Salut l'ami.

Je ne suis pas certain de comprendre bien ta question.

Tu veux parler de l'arbre de sortie de boite ?
Mais il est du coté de la roue arrière sur le moteur. Non ?

Je ne vois pas comment tu y accéderas, si tu remets d'abord ton moteur dans le cadre ?

Salut Dibingo , et oui je n'ai pas pensé au bras oscillant bon je vais attendre ce foutu joint ...

Oui, tu t'embêteras moins !

Bonjour , pour infos je viens de remonter tout cela , question; ya t-il un joint obligatoire au niveau du "cache" noir de l'allumage ? je parle du haut du cache ou se trouve le tube ^^ ?


car au démontage il n'y avait qu'un peu de pate a joint grise ^^

t'as pas une photo pour qu'un membre qui connait bien ce modele puisse bien "voir" ou ça se situe(pour t'aider plus vite )

Bonjour,il sagit du "pulser" et il y a bien un joint qui est toujour dispo ref : 30373-MC7-306 ,(ca peut servir) je vous tiens au courant pour la suite :)

S'cuse, j'arrive un peu tard !

Si tu as encore besoin des infos, je te les donne !
Me suffit de regarder dans mes notes, car j'ai eu un CX500.

Merci à toi :)


Bonsoir, bon joint fait maison d'apres un gabari , culbuteurs réglé ,bougies changees,cadre repeint ,inox nickel (rattrapé avec des petits carrés de tampon-jex (fibres metalique +savon inclus) le top pour virer le piqué de rouille :)
allumage et tout le reste remis sur le moteur ,à savoir tous les joints spy principaux , me reste a faire une soudure a l'étain sous l'un de mes pots qui hélas a un pti trou :) , sinon le demarreur a été démonté entierement ,j'ai changé les bagues ,ya plus qu'à remettre le moulin dans le cadre ,restera la peinture mais bon jsuis préssé de l'entendre tourner a nouveau :) ,je vous souhaite bon week et vous tiens au courant :)

Bah ça avance super bien ton histoire

merci!

Surement du bon boulot.
On est preneurs si tu as encore quelques photos de tes restaurations.

Vivement que tu roules avec cette chouette machine !

ps si tu n'arrives pas a mettre les photos sur le fofo envoies les moi par mail et je me charge du reste....

ce serait domage que ce topic reste sans photographie!

Merci de la remarque Bertrand !
Vrai que ça manque grave de photos !

Sinon pour les photos, bin y'a plus simple !
Apprendre soi-même à les poster sur le forum directement !
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Cela évitera de déranger Bertrand à chaque fois !

Merci Bertrand.