vt 1100 shadow 1988:etancheité sortie tige embrayage carter moteur

bonjour ,
j'ai un problème d'étanchéité au niveau de la tige d'embrayage et carter moteur.joint spy intérieur du carter déjà changer et joint spy extérieur du carter neuf aussi.quelqu'un pourrait il m'aider sur le sujet.
merci d'avance.
tof

Salut, et bienvenu.
Un petite photo aiderait, mais si les 2 joints sont neufs, la fuite ne vient-elle pas de l'axe : usé, rayé ou faux-rond ?

salut charlie et merci pour ton message.
la tige est neuve elle aussi , par contre je me demande si il ne manque un joint .il y a un joint spy a l'intérieur du carter et un autre a l'extérieur ...mais j'ai l'impression qu'il manque quelque chose.j'ai le manuel d'atelier mais rien sur le sujet

axe neuf,joints neufs. ...y'a pas un roulement (ou une cage a aiguilles) entre le carter et l'axe ?

On dirait la tige de sortie de sélecteur.

Y'a un joint à la périmétrie non ? (autour devant les 3 trous)

L'huile moteur que tu utilises, n'est pas trop fluide ?

Et tu es sur que c'est de l'huile moteur et pas le liquide d'embrayage?

Pas d'huile d'embrayage Johan, mais ta remarque est très juste !
Du liquide hydraulique dont ce VT11 est pourvu ! (un peu partout !)
Embrayage, rattrapage jeu aux soupapes.

Parce que franchement, je doute à voir la photo qu'il s'agisse d'huile moteur.

Tu chipote sur les mots
Le dot qui sert a la commande hydraulique de l’embrayage.

Perso les rare fois ou j'ai eu une fuite dans ce soin c’était les joints du récepteur Hs

Depuis le XLV750R qui a inauguré ce système (puis la Pc800), des soucis dans la longévité.
Même punition de réfection.