La qualité est parfois bien cachée...

Je viens de me rendre compte que sous la peinture du radiateur de mon Ascot, se trouve du très beau laiton...
Du laiton plutôt que de l'aluminium. Plus dispendieux et lourd mais environ 2 fois plus conducteur et donc, qui dissipe davantage la chaleur.

C’est trop beau pour être caché.







Probablement que c'est pareil pour tout les VT500...???

Comme il est de coutume sur le forum, pourrais-tu s'il te plait, ne pas écrire en caractères gras, cela signifie que tu cries !

Mis à part cela, merci pour tes superbes photos, ta restauration est magnifique, excellent travail!!!

Je te confirme, tous les radiateurs de VTE, VTC, etc.. étaient bien en laiton avec les ailettes de refroidissement en cuivre, c'était assez courant sur les bécanes de l'époque.

Enfin, si je peux me permettre, je te conseille de peindre ton radiateur avec de la peinture haute température, certes beaucoup moins beau que le laiton (quoiqu'il ne reste jamais longtemps de cette couleur!) mais tu éviteras son oxydation!

Bonne restauration, à bientôt.

Bip ! ce sont les caractères en majuscules qui servent à crier.
Mais pourquoi pas aussi les caractères gras ?

Quoi qu'il en soit, nos règles du forum (voir dans nos signatures) n'autorisent pas une écriture différente de la notre.
Que ce soit en couleur, en italique ou en taille.
C'est réservé uniquement aux tutos ou aux messages de grande importance.

En ce qui concerne le radiateur, j'en ai eu qui étaient tout en alu sur le Vt.
Probablement une question de fournisseur.

Sinon plutot que de le peindre, on pourrait le vernir.
Il garderait son joli aspect, tout en étant protègé.

Mais une question en paranthèse :

Les couvre-culasses de l'Ascott, sont-ils peints d'origine ?
Parce que là aussi dessous, il y a du joli métal. (de l'alu certes)

DiBingo a écrit:

Bip ! ce sont les caractères en majuscules qui servent à crier.
Mais pourquoi pas aussi les caractères gras ?

Mouais, bon d'accord chef !

Donc, BladeRunner je ne t'ai rien dit!

Oh mais si mon Pierrot ! ta remarque était justifiée et je t'en remercie ! (elle est dans nos règles !)
Les autres moderateurs n'ont d'ailleurs rien vu !

Parce que notre ami Blade Runner, change très souvent de typographie !
Allant de la couleur aux caractères gras à chacun de ses messages !

Bien vu Pierrot !

Salut Québécoit,

Trop beau, perso je laisse comme ça....

c'est joli, mais tu vas mettre quoi devant comme protection? parce qu'a la premiere caillase.....boum dans le beau "nid d'abeille".

Excellente remarque Yvan !

Sur les Vt, je n'ai que très rarement reçu des impacts dans le radiateur.
La grlle d'origine est bien fichue.

Mais par exemple, sur le Deauville 650... pas de grille et elle reçoit toutes les rejections.

M'enfin la grille de la VT a tendance à se demantibuler avec le temps.
Le twin a raison de ses vis et l'on en perd des bouts. (4 parties pour le cache radiateur)
Suffit d'y faire attention, d'autant plus qu'elle reste la meilleure solution pour proteger le radiateur.

A noter, que les Vt Ascott et VtC shadow possèdent des grilles de radiateur de couleur noire.
Alors que le VTE est le seul à possèder une grille chromée.
Pas vraiment logique, mais c'est comme ça !