NTV de 1995 - La NTV de Bonnie

L'histoire de la NTV de Mme.

Je n'ai pas mis les dates, tout ceci se fait progressivement...



NTV de aout 1995, achetée en état très moyen, env 80000 km, mais rajeunie progressivement...(le tout par mes soins, jamais de garage): vidange de tous les liquides, y/c la fourche, avec changement des joints, dégrippage étriers freins, filtre à air, bougies ngk iridium (moteur plus "rond"), nouveaux clignos, nouveau guidon et embouts, nouveau silencieux, phare de Seven, polishage en règle...et dernièrement, nouvelle plaque pour les machos:



traduire par: faut faire avec, les filles pilotent aussi...

Des cerclages de compteur chromés (modèle identique pour seven fifty, 600 Hornet...) A noter la montre de guidon, récente aussi. (Changée depuis cette tof..)



Un feu arrière à leds:
origine:


uen petite modif de la douille (1 seule sert au lieu des 2): il faut limer un peu en épaisseur les 3 ergots


le résultat monté:




Pas les moyens de refaire une peinture complète, alors...





le poste de pilotage :


l'inspiration très lotus F1 "JPS"...


Les tubes de fourche polis:


le té supérieur de fourche a été repeint, le cuvelage de compteur (ex Seven Fifty) aussi, pose de filets dorés sur les jantes, nouveaux embouts de guidon, démontage et nettoyage des témoins de tdb, polissage des tubes d'échappement (inox), durite frein av avia...

Selle perso:





gros plan:


et nouveaux rétros:


Pour info, prix de la modif de la selle: 115€, options possibles: anti dérapant, inscriptions cousues..., prévoir 15€ de fdp (dans mon cas, remise en mains propres): Déposée lundi, récupérée ce vendredi

Sellerie Evrard Jérome
Chemin du Mesnil Asselin
14100 ST DESIR
06 14 76 04 07 (préciser venir de la part du forum Seven Fifty)

leviers noirs (et du coup, celui de frein est réglable !):


et guidon noir aussi:


Pour ce dernier, j'ai trouvé du film noir thermo formable chez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] accueil et rapidité au top du top , pas trouvé de guidon suffisamment cintré, tout ce qui se fait en noir est "street" donc trop bas: je réfléchis à la possibilité de réhausses de guidon...

Les leviers noirs sont remplacés par des réglables (frein et embrayage réglables)





Peinture des vis de bouchons de réservoir, cache radiateurs latéraux et couvercle maitre cylindre

vue d'ensemble:



Juste pour le plaisir, une tof à la sortie de l'hibernage...

Changement liquide de frein (avait 2 ans), nettoyage des étriers et des pistons, petites retouches de peinture et gros dépoussiérage...


ah oui, le danseur de claquettes du GB avant est revenu, il avait disparu...(Bonnie fait des claquettes américaines)


les nouveaux clignos :





avec une résistance de 50w sur chaque côté, le clignotement est normal.

La nouveauté, le silencieux FUEL !! Existe maintenant en noir (c'est nouveau, j'ai bien fait d'attendre..)

Le son est superbe, on pourrait penser à un 650SV. A voir sur route.

le DB killer est démontable en 5 secondes  



Vue d'ensemble:

Déplacé de la rubrique présentations à "roadster>restauration".

Merci Denis ! très beau travail !

magnifique travail ......
(même la montre a aiguille )
on peux dire que madame est servie

elle en "jette" cette NTV! super boulot

la montre est dorée aussi... je ferai une tof.

Merci pour vos compliments.

travail soigné dans le détail : bravo

Sympa comme tout cette NTV.

FUEL Angleterre demande un "feedback" sur la commande, le produit, et éventuellement des tofs pour leur galerie.

Pas de souci, j'envoie 3 photos, qui ont été postées, mais j'ai eu aussi mail pour me conseiller de changer la place du collier support (perçage plus près du repose pied) !!! Comme quoi, c'est plutôt sérieux et suivi...

Excellent !
Pourrais-tu nous rappeler ici les coordonnées du fournisseur et le prix s'il te plait ?
(sinon aussi mettre dans nos liens "pièces détachées" Merci. )

chevy76 a écrit:

la montre est dorée aussi... je ferai une tof.

Elle sera là quand Servimg daignera répondre....



le site Fuel exhaust. :http://www.fuelexhausts.com/

le lien direct pour les modèles NTV:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Classic, Diablo, plusieurs finitions, sortie ronde ou ovale, 3 longueurs dispos....de 135 à 280£...

Merci pour les détails amigo.

Spoiler:

enfin...:


j'en profite pour illustrer la bonne position du collier de silencieux:

La montre, cette partie jaune ? c'est un support fait maison ?

Question attache de pot, je trouve que ton montage initial était mieux centré et plus esthétique.

La partie arrière qui me semble la plus lourde doit être maintenant moins maintenue rigide, non ?

la montre a été achetée telle quelle, pas de support maison  (prévue pour guidon de 25mm mais ça se voit pas sauf sur la tof...)

Effectivement, ça me paraissait plus équilibré, mais j'ai reçu une photo du fabricant pour confirmer ce montage, donc...

Petit essai cet ap mid, entre 2 averses: Meilleures montée en régime et reprises (je confirme, je suivais en moto). A voir les bougies dans 500 bornes, pour savoir si la carburation doit être corrigée, mais pas de pétarade, même en décélaration)

Ah oui Ok, pardon, tu avais mis le lien de la montre plus tôt dans le sujet.

Pour la carburation, il ne faudra pas trop te fier à la couleur des bougies et t'en méfier !
Parce que le sans plomb ne colore plus autant les bougies qu'autrefois !

A priori, c'est surtout à haut régime que la carburation risque de s’appauvrir.
C'est quelle version au fait ta moto ? J ? M ? (taille gicleurs carbus)

beau boulot Chevy 
Tu a dus en passé du temps sur la belle... quant on  on compte pas...  

Au passage, j'imagine que le 2 en 1 du pot t'a été livré avec le pot (ligne complet)
je dis ça car j'en cherche un pour refaire ma ligne...

t'a pit-être une idée

Jolie ntv
Petite question concernant le silencieux, quel est la longueur du tien? Le court, moyen ou long? C'est le modèle slash?

Merci de vos commentaires

Passcool a écrit:

j'imagine que le 2 en 1 du pot t'a été livré avec le pot (ligne complet)

Oui, l'ensemble est livré en 2 partie, le "Y" et le silencieux.

Natcho a écrit:

Question silencieux, quel est la longueur du tien? Le court, moyen ou long? C'est le modèle slash?

Oui pour le modèle Slash, en longueur 400, qui ne se refait que depuis très peu de temps, ne restait au catalogue cet été que le court, que visuellement je n'aime pas.

merci pour ta réponse 

bonne continuation

OK merci

La moto est à vendre....

Mise en circu: 02/08/1995

Achetée en 2007, à 39176 kms, mais env 35000 de plus selon ancien proprio (entraineur câble compteur hs)

Elle affiche aujourd'hui 59446 kmx, donc Bonnie a fait avec env 20000 kms.

39640: Filtre air, plaquettes arr
40900: Spi et huile de fourche
42200: Joints d'étrier av
44175: Bougies (je crois iridium, à vérifier)
44200: Réglage soupapes, guidon neuf (tomaselli), vidange cardan
44400: Phare de SF (bol noir au lieu chromé origine)
46900: Contacteur ventilo

Ensuite, j'ai plus...mais je peux retrouver
Je vidangeais les 2 motos ensemble, le pneu avant Michelin est neuf (date de la NTV rouge, qui a hérité de l'ancien encore bon), le silencieux (Fuel) a même pas 50kms, batterie de 2014 (rva Paris).

Accessoires: Béquille centrale (option à l'achat neuf), selle perso, rétros, embouts de guidon, feu arrière Leds, leviers réglables, clignos, poignées. La déco est juste en adhésif.

J'ai aussi quelques pièces: clignos, joints couvre culbus, 1 jeu de jantes, feu arr et rétros d'origine, bobines, étrier(?)...

Base de négo 1300€, mais je la laisserai pas partir non plus pour une poignée de cacahuètes...

Prix correct

Elle pourrait être un poil plus chère.

Alors ça y est ? plus de Ntv à la maison ?

Je n'ai évidemment pas envie de la voir partir, ce sera un déchirement. C'était SA moto...

La garder? Pour la mettre sous bâche dans un coin du garage? A ne pas rouler, elle va s'abimer.

Je ne sais pas si je pourrais la prendre pour me balader, seul ou à plusieurs.

Cruel dilemme.

Des bisous !