Transalp 600 - PD10 : modifier la démultiplication (taille pignons et couronne)

bonjour a tous
cet ete j ai parcouru 3500 km avec  passager et bagage,soit plus ou moins 200 kg,donc jai pense qu avec une dent en moins en sortie de boite , je peux  obtenir  de meilleurs reprises qu en est il ? a votre avis.

Euh.... est-ce la bonne rubrique dis ?

Fais attention s'il te plait !

Pour répondre à ta question :

Si le pignon de sortie de boite est plus petit que l'origine ou que la couronne de la
roue arrière est plus grosse, tu auras davantage d'accélération, mais moins de vitesse de pointe.
Si le pignon de sortie de boite est plus gros, ou que la couronne est plus petite, c'est l'inverse.

Le problème d'un pignon de boite beaucoup plus petit, c'est qu'il s'usera plus vite et
que la chaîne attaquera le bras oscillant.
C'est d'autant plus critique que l'arbre de sortie de boite est fragile sur nos Transalp.

Pour gagner en accélération, mieux vaut une couronne de roue arrière plus grosse,
mais c'est plus couteux que de remplacer le pignon de boite, d'autant que la chaîne sera plus courte !

Voilà grosso modo.

(ce sujet sera déplacé en rubrique "trail > partie cycle" dès ta réponse.

 avec Manu une couronne de 3 dents en plus ne pliera pas ta chaine comme un petit pignon

Démultiplication en 1989 = 15x49
En 1992 : 15x47

Donc bonne idée oui de mettre 2 ou 3 dents de plus sur la couronne si on est en 15x47.

pour info 1 dent au pignon de boite c'est 4 dents à la couronne.

BERNARD-J-P a écrit:

pour info 1 dent au pignon de boite c'est 4 dents à la couronne.

Je suis une bille en maths m'enfin dans notre cas je crois qu'il y a juste une division à faire , et ça donne ceci :

49/15 = 3.27
47/15 = 3.13

Donc plutôt 3 dents (et un petit bout de chicot).

D'accord avec Renaud42
avec 3 dent de plus à la couronne, tu as un rapport de démultiplication de 50/15=3.33
ce qui te donnera un bon rapport.
tu vas perdre en vitesse de pointe ( ce qui n'est pas gênant sur un transalp ! ) mais tu vas avoir plus de gniak en reprise ! le but recherché ! ! !
ne pas oublier que ta chaine sera trop courte et donc à changer (frais en plus)
le but étant de rouler "chargé" cela devrait bien améliorer la conduite avec cette solution.

Si tu ne touche pas tu gagne des sous, un transalp c'est un tracteur c'est pas 200kg de charge qui vont le faire transpirer avec ce poids tu ne chercheras pas les angles, juste à arrivé à bon port