Shadow 750 ACE - Remplacer Commodos HS

Salut à tous,

Après pas mal de soucis je vais enfin entamer les modifs sur ma bécane.
J'ai le commodo de droite qui est HS (démarreur et coupe circuit) et je voudrai du coup changer les deux commodos par des commodos de sportster.
C'est faisable sans trop de soucis ou il faut tout changer niveau cablage?

Merci à vous

Salut,
Tout est faisable!
Je sais qu'il y a les cocotes et les boutons qui vont dedans à vendre dans les motos broc ou simplement sur le net, ceci dit tu te lance dans un chantier sachant qu'il te faut aussi changer de guidon car sporter est en 1" soit 25mm
envois un photo de ton engin.

En fait je compte faire quelques modifs dessus.
Le mec qui me l'a vendu a mis un drag bar trop large dessus je vais le dégager car je passe pas entre les voitures dans les bouchons et je suis trop en avant.
Soit je monte un drag bar moins large avec des pontets coudés en 1" du coup, soit je monte un keystone de 1" .
Dans tous les cas le guidon va bouger donc bon.
Par la suite je compte monter un ape de 14" mais la faut rallonger tout le cablage et j'aurai pas le budget pour le moment.

J'ai un 10" actuellement, et je vais en monter un de drag bar de 700 mm avec des riser de 8 "cela vas bien me changer:content:
Pour ce qui est de rallonger faut pas courir chez Honda ou le marchand du coin (c'est un budget)
Déjà pour les gaz un seul câble suffis .
Prend un cable de dérailleur et de la gaine (vélo) + les serres cables cylindrique.
Pour l'embrayage pareil avec un cable de frein arrière .
L'astuce pour le cable ( d'embrayage ) le gainer avec de la gaine rétractable sur un bon 6 cm coté levier
au début je faisais un cable tout les 15 jours depuis que je l'ai gainer la ou ça frotte le plus, je n'ai plus de soucis.
Mais j'ai en réserve un vrais kit pour ça, un câble de 3 mm et la gaine qui vas avec (coût 6€ ) sur un marcher broc à meules

salut les mecs,  
le shadow 750 ace est déjà en 1" il a été construit a Milwaukee,comme sa sœur 1100 ace, c'est plus simple pour les commandes de guidon,et les pontets.(toutes les pièces Harley en 1" passe dessus)
Si tu as un pied a coulisse mesure le.il doit faire 25.4 mm
Pour ce qui est du APE avec un petit budget tu peux effectivement te prendre un chouette guidon,
mais attention au longueur, cumulé avec la hauteur des risers ou des pontet, tu gagne facile 50 a 100 mm en plus de 14 " tu passe a 16" pour des pontets de 50 mm et a 18" pour des risers de 100 mm
alors avant d'acheter, prend un manche a balai et lève les bras et demande a un pote   de mesurer du sol au manche a balaie, tu déduiras la distance entre le Te supérieur et le sol ,a la verticale,tu enlèves la hauteur de tes pontets et tu as la hauteur qui te convient.

Avant tout exagère pas en levant les bras,trop haut (prétentieux)  si Harley vend peu de 16" et pas de 18" il y a une raison, le confort.

le confort et la vision certain guidon se trouvent, pile dans le champ de vision, le mien est juste, c'est une habitude a prendre,

trop bas,(timide) tu vas regretter , prend ton temps et choisi bien le mien est sur mesure, et je l'ai recommencer 4 fois.
Quand tu seras prêt, il y a plusieurs sujet sur les guidons.

D'accord avec toi pour la mesure, 25.4mm
J'avais changé mon guidon sur mon ACE11 et mis des riser plus long et coudés.

Et aussi d'accord avec toi en se qui concerne la réflexion ... faut pas se presser et bien ficeler le sujet avant de passer à l'acte. les pièces coûtent cher

Merci des conseils :)

Dans un premier temps je pense mettre un drag assez étroit avec des pontets coudés (j'ai vu ça sur un 600 en bobber ça rend franchement pas mal).
Dimanche je vais chez mon mécano on va faire un check up complet de la bécane et comme lui a beaucoup beaucoup de matos et pièces à la maison y aura peut être moyen de me faire une idée.
Une fois les quelques petits soucis réparés je m'attaque à l'esthétique.

Pour ceux qui ont fait l'expérience est ce qu'un z bar ou un keystone peut se monter sans rallonge de cable ?

On en reviens pareil !
C'est quoi la hauteur de ton Zbar ?
Si tu en as un présente le et rend toi compte, au pif cela est possible

moi j'avais sur le 600 changé les pontets et le guidon (j'avais 10 ans de moins )
catalogue HIGHWAY HAWK
total a l’époque 37 roro le guidon et 97 roro les pontets total, pas cher pour une transformation
c’était vraiment chouette, j'avais du transformer les taraudages des pontets , la position du fait que le 600 a les commandes très avancées ,fatigue assez vite le dos
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J'ai le même guidon

J'ai le même mais c'est très (trop) large pour l'autoroute par chez moi.

Pour un Zbar ou un keystone on est pas sur des grandes hauteurs, 20cm mais avec pontets d'origine je pense ça peut le faire mais à tester quoi.

Salut.

Sur ma VT500C, j'ai un Z barr de 20cms de haut, mais très étroit ! C'est le guidon d'une mobylette :)
Les câbles ont la longueur suffisante. Juste mais suffisante !

Un Z de taille réduite Oui ! mais tu as quand même réussi à y loger les commandes ! (poignées, commodos, maitre-cylindre...etc....)

Ps : Salut Stefos ! ça va buenos ?

Salut Manu. Je vais bien, merci.

Toi tu as l'air en forme, très bien 🙋

Éteint cette clope, bordel !!!!!

Donc, oui, tout est rentré,  mais les poignées ne sont pas enfoncées à fond !
D'ou des poignées un peut rigides 😈

En forme de cote cassée !

Stef a écrit:

mais les poignées ne sont pas enfoncées à fond !

C'est effectivement un point de détail auquel on ne pense pas directement lorsqu'on choisi un nouveau guidon.