Transalp 650 : changement d'un roulement de butée d'embrayage

BONJOUR je dois changer le roulement le la butée  d'embrayage sur mon TRANSALP de 2003, est ce qu'il y a un couple de serrage a respecter, si il a des astuces pour faciliter le travail je suis preneur ?? CORDIALEMENT

Salut,
Le couple de serrage d'ou ??
Si tu parle des 4 boulon de 6 mm (clé de 10) perso j'ai serré avec le pouce et l'index au maxi

Couples de serrage des Vis

Voici un petit tableau pour tout ceux qui se demande à combien serrer les vis de leur brèle.


ATTENTION, les couples donnés dans le tableau,sont les couples de serrage que peuvent supporter les vis et pas obligatoirement ce qu'il faudra pour une culasse ou un étrier de frein. En claire c'est le couple à ne pas dépasser pour ne pas casser la vis.
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comme tu vois M6 c'est vraiment très peu, 0.55kgs,a 1kgs il faut une clé dynamométrique d'horloger

le type M d'une vis ou d'un boulon veut dire que c'est du pas métrique
la CLASSE de la vis est sa dureté ,limite a laquelle la vis casse exemple 8.8  =80kg
La classe de résistance de la matière 4.6 5.6 6.8 8.8 10.9 12.9 (marqué généralement sur les vis, pas toujours)
Le premier chiffre correspond à 1/10 de la valeur de la résistance minimale à la traction
exprimé en daN par mm2 de section du noyau de la vis. 1daN=1,02kgf (c'est un peut compliqué mais efficace)
D’où les appellations courantes : 40Kgf, 50Kgf, 60Kgf, 80Kgf, 100Kgf, 120Kgf
un autre tableau pour confirmé le premier, comme tu vois sur la ligne M6 correspondant a une vis clé de 10,tu as suivant la classification de ta vis des couple différents.


bien sur, toutes les vis on un couple de serrage, mais cela dépend de beaucoup de chose,la matière dans laquelle tu vas serrer,gras, huiler, sec,etc
tu peux aussi serrer comme Doumé, 1/4 de tour avant que ça pète comme on dit Doumé a l’habitude,
si tu ne serres pas assez tu risques de les perdre tout simplement.
Doumé donne nous la force de tes doigts amigo
et pour plus d'info il me semble qu'un mécano de chez Honda viens de rentrer sur le forum, on pourrait presque construire notre propre tableau de serrage,  a creuser      

Jolie intervention Olivier !

Tout d'abord Jean-Pierre !

Jp a écrit:

le roulement le la butée d'embrayage

Plus exactement ?

je remercie DOUME pour son intervention, en faite c'est le magasinier  de chez HONDA qui m'a induit en erreur , une foi le carter ouvert , n'y a plus rien a démonte meme pas   la plaque de pression des ressors ,il m'a suffit  sortir le roulement simplement sans  aucun effort ;mais comme se professionnel m'avait assure qu'il fallait changer( l' écrou)?????? qui est en faite l'écrou  de blocage de la noix d'embrayage et n' rien a voir  avec le  roulement,mais tristesse et désolation car aprés avoir tout remonte,le bruit est toujours la ??  il disparaît des que je debraye, et un foi le moteur trés chaud le bruit n'existe plus si tu a un tuyau CORDIALEMENT

merci LA MORALE pour le tableau

de rien Louis

la morale a écrit:

de rien Louis

T'inquiète c'est du plaisir

Et donc ? sujet résolu ou bien ?