PC800 : Projet de mise en injection ?

http://www.douglasvanbossuyt.com/2012/03/16/and-then-there-were-four-the-nekked-pc-honey-badger-morcycle-joins-the-flock/

(en English)

Un projet en cours apparemment.

bonne trouvaille

Gros bricolage en perspective qui ---- demande de bonnes connaissances en alimentation / carburation

Quel est l’intérêt de ce travail ?

A+ Panpacific 12

Les intérêts sont multiples !

sans ordre :

1) Consommation à la baisse
2) Moteur plus plein + performances en hausse
3) Meilleurs démarrage en fonction des conditions climatiques
4) Carburation auto-réglable permettant de s'adapter aux carburants modernes
5) Meilleure résistance aux carburants modernes (pas de membrane de carbus...etc...)

Les moins :

1) Perte de caractère moteur au profit d'une plus grande linéarité.
2) Rajout de sondes pouvant entraîner des pannes complexes supplémentaires

Et plus aucun plaisir a demonter la belle pour s amuser avec les gicleurs et les vis de richesse

mais pour un lambda comme moi qui sait pas ou sont les bougies !!!!!!
sûrement boulot tres fin pour bricoleur averti !!!

DiBingo a écrit:

Les intérêts sont multiples !

sans ordre :

1) Consommation à la baisse
2) Moteur plus plein + performances en hausse
3) Meilleurs démarrage en fonction des conditions climatiques
4) Carburation auto-réglable permettant de s'adapter aux carburants modernes
5) Meilleure résistance aux carburants modernes (pas de membrane de carbus...etc...)

Les moins :

1) Perte de caractère moteur au profit d'une plus grande linéarité.
2) Rajout de sondes pouvant entraîner des pannes complexes supplémentaires

ne maitrisant pas l'anglais je n'ai rien compris à l'article ....
Mais sachant que tu es une référence en carburation (si si j'ai mes sources sures) est ce que tu aurais une piste pour "puncher" une PC ?

passage en injection ou prépa style "dynojet" ?

je vais, dans les prochains mois remonter ma future à partir d'une épave moteur cassé (j'ai un autre moulin en réserve) alors comme j'ai le temps de faire la prépa et d'adapter ce qui doit l'ètre ... je me dis que si je peux bénéficier des compétences du forum pour donner un coté un poil plus "plein" au moulin de la PC ... ça serait sympa ..

qu'en penses tu ?

Salut Christian !

Regarde ce sujet, beaucoup de choses intéressantes s'y trouvent : https://www.v2-honda.com/t1567-pc800-carburation-synchro-trou-acceleration-petarade-resolu

Sur le forum, nous avons déjà travaillé sur la carburation du PC800.
Un sujet existe mais il a été mis de coté parce qu'il fallait que j'y remette les photos manquantes
sans quoi l'on n'y comprends plus rien.
(quand notre hébergeur photo a planté, on a perdu beaucoup de nos photos)

Tu fais donc bien de passer par là, parce que j'avais complètement oublié de m'en occuper !

Sujet que tu retrouveras sur ce lien, dès que je m'en serais occupé :

https://www.v2-honda.com/t228p30-pc800-reglages-de-carburation-optimum-puissance

Maintenant, concernant ce sujet de l'injection, nous n'avons pas d'autre retours que ce qui est dit.

Tu peux toujours lire l'article en français en utilisant le traducteur Google...

EDIT : sujet carburation PC replacé

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merci je vais relire tout ça mais pas d'urgence ...

bonnes vacances