600 shadow : Problème de stabilité de ralenti

Bonjour je possède un honda 600 shadow d'avril 1995 totalisant 62500km, une syncro a été réalisé en 2010 et il totalisé 47000 km. Depuis hier le ralenti est instable a froid mais a chaud pas de problème. Quelqu'un aurait une idée?
Faut il régler la richesse, une nouvelle syncro?
Sinon elle tourne super bien mis à part ce problème.
Merci
Boulski

Salut Michel

Tiens, de la lecture : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La synchro ne se touche pas avant de nombreux kilomètres sur nos machines.
C'est un réglage collé d'usine qui doit tenir près de 80ooo km !

Il est possible alors que la synchro ait été retouché alors qu'un autre problème se présentait sur la carburation.
Par exemple, par un gicleur partiellement bouché sur l'un des carburateurs.
En retouchant la synchro : bim ! tu cales le carburateur qui fonctionne le mieux au niveau du plus faible des deux.
Suffit que le bouchon de gicleur finisse par se réduire et ta synchro devient dans les choux !

Donc : revois ta synchro avec la méthode de la pige (jauge d'épaisseur sous les papillons).
Sur une machine du kilométrage de la tienne, c'est encore le mieux : équilibrer les deux papillons (volets) de tes carburateurs.
Ensuite avec un peu de peinture, colles le réglage de nouveau (cette vis entre les carburateurs).

Pour tes vis de richesse, tu peux aussi les contrôler.
Normalement sur ta version, c'est 2 Tours 1/8 ème dévissées.

Sinon, peut-être que le petit bouchon est passé cette fois dans un gicleur de ralenti ?

Bonjour je te remercie beaucoup pour ces informations. pourrais-tu me dire ou se trouve les deux vis de richesse car a bien réfléchir elle tourne un peu bas, mais il me reviens que j'ai fais l'embrayage avec un copain mécano et nous avons enlever les pots le problèmes j'avais bien acheté des joints en cuivre pour changer les joints dans les chemises mais un seul joint sur les deux était le bon alors j'ai remonter comme cela peut être a t'elle un trou d'air ce qui pourrait expliquer un ralenti bas et quelle cale à froid

Michel a écrit:

pourrais-tu me dire ou se trouve les deux vis de richesse

Toi, tu n'as pas pris le temps de lire la page que je t'ais donné en lien !

Ou tu trouverais :

Citation :

mais un seul joint sur les deux était le bon alors j'ai remonter comme cela peut être a t'elle un trou d'air ce qui pourrait expliquer un ralenti bas et quelle cale à froid

Tout à fait !
Possible en effet.
Surtout si tous les joints n'y sont pas, ceux en place on pu bouger.

Super merci je n'avais pas les yeux en face des trous car hier Salon de la moto a Pecquencourt (59146) MERCI.

Tu as ramené des photos ?

Ok, tiens nous au jus.

Comme tu n le precise pas, avant de partir sur les reglages carbu, est ce que tout le reste est ok?
- bougies
- réglage soupapes
- filtres (air, essence)

car c'est pas la qu'il faut commencer

autre chose tu n'aurais pas fait le plein dans une station ou tu ne va pas d'habitude? un carburant de moins bonne qualité ( même dans le sp98 tu peut retrouver 5% d’éthanol )

quand tu dit que a froid c'est combien de temps après avoir démarrer? pour moi tant que l'eau n'est pas a température c'est un moteur froid, donc ~5km de roulage (et pas 5min au ralenti sur le parking )
ça serait d’ailleurs un sujet a faire; comment faire chauffer sa moto?

Il y a 1 mois mon pote mécano ma changé bougies, embrayage, vidange plus filtres et déblocage du tambour arrière. Le starter ne tient pas comme pratiquement tous les shadow alors j'ai une petite cale que je met une fois le moteur démarré et je la laisse environ 3 bonnes minutes et normalement après elle tient le ralenti sans caler. Maintenant je ne mets que du 98 dans de bonnes stations mais peut être qu'une petite merde s'est logée dans le carbu. Sinon elle tourne et marche très fort pour un 600 et d'ailleurs le changement de l'embrayage j'ai remarqué une souplesse et le couple est nikel
Le seul problème c'est quelle tient le ralenti une fois chaude enfin tiède on va dire mais avant elle tenait le ralenti même presque froide. Je n'ai pas changer mes joints de pots car je les avais acheté chez un marchand de pièce mais on dirait qu'ils ne sont pas de la même taille entre les deux cylindres.

Des news Michel depuis tout ce temps ?

Bonjour amis motards, je suis en plein déménagement cartons, papiers etc... Bref je n'ai pas trop le temps de regarder au problème de mon shadow mais les renseignements fournis vont m'aider pour rouler au mieux avec celui-ci.
dès que j'ai du temps, je vais regarder de près le problème et reviens sur le forum pour vous livrer les info
Fraternité motard
Boulski

Merci Michel des news et surtout bon courage pour le déménagement !