VT1100C2 : démontage de la roue arrière ?

Bonsoir,

J'envisage de faire changer mon pneu arrière, et je voudrais savoir comment s'enlève la roue arrière.

Quelqu'un s'est-il déjà essayé à cette activité ?

Merci pour vos réponses.

si c'est un modele a cardan comme la VT5,c'est facile:tu desolidarises la biellette de frein A.R de sa tringlerie (ecrou),tu devisses l'ecrou de roue,tu extrayes l'axe de roue (sans taper comme un bucheron sur le coté filetté sinon tu le foires ) une fois l'axe enlevé,ça s'enleve tout seul (au passage,ça ne mange pas de pain de graisser les dents de la pignonerie du cardan avec de la graisse "qui va bien" (cuivrée par exemple)

Salut ! merci pour ta réponse... oui c'est bien un cardan.
ok je ne voyais pas comment la roue allait se dégager au niveau du cardan.
Sur un schéma j'ai vu des flectors ( ou silent blocs ) qui été reliés au centre de la jante.
Bien je vais voir ça de plus près, il faut que je trouve aussi un bon moyen pour la caler histoire qu 'elle ne se casse pas la gueule.

J'ai démonté le Garde boue aussi je pense que c'est une bonne idée et ca évite de la faire grimper au rideau !

C'est cool l'autosatisfaction hein ?

la graisse cuivrée je connaissais pas au fait on trouve ca où c'est spéciale ? ca porte un nom particulier ?
je connais la graisse au savon de lithium, graphitée, minérale, bleue, la castrol classique..

Merci

si on ne se felicite pas sois meme de temps en temps...hein?
faut que la moto soit bien stable avec la roue A.R accessible (l'ideale c'est quant on a une bequille centrale...si pas,quelques blocs en beton pour surelever le cadre devraient faire l'affaire,ou un cric auto.)l'axe enlevé,la roue se degage d'elle meme avec l'inertie de son propre poids.

ca devrait marcher ....Faut qu j 'me trouve une corde
bah non pas pour me pendre ! pour attacher le guidon aux chevrons de la toiture, comme ça elle devrait pas basculer

oui ,c'est vraiment enfantin,j ai halluciné pour changé mes pneus dailleurs!

et t as prevu quoi comme gommard? sur les conseil de ma frangine qui bosse chez cardy ,j ai eu du tres tres bon..

Alors je viens d'aller voir C'est du Dunlop d'origine.
Je pensais remettre la même chose c'est pas une bonne idée ?
Faut compter combien pour la chaussette ?

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Ça a de la gueule comme ça pour rouler


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pour l'ami Rodfenster j'ai relancé ça :

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Merci ! c'est vraiment pas mal !
je vais faire une photo de mon system une fois réalisé

et si les potos nous donnent leurs astuces ( levage descente en douceur ) ce post sera au top !!! merci encore

Tu n'as pas une poutre dans ton garage et deux sangles à cliquets ?

Hot-Rod a écrit:

Alors je viens d'aller voir C'est du Dunlop d'origine.
Je pensais remettre la même chose c'est pas une bonne idée ?
Faut compter combien pour la chaussette ?

Ben ça dépend ? tu as quoi à l'avant ?
Autant appairer !

Ce genre de boudin, ça doit coûter pas loin des 200E non ?

200€ ah oui quand meme !! oup's hébé...
Bien voici pour le levage tout en douceur et en toute sécurité lol !
Et à propos de sangle à cliquet tu ne crois pas si bien dire DiBingo héhé

1 ) amarrage: tendre les sangles mais pas trop quand même

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2) Levage: un cric sous le bras oscillant avec une cale en bois est parfait

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3) extraction de la roue

a) il faut sortir l'étrier de frein AR en désolidarisant la durite du bras oscillant et pour le boulon à côté du pot c'est juste mais c'est bon

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b) il faut laisser le flasque à ergot dans le centre de la jante sinon car ça ne sortira pas !

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4) on dégage la roue et attention à pas paumer la rondelle !

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Ben là je pense que c'est complet
Sinon à l'avant c'est d'origine aussi en Dunlop

pour le (les gommards) fait le tour ( yam/honda,maxess,dafy....) a bacalan
sinon demande aussi sur le forum des "poireaux" , zont un contact qui fait des tarifs mais je sais pas pour les pneus
( désolé pour le HS, j'essaie d'informer notre ami)

Merci tiniel, je suis nouveau ici et j'ai pas compris dans ton message " les poireaux" et "désolé pour le HS"

@ plus

Whouah ! on voit que c'est du beau matos cette bécane !

Rod-man a écrit:

Et à propos de sangle à cliquet tu ne crois pas si bien dire DiBingo héhé

Quand je parlais de poutre et de cliquets, c'est justement parce que c'est comme ça que je le fais !

En tous cas, elle m’épate cette plaque avec des centreurs !



Je n'ai pas ça, sur ma Deauville moi !

Merci pour les photos.

Oué c'est vrai du beau matos on dirait pas qu'elle a 17 ans la vieille !

Et ça va probablement durer encore longtemps !

pour le pneu, j'ai du michelin commander ,oulala ,ca tiens bien par terre!! en plus il est donné pour tenir plus longtemps que les autres mais ca, j'demande a voir

orsonXII a écrit:

pour le pneu, j'ai du michelin commander ,oulala ,ca tiens bien par terre!! en plus il est donné pour tenir plus longtemps que les autres mais ca, j'demande a voir

une photo ? s'il te plait ?

Salut

Pour changé mon pneu arrière j'ai besoin de démonté ma roue.... j'ai trouvé un topic qui cause du sujet, mai il n'y a pas de photos !

Et moi sans photos chui nul

J'ai bien cherché sur le web mai j'ai rien trouvé.....

Donc je vient vous voir

Salut Bruno,
Voila une vidéo et pas besoin de comprendre l'anglais