Vds 600 Transalp 1992 suite RSV

Bonjor à tous,
Si vous avez suivi mes posts derniers vous êtes au courant que l'on m'a volé ma Transalp 600 qui a été retrouvée par la Police samedi dernier.
Après l'avoir récupéré j'ai malheureusement constaté que le moteur était bloqué et c'est ce qui me pousse à la vendre complète mais pour pièces...

"Les plus:" moto peu kilométrée (21.522 km) même si elle a dû passer quelques temps sous bâche avant d'arriver chez moi (je suis le troisième proprio) et que je la bichonne.
Ce que j'ai fait: démontage, nettoyage et graissage du bras arrière (biellettes, axes, roulements etc), filtrations/vidange/bougies/kit chaîne/réglage culbuteurs/plaquettes av avec purge complète du circuit et changement des vis du bocal/ boitier CDI Ignitek: 2.000 kms, pneux Av/Ar 60%, échappement origine très très propre. Carbus démontés et nettoyés récemment avec huilage de tous les câbles d'accélération et de starter. Elle roulait tous les jours sur de petites distances et a toujours été soignée (temps de chauff, dort en garage) avant le drame. Rien à signaler côté fonctionnement boite de vitesse ou autre. Je donne avec quelques clignos pour pièces, la clé à bougie spécifique Honda ainsi que le manuel d'atelier et la RMT en version pdf. Je peux laisser avec la béquille d'atelier qui me servait pour l'entretien vu que la Deauville qui la remplace en est équipée.

Après examen attentif, je pense que les cadre/fourche/roues ne sont pas touchés: bonne base pour quelqu'un qui aurait un moteur ou dans l'idéal un haut moteur à caler dedans.

"Les moins:" Moteur bloqué, neiman absent et ses fils à l'air, un point de fixation de la selle est ouvert (facilement réparable), garde-boue avant fêlé mais idem. Les flancs ont la maladie de ces modèles (ergots de fixation qui cassent) mais je les avais réparés. garnitures arrières à changer car fin de vie.
Le câble de compteur a lâché à la suite du vol mais cela est assez répandu (j'en ai changé deux fois...)

Je posterai des photos dans la soirée ou demain au plus, si un membre est intéressé je peux la déplacer dans un rayon de 100kms autour de Rouen; pour le prix je n'y ai pas encore pensé vraiment (c'est un peu frais!) mais cela reste à discuter directement par MP...

Une vente à un gars du forum serait une belle autre vie !

On va attendre quelques photos supplémentaires.

J'ai un moteur entier qui n'est pas bloqué, Type PD06
Voila si tu es intéresser toi ou un autre, vendu pour pièces (en MP)

Ah ? une ouverture !

C'est sympa car pour ma part je ne la referai pas car plus de sous après le vol...
J'ai aussi une autre possibilité qui est la réfection par lycée de méca moto: à voir...
Je tente de poster des photos dans la semaine pour donner une idée de la transalp

Chouette l'idée du lycée

C'est dans un lycée méca que j'ai vu la première fois les entrailles d'une NTV.
Y'a souvent du matos qui va bien et des profs passionnés !
Sauf que moi c'était il y a 25 ans... enfin bon

J'espère que cette Transalp partira dans de bonnes conditions vers une nouvelle vie !

si tu as des tofs et une fourchette de tarif?

une idée de tarif du moulin, Doumé?

Comme dit plus haut il n'est pas bloqué, il tourne, j'aimerais le faire péter pour voir
mais à la vente pas plus de 150€
Le port reste un souci c'est pas donné et cela gonflerait la facture

@Chevy76: pas pensé à un tarif pour le moment car un peu débordé par la méca sur la Deauville et le taf. D'autre part j'attends la réponse du Lycée pour me pencher sur les photos et le prix mais dés que j'ai le temps je fais des photos...

Bonjour à tous,
Alors deux précisions:
- Ma Transalp est de 92: c'est donc une mono disque avant/tambour arrière
- J'ai eu le retour du CFA moto: pas cher (4€/h de MO, pièces en sus et devis de réparation préalable)
Conclusion: je vais pas me lancer dans la réfection même si cela me fout les boules car j'aimais vraiment bien cette bécane.

@Chevy76: tu es toujours intéressé on peut se parler directement car j'ai vu que tu étais pas trop loin de chez moi

Salut

J'en ai parlé à un pote qui vient de vendre sa CB500 et qui avait l'intention de repartir sur un trail.

Avec le moulin de Doumé, j'aurais pu faire quelque chose, mais le pote est au chomage pour le moment, son restau a fermé...

Il aurait fallu que je "tasse" un peu le garage, j'ai une SF en restauration totale, et peut être une seconde en vue, boite bloquée, mais ce dernier projet aurait pu pû être abandonné ou repoussé....

Je passe, mais j'avoue y avoir pensé...

Héh béh ,
C'est pas cette année que je deviendrais riche
Avec le transport cela aurait bien alourdis la facture, sauf si lui ou toi vous passiez en balade dans mon quartier
a+

Merci de cette honnêteté Chevy76!
Je vais poster toutefois les photos au cas ou une personne du forum serait intéressée...

si tu veux faire des sous, la vendre en pièces et non pour pièces te fera plus de sous.

déculasse pour voir l'etat des patins- chaine de distrib, des soupapes leur l'étanchéité...
les carénages ont leur valeur, les carbus, amorto, disques, etriers...

est-elle d'origine ou repeinte?

Bic&CAr a écrit:

si tu veux faire des sous, la vendre en pièces et non pour pièces te fera plus de sous.

déculasse pour voir l'etat des patins- chaine de distrib, des soupapes leur l'étanchéité...
les carénages ont leur valeur, les carbus, amorto, disques, etriers...

Je confirme et c'est encore rechercher
Rien que pour le frein avant complet:
Manette, réservoir loockeed, durite ,étrier, tranquillou 80€
les deux roues 150 €
les flancs 60€
Commodo 25€ pièce, même la selle regarde les demandes sur le coin coin
Si tu a un peux de place ça te coute pas un sous et tu récupère des roros (€)

Oui, je suis d'accord avec vous la démonter et vendre à la pièce est plus intéressant financièrement mais cela implique du temps pour poster les annonces, y répondre, poster les pièces etc.
Et c'est justement de temps dont je manque sinon je la garderai pour la démonter mais la refaire...
Je préfère la mettre en un lot et qu'elle parte vers un gars qui connaît la bête et aura du temps à consacrer.
J'ai vu sur le bon coin qu'il avait deux moteurs à vendre pour 150-300€ pas très loin, cela pourrait intéresser quelqu'un du coin: on verra bien....
De toute façon, suite à son vol je suis fauché comme les blés donc pas trop dans la positon d'investir ...

Bon, j'ai fini par trouvé le temps de faire quelques photos pour donner une idée à ceux que ça pourrait intéresser... La béquille d'atelier me sert juste à laisser la Transalp debout et non sur la latérale ce qui prendrait trop de place avec l'arrivée de la Deauville...





Le cache latéral a une partie cassée mais je peux la réparer sans souci par plasti-soudage (fond du logement du boulon de fixation)








Neiman arraché: comme vous pouvez le voir je n'ai pas eu le temps de la nettoyer...


Poc sur le côté, léger et se voit peu mais je le mentionne




Le bouchon de réservoir a été forcé : il y a deux pocs et le bouchon n'est plus étanche

Mince ! elle parait pourtant encore propre !

Héh béh oui!!!
Elle est bien jolie, ça vaut le coût de la refaire..
Tu as une idée du prix que tu veux en tirer ?

Pour le prix aucune idée... De ce que j'ai pu voir au même kilométrage (ou moins...) les ventes se font entre 1.000 et 1.500€: je pensais mettre un prix autour de 500€ ce qui me semble honnête car elle est effectivement très propre, possède un cdi Ignitek très récent et un pot d'origine en très très bon état.
J'ai fait comme je le disais une grosse révision dont le bras oscillant et le kit chaîne il y a moins de 800kms.
Qu'en pensez-vous? Je n'ai pas encore sorti d'annonce sur le coin coin car je voulais laisser la primeur au forum: cela dit cela ne semble pas attirer foule

Re,
Loin de moi l'idée de te cassé le moral, mais c'est pas gagné, tu le pense toi aussi !!
(il y a pas grand monde qui réagis)
Tu sais j'ai acheté mon Transalp 450€ roulant état moyen mais suivi et il roule encore, j'ai quasiment remboursé mon investissement en revendant les pièces qui ne me servirait pas une fois que mon Brelon serait fini
j'aimerais que tu tombe sur un passionné qui a un moteur pour lui cela serait une aubaine
a+ et bonne vente

Tu penses que le bon prix serait combien, Doumé?
Je te demande cela car en fait j'ai beaucoup aimé la simplicité de cette Transalp et je commence à me dire que j'ai un garage équipé et quelques connaissances en méca: la refaire serait l'occas d'approfondir et de faire des choses que je n'ai jamais fait...
Mon vrai souci en fait, c'est le temps: j'en ai assez peu... Bon je vais poster une annonce sur LBC, cela me donnera le temps de la réflexion.

Tiens, j'ai une question moteur pour ce modèle: quelqu'un sait quelles autres motorisations/années passent sans souci sur une 92?

Salut,
A mon avis c'est le même encombrement que les autres modèles et millésimes
Seul un doute persiste c'est le faisceau électrique et les CDI ,mais bon on ne vas pas s’arrêter la, on récupère celui qui est sur ton moteur (l'allumage et volant)
Si tu as un moteur pas loin de chez toi vas le chercher, si tu as guerre de temps ne te lance pas dans une réfection qui va te coûter un peu de fric et surtout du temps, change le moteur direct !!!
Cherche 600 xlv 650 Transalp voir 700 c'est pas des moteurs qui manquent dans les casses et en plus tu peux savoir les km
A+