VT500C (de 1987 avec 74000km) - membranes carbu HS

Bonjour et merci

Suite aux infos puisées sur le forum je pense avoir trouvé la panne de mon brave VT500C de 1987.

Symptômes de panne: calage à froid comme à chaud, au ralentis comme en régime supérieur
et quelques pétarades au redémarage.

Une membrane de carburateur est déchirée (j'attends pour démonter la 2ième)

Ben maintenant reste plus qu'a en trouver et jcrois bien que c'est pas le plus facile!

RECHERCHE MEMBRANE CARBU HONDA VT500C de 1987 à priori pouvant se retrouver sur d'autres Honda d'époque.

Alors si vous avez une bonne adresse....

Merci encore

Cordialement.....Daudo de Nîmes

Salut Eric et bienvenue sur le forum !

A l'époque du nouveau Sp95 qui était un peu aggressif, j'avais de gros soucis
avec les membranes ! Elles ne survivaient pas au sans plomb.

A l'heure ou la membrane était encore dispo, elle se vendait à l'unité puis
ensuite avec le boisseau complet pour environ 120E pièce.
Cher, très cher !

Puis, j'ai trouvé la seule alternative possible :

Faire les casses et autres marchés de moto'broc.
Ces gars qui sortent leurs pièces moto du garage et font un marché aux puces.

Toutes les Honda des années 80 utilisent les memes membranes.
par exemple, j'ai trouvé une fois une rampe de CB400 pour 50E.
4 membranes d'un coup.

L'opération par contre, est absolument délicate, car il faut pouvoir replacer
la nouvelle membrane après avoir enlevée l'ancienne de la gorge très étroite du boisseau.
C'est dans ces cas là, qu'on perce ou déchire la nouvelle !!

Si tu dégotes d'occasion de nouvelles membranes, je serais heureux de te les monter pour "peau de balle".
Nimes, ce n'est pas loin de chez moi, ça pourrait le faire, ou meme tu pourrais me les envoyer
par la poste et ensuite, je me charge de tout.

Autrement, as-tu consulté notre rubrique "petites annonces" ? parce qu'il y a de la pièce !

Salutations et bonne recherches.

Merci pour ta réponse

J'ai débuté mes recherches, pour l'instant sur le net et dès que possible j'irai sur Ales, il y a une
grande casse moto dont on m'a parlé (http://cassetom.fr/), j'y trouverai peut être mon bonheur.
Si je trouve, jprends l'ensemble membrane + boisseau, cela devrait être plus facile a installer.

J'envisage déjà le changement de bécane car cela devient compliquer de trouver des pièces.
Je vise:
- Kawa ER-5 pour le boulot et jcasse pas trop ma tire lire (2400E an2004 6000km particulier sur Nîmes)
- Szuk DL V-STROM 650 pour le boulot et pour le plais (3600E an2006 27000km chez BMW Maugio)
Je me tate encore et n'en dort pas la nuit!!!

Jvais pas me prendre trop la tête, jvais chercher un peu et sinon...ben c'est la casse...jpenserai à toi pour les pièces.

Cordialement.....Daudo

Ce serait bien dommage de la mettre à la bènne !
74M kms, elle est dans la force de l'age ta moto !
Quand aux pièces, ce n'est pas si difficile, cette moto a été produite en masse.
Et puis c'est surtout archi fiable une fois que ça marche, tu passes 200M kms sans soucis.

Et puis coté agrément, aucune des motos citées n'arrive à sa cheville.
La V-Strom, a la rigueur mais son moteur n'a rien a faire dans un trail. (>Sv650)

Parlons durabilité et tenue des pièces dans le temps :
-Kawa et Suzuki, c'est très TRES bof !!

Reste la partie cycle qui a fait un progès certain sur ces deux machines, par rapport au VT.
M'enfin au total, c'est clairement moto jettable contre moto durable !
Pour dire que la VTc sera de toutes manières moins couteuse sur tous les plans.
Juste une question d'aimer fouiner un peu, le temps de la remettre en route.
Rien de bien méchant.

Allez accroches toi !

Merci de ton soutien

Bon, le problème c'est que j'ai besoin d'un véhiculé pour aller bosser, ma caisse est presque aussi ancienne que la moto et elle pourrait me lâcher bientôt. Jsuis bien allé voir coté Transalp d'occas (j'en ai eu une pdt qlqs années) mais les prix sont vraiment pas raisonnables pour des bécanes qui ont moult kilomètres.


Sans rire, jpense me décider rapidement, si j'opte pour l'achat d'une new, tu la récupère ma VT pour "peau de bale" (CAD tu viens avec une bière fraîche et tu repars avec la bécane dans ta fourgonnette )?

De toute façon je cherche un peu cette saleté de membrane et jte tien au courrant.
Puis y a pas que les membranes, des que tu bricole un peu dessus, la visserie te reste dans les mains (bouchon vidange cardan), jcrois qu'il est temps pour moi de passer à autre chose.

Cordialement.... Daudo

Salut Eric !

ça devrait se trouver des membranes, c'est une question de temps !

pour une meule à pas cher, il reste toujours la ntv,la deauville... ! tu en as aussi sur le boncoin.Fr....

Salut,

Regarde ce que j'ai trouvé sur un site Allemand:

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Montage avec de la colle...qu'en penses tu? Tu as déjà vu un truc comme cela?
La notice de montage en PDF est sur le site.

70 euros les 2 c'est pas donné pour du caoutchouc!

Cordialement ... Daudo

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je sais pas quoi en penser, il faut pas se rater. apres, sont elles aussi souple que l'origine? comment tient la colle dans le temps...?

Huum, ouais, ça peut valoir le coup mais j'ai quand meme un doute sur la colle.
Quitte à replacer la membrane, ce serait dommage de casser la lèvre.
Mieux vaudrait essayer de l'y reloger. Ce serait forcément plus durable.

Maintenant, est-ce que son diametre correspond bien à la Vt ?
Parce que toutes les membranes n'ont pas le meme diametre !

Message reçu Eric Daudo.

comme je l'ai dit dans mon post de présentation je pense avoir trouvé d'ou vient le fait que mon VTC n'avance plus je plafonne à 110 sur plat n'arrivant plus à accrocher les 5000trs/min. Deux gros trous ds les membranes de mes carbus; comme pour tout ceux qui on rencontré ce probléme je suis passé chez le concessionnaire 120€ pièce!!! je vais donc me tourner vers l'occasion mais je crains de ne trouver que des membranes cuites qui ne dureront pas.
Y a t'il quelqu'un qui à tester les membranes à coller ? ou y a t'il un autre endroit moins cher que chez honda ou l'on peut en trouver. Merci de vos réponses.

Vrai que les vieilles membranes en remplacement peuvent ne pas durer.
Elles sont introuvables en neuf.
(a moins d'etre très malin. Regarde tout de meme dans la rubrique "liens", on a beaucoup de choses interressantes.)

Je ne pense pas que quelqu'un sur le site est essayé les membranes à coller.
Mais je peux te dire que j'e n'en ai entendu que du bien jusqu'a présent.

Merci dibingo pour ta réponse
J'ai 2 carbu qui m'attendent en espérant que les membranes seront bonnes, je vais donc essayer la récup si elles ne tiennent pas je passerai à celles à coller. Je les récupère demain et espère vraiment qu'elles seront bonnes; j'en ai marre de la voiture avec ce beau soleil. A notezr que j'aurai 2 carbu en rabe (sans membrane) avis aux amateurs.
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Voila j'ai récupéré les carbu et les membranes ne sont pas percées il n'y a plus qua espérer qu'elles tiendront le choc.