[A SUPPRIMER] DEAUVILLE 700 Coupure d'allumage sur un cylindre

Bonjour,

Depuis quelques temps mon Deauville se met à tourner sur un cylindre de manière aléatoire. J'ai d'abord pensé à une crasse dans les injecteurs mais je me suis rendu compte un soir que la moto puait l'essence au niveau de l'échappement. J'en ai déduis que le problème venait de l'allumage.

Je n'ai encore rien démonté. Je ne suis pas mécanicien, juste bricoleur éclairé et j'aimerai bien trouver un peu d'aide et de méthodologie avant de me lancer plus avant dans la descente d'une partie du carénage, du réservoir et de tout ce qui pourrait se trouver entre moi et la ou les pièces incriminées.

Si quelqu'un à déjà eu un truc similaire je lui serais reconnaissant de m'aider à diriger ma recherche.

Ps: Ma moto à 218000kms et rien que pour la démarrer un cons me demandera plus que sa valeur résiduelle. Je veux faire le job et continuer à aller bosser avec mon fidèle chameau  

Merci d'avance...

Bonjour

Dans l'ordre je vérifierai :
- bougie : au prix d'une neuve autant être sur que ça ne vienne pas de la
- bobine : si tu arrives a voir quel cylindre ne donne pas, inverse les bobines. tu sera fixer si le pb vient d'elle ou pas
- injecteur : un injecteur qui resterais grippé ouvert peut noyer le cylindre avec une forte odeur d'essence a échappement

Je comptais faire les bougies et les cables de bobine en premier.
Je vais inverser les bobines.
Pour le injecteurs, ça dépasse mes compétences. Ceci dis, s'ils restaient ouvert ça devrait fonctionner s'il y a une étincelle non?

Merci en tout cas...

J'ai déjà eu le problème sur une bagnole, avec un injecteur qui reste ouvert, le mélange est trop riche pour exploser a bas régime.
en revanche a pleine charge, dans la 2eme moitie du compte tour le moteur devrai tourné normalement.

Mais il y a peu de risque qu'un injecteur grippe surtout sur un moteur qui tourne régulièrement, et c'est souvent definitif.