VT600 C Shadown - Gros soucis d'embrayage [Résolu]

Hello les gars. J'ai besoin de vos lumières sur mon probleme d'embrayage. J'ai fais une petite chute avec ma shadow VT600 du coté gauche. Je n'ai pas su repartir.
La moto démarre au quart de tour mais impossible de passer une vitesse. Dès que j'enclenche la première (ou une autre) la moto cale, du moins le moteur se coupe.
J'ai vérifié le capteur béquille et il me donne bien l'info sur le voyant compteur que la béquille est relevée.Cela dit il a vraiment une sale gueule et en le démontant je l'ai récupéré en plusieurs morceaux.J'ai trouvé un capteur d'occase sur ebay. Je l'ai monté mais toujours pareil.
Ensuite, j'ai remarqué que la vis de réglage du câble embrayage au niveau de la poignée (levier) était cassée, certainement dû à la chute. Cela dit, quand j'actionne le levier on voit bien le câble tirer l'embrayage et quand je lâche il revient bien à sa position. J'ai quand même commandé cette petite vis car de toutes façons faut la changer.
J'ai essayé de chauffer la moto un bon quart d'heure et là j'arrive à passer une vitesse au pied sans que la moto cale, cela dit c'est un faux espoir car la vitesse ne passe pas.Le sélecteur clique bien comme d'habitude mais quand je relâche l'embrayage la moto ne part pas, et meme je peux entendre un bruit dans l'embrayage (un crrrrrrrr pas fort!!!). Je remet au point mort, réessaie mais rien.
Y a t il parmi vous quelqu'un qui pourrait me venir en aide?
Je précise que dans cette petite chute le coté droit (embrayage) n'a subit aucun dommage.

Salut,
Dans quel état est ton sélecteur et ta tige de transfert ?
1) suit le fil du capteur de béquille et débranche le pour les essais
2) contrôle si c'est pas les dents de souris du sélecteur qui on soufferts, sans doute qu'il n'est plus à sa place ni en position originale
3) démonte la rotule de transfert et essais de passer les vitesses sans le sélecteur en actionnant celui qui sort du moteur
je ne vois pas d'autre embrouille tien nous au jus

Je vais essayer de débrancher le capteur béquille la prochaine fois, je reçois la vis de réglage mercredi normalement donc jpeux pas faire les tests avant. A première vue la tige sélecteur est ok, mais j'ai pas vérifié en détail j'ai juste regardé si y avait pas de casse ou tordu...
Je ne manquerai pas de terminer le sujet si je trouve la solution, rien de plus énervant de lire des sujets sans chute!
Sinon le sélecteur clic correctement sur les vitesses et trouve le neutre. Je vérifierai quand même comme tu dis car le repose pied a bien été râpé (mais pas le sélecteur apparemment). C'est quoi les dents de souris du selecteur?

Re
Les dent de souris
c'est les crans qui te permet de positionner le sélecteur et l’empêche de bouger avant de serrer

tout est bon à ce niveau j'ai fais une petite vidéo pour que tu puisses voir de toi même, 'est bien dégueu dailleurs ça mérite un bon nettoyage!!!

C'est bizare

Le sélecteur joue bien son rôle, la béquille aussi, c'est peut être du à la vis qui règle la garde de l'embrayage mais je pense pas car dans le doute j'ai déplacé un peu plus loin sur le guidon le levier d'embrayage pour être certain que ça tire bien... On voit que ça débraye bien, alors je clic le sélecteur à la permiere vitesse, mon voyant neutre s'éteint bien pour signaler qu'on a passé la vitesse mais lorsque je relâche le levier au guidon pour embrayer rien ne se passe, la moto ne bouge pas et j'entends du bruit dans la boîte de vitesse. Si je fais la même chose moto froide, elle cale dès que je quitte le point neutre. Comme si il y avait la béquille ouverte et que le coupe circuit se déclenchait.

Bonjour Nicolas

A tu essayé de passer les vitesse moteur à l'arrêt, normalement tu dois pouvoir le faire en débrayant.
Tant que tu est débrayé la moto doit pouvoir bougé librement sans la moindre impression de freinage est ce quelques soit la vitesse enclenchée.
Quelques fois l'on arrive pas à passer les vitesses moteur à l'arrêt, il faut juste débrayé légèrement et bouger la moto pour que la vitesse s'enclenche.
A priori pour l'instant j'écarterai le problème électrique tant que n'a pas réussi à passer les vitesse moteur à l'arrêt.
Lorsque Dominique parle de dents de souris, il sous entend les cannelures de l'axe du sélecteur de vitesse, qui te permettent de régler finement la position de ton sélecteur.
Il faut que tu règle le problème de la vis de réglage de ta poignée d'embrayage, car la course vraiment utile de la poignée et très faible !!!
Tu peux très bien voir le câble bouger et la commande sur la boite bouger sans pour cela que tu fasse un réel débrayage, si le réglage n'est plus bon.

Bon courage à toi

Jean-Louis

Super, c'est noté, dès que je reçois la vis je fais un retour de ce qu'il en est.

En attendant, j'ai noté que mon phare avant ne marche plus. Pourtant les clignos et faux arriere fonctionnent. J'i changé l'ampoule mais pareil.Régulateur? et si le régulateur était en cause, pourrait il influer sur l'embrayage de quelque sorte que ce soit?



EDIT: euuuuh le probleme du phare est réglé, j'ai appuyé sur le bouton....hum oui je sais...!!!

hello, je reviens vous dire que mon embrayage refonctionne correctement apparemment, pas eu le temps de tester en roulant mais j'ai reçu la vis tout à l'heure et depuis que je l'ai remise et réglé, la moto ne cale plus. Quand je lâche l'embrayage la moto part bien, les autres vitesses passent également et pas de bruit bizare! Juste une chose que je trouve étrange, c'est que mon starter ne tient plus, depuis que la moto est tombée je l'ai tout de suite trouvé plus souple et depuis, si je ne le tiens pas tiré, il repart à sa position fermée. Une idée? Le guidon est plié vers moi du coté droit (coté accélérateur), cela peut il rentrer en compte?

bon,ben maintenant que le souçis d'embrayage esr résolu,faut songer a remplacer le guidon avant de créer un nouveau sujet pour le souçis de ralenti(qui va peut-etre se solutionner avec la pose d'un guidon en bon etat.

Haha oui tu as raison, je panique trop vite jpense. Bon en tout cas, pour ceux qui ont les mêmes symptômes que j'ai eu, vérifiez votre vis de réglage butée au levier avant d'ouvrir la boîte de vitesse ;-)

Bonsoir ArtKoz,
C'est pas l'endroit pour parler de ça mais le souci de la tirette de starter qui ne tient pas en place je l'ai eu dernièrement, et la solution st toute bête : il faut re-visser l'espèce de grosse molette noire que tu trouves juste derrière la tirette du starter.
J'ai appris ça hier soir en passant voir mon copain mécano...

Espérant que ça puisse te servir... bonne soirée

Bonjour Nicolas

Content de savoir que ton problème d'embrayage n'était qu'une histoire de réglage.
Pour ton PB de Starter, Jérôme à probablement raison, c'est la molette de retenue de ta tirette de starter qui est desserré ou cassé (suite au choc).
Son rôle étant effectivement de réaliser un frein au retour à zéro de ton starter, plus tu la serre plus la commande est dur. Le retour à zéro du starter étant quant à lui assuré généralement par un ou des petits ressorts au niveau du ou des carburateurs.

Et si tu a besoin d'infos supplémentaires, suis les conseils d'Yvan   , crée un ou des sujets supplémentaires.

Bonne journée à toi

Merci les copains, je suis en train de me faire faire un guidon sur mesure là. Y'a un gars de mon coin qui en a fait sa spécialité, tu lui file une photo et il te le reproduit Lol. Bref une fois monté correctement je ferais un petit retour pour les réglages.