Vt1100c (sc23) : soucis de réserve

Bonjour à tous,

Après une énième fois à pousser comme un  (et faut se les pousser les 280 kilos et quelques de la bête Oo) au bord de routes, voie rapides, autoroute, en allant bosser etc etc.. j'ai voulu voir comment adapter une jauge ,mais a priori ,c'est du bidouillage et pas forcement fiable,donc je laisse tomber..
bon, on va passer sur les fois ou j'oublie de retourner le robinet à la pompe et bouffe tout mon réservoir en position réserve et ...

Par contre, et ça depuis le premier jour
(je suis même tombé en rade en rentrant de l achat de cette dernière, j ai poussé au bord de l autoroute sur 3 kilomètres) j'ai un soucis de taille, je m'explique:

mon réservoir fait 13L , d'après la fiche constructeur, je suis censé avoir 2,5L de réserve.

avec un plein de 13L ,je fait, aller ,grand max 185 bornes (elle aime ça l'essence, la coquine) quand je roule en mode pépère,
ça fait grosso modo du 7L au 100.
donc, avec la réserve de 2,5L , j'ai pas trainé des masses à l'école, mais ça doit faire dans les 35KM.
Sauf que, je fait 8 bornes et basta, en rade au bord de la route, tout seul, en plein cagnard ou plein vent ,neige, flotte, nuit, abandonné de tous!

j'ai démonté mon robinet j ai rien vu d'anormal par rapport au schémas constructeur, quelqu'un aurais une idée éventuellement?

Tu as bien une pompe à essence sur ce modèle ? Ok.
De toutes façons, si tu n'as pas de réserve, c'est au niveau du robinet de réservoir que ça se passe.

C'est la crépine (tube plongeur) qui fait le passage entre réserve et haut du réservoir, mais
peut-être aussi que ton robinet est douteux.

Un exemple CX (le tube ne prend que le haut du réservoir, la partie basse du corps du robinet prend le fond) :



Un autre exemple avec un robinet de Deauville 650 (la crépine fait circuit haut et bas) :

oui oui ,j'ai une pompe a essence ,qu'on entends d'ailleurs super bien couiner quand y a plus de jus!
hmm donc ,le soucis pourrais venir de la crépine, de mémoire le robinet prend pas le fond ..

Alors oui ! vois la crépine !

Salut,
t'aurais pas une petite fuite côté pompe par hasard ! juste quand elle fonctionne, pas à l'arrêt ce serait trop simple  

C'est une idée mais ça n'expliquerait pas que la réserve ne fonctionne pas amigo Frédo !   

tu est sûr que tous tes tuyaux sont bons ( bouchés , pincés ... ) ?

J'ai du lire trop vite hein manu?
Bon réflexion faite je pense au robinet et plus précisément à la crépine qui parfois suivant les modèles peuvent offrire la possibilité de régler la jauge de réserve. Faudrait une photo du bestiau Steeve

Moi je fais grand max 160 bornes, je trouve que 185 c'est trop d'ou ma déduction à propos du robinet;

Oui tu lis trop vite hein !

J'ai déjà fait la réponse que tu donnes !

Dib a écrit:

De toutes façons, si tu n'as pas de réserve, c'est au niveau du robinet de réservoir que ça se passe.

C'est la crépine (tube plongeur) qui fait le passage entre réserve et haut du réservoir, mais
peut-être aussi que ton robinet est douteux.

Ouaip mais l'histoire de la possibilité de réglage
Je l' ai pas trouvé dans ton post amigo dibingo pour ça que j'en cause.

Ah ok ! je croyais que tu faisais juste que de répéter !
En tous cas, c'est par le robinet et sa crépine qu'il faut voir !
Mais tu vois, tu m'apprends un truc ! certaines jauges sont réglables sur nos V2 ?
Bizarre, je n'ais jamais vu ça.

Peut etre pas le robinet d'origine mais va savoir si il n'a pas été remplacé d' ou ma reflection

Huum, ça serait bien la première fois que je vois ça !
Ces robinets sont communs à toute la gamme Honda, rien de plus facile que de s'en procurer un...
alors pourquoi mettre autre chose ?

On va donc attendre que Orson nous envoie une photo ou nous précise !

Chuis d'accord avec toi mais le prix n'est pas le même qu'un robinet acheté sur le net en standard j'en ai commandé un pour me faire un reservoir additionnel et payé juste 18 €

On suppute !

A voir avec Orson ! (bis)