NTV650 : projet café racer

Merci a vous

Je compte me lancé et l’acheté !

Le pote qui ma filé un coup de main pour trouvé, avec vous, ma panne de régulateur sur mon 11 Shad, pense que c'est pas grave comme cette histoire de ventilo.

Pour info le vendeur allai a sont taf, trajet 5/6 km....

Pour les clignos avant manquant, c'est certainement pour gagné en vitesse de pointe

Bon yapuka voir de prêt la machine avant de signé définitivement..

T'iras la voir quand alors ?

Je ne c'est pas trop... j’espère cette semaine, mai avec mon taf c'est chaud !

J'espère qu'elle ne te passera pas sous le nez !

juste à vérifier le point rédhibitoire: que la seconde ne saute pas....

Merci a vous.

Je ferai un pti test sur la route... stoppie, wheeling, burn, run, rupteur, drift... du classic quoi...

je te vendrais JAMAIS une moto...

PuNK's NoT DeAD

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Pauvre NTV, elle a pris une pelle ?

Si tu veux faire un échange de certaines pièces pour ta NTV tiens moi au jus J'ai un réservoir "prêt poncé" sans vernis, bon quelques bosses mais encore viable

Il a été refait a la bombe sans vernis par un ancien proprio mais sans vernis ca se barre en poussière. pour le côté compteur/T sup j'ai le modèle d'après mais comment tu mets des bracelets je pense que tu ne changeras pas

Et j'ai quelques pièces en rabes comme une platine repose pieds, un MC et des cligno origines

J'ai meme un pot inox marving qui sur-amplifie le son du V2

Si le réservoir est en bonne état je le garde car il est de couleur violine, c'est pas courant et ça me plait.

J'ai trouvé des bracelets neuf et pas trop cher, 4 clignos d'ocaz neuf sous emballage, plusieurs feu AR mai faudra que je choisisse, j'ai un fabriquant de coque cafra pas très loin de chez moi, que j'irai voir directement pour faire des essais de style. J'ai un rétro qui va faire l'affaire !

Je chôme pas coté recherche de pièces !

Je cherche 2 cales pieds types racing voir enduro.

Et j'aimerai savoir si le T supérieure de fourche peut s'intervertir entre une NTV et une Revere.

Le vendeur reste zen on c'est loupé jourdui... on verra demain.... avec du bol...

A tu une photo de ton Marving STP ?

Petite pause musical

brunotorheaD a écrit:

Et j'aimerai savoir si le T supérieur de fourche peut s'intervertir entre une NTV et une Revere.

Oui, mais je rappelle les différences: fixations de compteurs, boite à fusible... et guidon !

Je me rappelle pas d'une différence d'araignée de pattes de phare ?? a vérifier...

Ok merci je v'ai faire avec le T de la moto.

Pour le moment le vendeur me la garde, hier on c'est loupé et si jourdui on ce vois j'aurai vraiment beaucoup de chance... ce week je suis a 400 km de chez moi donc c'est mort....

Il pleut en plus... mon 11 Shad reste au chaud....je suis impatient de commencé mon projet !!

Citation :

j'aimerai savoir si le T supérieure de fourche peut s'intervertir entre une NTV et une Revere.

oui

Réponse que tu as eu dans ce même sujet !

Chevy a écrit:

donc demis-guidons alu non réglables et pas le traditionnel tube en 22mm...Possible à changer, mais faut changer le Té sup (commun à dautres Honda, je pense à la SF, mais à vérifier), et les compteurs, ou adapter ceux ci (plus les mêmes fixations), et faudra migrer ailleurs la boite à fusibles qui est sur le Té sup aussi...

Si tu cherches des pièces, tente du coté de nos rubriques annonces.

M'enfin elle risque de te passer sous le nez, si tu n'es pas là pour aller la chercher !

Qui pourrai me faire une photo d'ou ce trouve la sonde de température SVP.

Histoire que le jour ou je v'ai voir la bête, je puisse rentré par la route en faisant tourné le ventilo en continue.

Merci

Attention au termes, la sonde température qu'on trouve sur le calorstat, ne sert
qu'à renseigner l’indicateur à aiguille de chauffe au tableau de bord.
La sonde qui déclenche le ventilo elle (qui est en fait un thermo-contact),
se trouve sur le radiateur de refroidissement.

Ce thermo-contact que tu cherches, se trouve au dos du radiateur.
C'est le seul point rélié à un fil sur le radiateur, tu ne peux donc pas te tromper !
Pour déclencher le ventilateur en marche forcée, il te faut mettre ce fil à la masse.
(ce que fait le thermo-contact lorsqu'il se déclenche)

Ok merci bien.

Je v'ai voir la moto vendredi.

Et si tous va bien je la ramène dans la semaine.

Yes !

(j'aime quand on a la banane)

Bon par manque de temps de chance j’attends encore... J'ai ma banque qui m'a oublié, dans mon travail j'ai enchainé des SAMU, ce qui ma empêché d'aller voir la moto... j'ai remis un courroie a ma tondeuse, du coup Attila (c'est le nom de ma tondeuse) et moi on n'a attaqué la pelouse avec une rage guerrière qui fait frémir de peur mon quartier... ma femme a décidé de repeindre le nouveau portail, donc dépose et repose du monstre....

Le vendeur qui est très cool me la garde, mais est partit une semaine en vacance. Donc j’attends...

Purée ! il est cool le vendeur !

Bon et bien, on va attendre nous aussi du coup !

brunotorheaD a écrit:

... Attila (c'est le nom de ma tondeuse) ...

excellent !! tu passes une fois et l'herbe ne repousse pas (selon la légende)....

tu m'en veux pas si je te piques l'idée à titre d'essai chez moi ?

ENFIN !

J'ai vue et essayé la NTV qui m'intéressait !!!

Les plastiques (flans, garde boue) sont propre et pas cassé.
La ligne d’échappement est en bonne état, quelques petit point de rouille mai rien de grave.
Le tableau de bord est impec, mise a par l'ampoule témoin de plein phare a changé.
Disque avant a peine usé et arrière largement encore bon. Les plaquettes sont a mi usure.
La selle a un tout petit accro, mai faut avoir l’œil qui tombe dessus.
Les clignos sont des adaptables et coté électrique tous fonctionne parfaitement.
Les carters on perdu de leur superbe, va falloir que je vois ça, ma rien de grave.
Aucune fuites ni coulure suspect.

La moto démarre comme elle doit le faire et hop en route...
Apres 3/4 km je comprend pourquoi les coursiers utilisait que des NTV ! C'est un véritable jouet cette bécane !!!

Le moteur prend ses tours avec vigueur, la partie cycle est niquel, le freinage tout a fait correct même en utilisation sport, les suspensions assure, la boite ce fait oublié ! J'ai pas l'impression de piloté une machine de 1990 !!! Machine idéal pour un cafra !!

Je m’éclate tellement avec ce jouet que je voulait rentré chez moi avec !

Mai je v'ai la cherché dimanche prochain, le vendeur est très cool et il a bien bosser dessus. Il ma expliquer pourquoi il n'a pas changer la sonde du radiateur. Il faisait 4/5 km avec la moto et la pièces était trop cher chez Honda et surtout il c'est racheté un gros scoot.

Vivement dimanche...

Et bien c'est bon signe si elle tourne déjà pas mal !

Pour la sonde (si le ventilo ne déclenche pas) il ne faut pas aller chez Honda, évidemment.

En cherchant un peu sur le forum... tu trouveras !

chevy76 Pour le ventilo, soit contacteur sur radiateur (classique, à remplacer par un modèle de Nissan, env 5 x moins cher, 12/15€ au lieu de 70...) a écrit:

J'aimerai plus de renseignement stp !?