VTR 1000 F - Plus d'allumage !!! (résolu générateur débranché)

Je reviens vers vous pour mon vtr F de piste :

Aujourd'hui, j'ai testé et changé le cdi, le boitier d'allumage, les bobines... toujours pas d'allumage.

A voir le régulateur, le contacteur de béquille, l'alternateur..

Vous avez une idée ?

Salut Andros,

ton circuit électrique est-il simplifié ou juste d'origine avec les éléments inutile enlevés et juste débranchés ?

tu ne nous a pas dis si le moteur se lance, je pense que oui alors :
régulateur et alternateur pas en cause car tu peux les supprimer et tu rouleras quand même, il faudrait juste charger la batterie
béquille peut être tu la shuntes et tu vois
le coupe circuit bête mais il faut voir si pas un défault
la batterie est comment !!!

bon courage il n'y a pas pire que l'électricité en panne, tu peux faire un truc moi j'ai toujours une bombe de nettoyant contact et tu débranches toutes les cosses et tu balances dedans, si cela ne fait rien cela ne fait pas de mal.
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oubli le wd 40 cela ne sert à rien sur l'électricité.

tiens nous au courant

@+ Bernard

Il y a le générateur d’impulsion d'allumage qui se trouve vers la pompe a eau.
C'est de lui que tout part. Mais il n'est pas facile a changer, il faut déposer tout le carter droit.

bonsoir,

Merci pour toutes vos indications, c'est bien sympa.

Donc oui le moteur se lance sans problème.
Changer la batterie par une neuve.
Test du contacteur de béquille shunté, mais c'est pas ca.

Maintenant reste le générateur d'impulsion en effet. Vais voir ca au plus vite, quand j'aurais appris à le tester !

Voilà j'ai trouvé !

C'était bien le générateur d'impulsion.... tout simplement non connecté !
J'y crois pas, tout bête.

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Déjà le cheminement du cable est pas bon du tout. Donc forcément trop court.
Je ne sais pas ce qui c'est passé, mais le remontage n'a pas été du tout fait comme il se devait.

Bref. Après avoir galéré pour récupérer le cable et la cosse, la replacer correctement pour pouvoir la connecter de l'autre côté, l'étincelle est revenue sur les deux bougies. Gagné !

Par contre elle tourne pas bien, comme si elle manquait d'essence. Depuis le temps qu'elle n'a pas tourné, je dois nettoyer tout le système d'alimentation.

Voilà, c'est tout pour aujourd'hui mais je suis déjà bien content.

bonne nouvelle donc , et pour la suite ....aller zou au nettoyage et tiens nous au courant !!!!

salut,

enfin une bonne nouvelle cela doit faire remonter le moral, pour ce qui est de la carburation tu peux déjà mettre du mecacyl nettoyant dans le carburant, mon mécano me l'a conseillé et ma dit que c'était à l'heure actuelle le meilleur produit sur le marché par contre ne pas mettre le mecacyl dans l'huile cela occasionne un léger patinage de l'embrayage.

@+ et bonne continuation

ps pour les produits de nettoyage il faut absolument éviter la marque swing c'est de la daube

Entendre le moteur tourner.....enfin, ça réjouit.
Mais pour les carbus, rien ne vaut un démontage complet. comme elle est destinée a la piste, faut pas hésiter et tout passer a la soufflette, ou mieux au bac a ultrasons .

OUPS j'ai dis "déjà" cela ne veut pas dire qu'il faut s'arrêter la

jean-jacques a écrit:

Entendre le moteur tourner.....enfin, ça réjouit.
Mais pour les carbus, rien ne vaut un démontage complet. comme elle est destinée a la piste, faut pas hésiter et tout passer a la soufflette, ou mieux au bac a ultrasons .

A favoriser avant d'utiliser une saleté de produit qui se veut miracle !