Shadow VTC 1100 - Comment démonter un démarreur ?

Même pas eu besoin de faire tous ces tests : la batterie ce soir était à 10 V alors qu'elle n'avait pas été utilisée.
Par précaution et parce c'était pas cher, j'avais d'avance une batterie neuve que j'avais mise en charge hier soir.
Je l'ai montée et le moteur s'est mise en route au 1er coup de démarreur

Mon problème est donc réglé : il fallait changer le démarreur et la batterie, ce qui ne semble pas anormal sur une moto de 21 ans ayant peu roulé et surtout sur petits trajets.

Merci à tous ceux qui ont ont donné leurs avis et conseils depuis le début.

Je vais pouvoir enfin rouler demain pour la 1ère fois depuis 1 an

Des fois : petit souci = gros problème !

Heureux que tu te sois dépanné, te reste plus qu'à rouler amigo Bernard !

Content pour toi Bernard !!!

A toi les petites routes !!! et comme tu dis "Vive la retraite".

A+

Bonjour,

Je suis content de voir que Bernard62 a réussi a sortir son démarreur de sa Shadow vt1100. J'ai aujourd'hui le même problème sur ma Shadow vt 1100 de 1995, j'ai bien poussé le démarreur vers la droite mais l'espace pour le sortir paraît trop juste. Il semble qu'il faut lui faire prendre un angle particulier pour pouvoir le sortir?
Je suis preneur de toute information qui pourrait m'aider dans cette galère.
Amis motards, merci pour votre aide

Bonjour,

Je n'avais pas démonté le cache du côté gauche qui renferme les pignons d'entraînement. Une fois démonté et les pignons sortis, hop le démarreur sort facilement. En tout cas merci pour vos expériences qui m'ont en final éclairé pour démonter ce foutu démarreur.
Appel de phare

Jean !

Et merci pour ton retour d'infos.

Salut Jeanv,

Content que tu aies réussi après avoir galéré tout comme moi, des heures pendant plusieurs jours.
Et, subitement, on trouve le bon angle pour le sortir facilement, on se mettrait des claques pour n'avoir pas fait ça avant.
Difficile à expliquer par écrit la manière de faire.
Pour l'instant, la mienne est immobilisée , il me manque le joint d'embase plus fabriqué par Honda, mon motociste essaie d'en trouver un à l'étranger : Patience!

c'est un joint comment? papier/metal.

dans un cas comme dans l'autre ca ce fabrique, c'est pas au niveau de l'embase qu'il y a les plus fortes contrainte

Salut Johan,

Je ne sais pas en quoi il est fait. Le motociste a remplacé tous les autres joints et a remonté le moteur sans ce joint d'embase. il m'a rendu la moto comme ça en attendant d'avoir le joint. ça m'étonnerait qu'un pro prenne le temps d'en fabriquer un.
Mais merci, tu as fait avancer le problème, je vais aller le voir pour en discuter.

Bon J'avais 10min a tuer.

le joint est en papier donc peut être refabriquer en 15min lorsque on a l'habitude (tout bon mécano sais refaire un joint   ) c'est une obligation en particulier avec les vielles machines.

reference honda : 12191-MG8-000
dispo ici :
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ou ici
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Merci Johan,

Comment t'as trouvé ça alors que le motociste non?
J'avais aussi cherché et je n'avais rien trouvé.

On trouve tout avec un éclaté des pièces, notamment cette référence : 12191-MG8-000

...et puis faut voir que Johan est un sorcier, c'est écrit dans son encart de profil !

Ce n'est pas pour rien !