VT500C : problème d'allumage, d'arc électrique ! [résolu:bobine]

....et oui ,ça roule encore mais ça fait des etincelles ou il faut pas!!!
     je viens de récupérer le vtc de mon fils pour passage à l’atelier!!
il tourne que sur une patte par intermittence ,et surtout en contrôlant l'antiparasite vite fait sur une bougie
j'ai vu une grande étincelle (5à 8 cm) sous le réservoir qui partait du boulon de maintien des bobines vers le moteur  !
  bobine morte? boitier tci ?ç'est arrivé à quelqu'un?....si quelqu'un a une idée ,je suis preneur ,
  demain matin je démonte !!moi jamais vu ça!

jamais laisser un v2 a son fils ( ) souvenir, souvenir !!!!

deja demonter la bobine pour soigneusement l'inspecter et verifier le cable haute tension aiderait a eliminer quelques pistes

Déjà, tu regardes les fils sous le capuchon plastique noir maintenu par une vis cruciforme.
(sur la droite de la moto, au niveau des bobines)
C'est le primaire des bobines, mais sait-on jamais.

Ensuite les fils d'antiparasites vieillissent mal.
Vérifies les à chaque bout. (tu dévisses les antiparasites et coté bobine, la bague de maintien )
Les fils électriques au bout des câbles doivent être apparent. (sinon recoupe un peu)

Inspecte bien les câbles, leurs gaines ne doivent pas être fissurées ou coupées mais bien étanches.

Si c'est ok de ce coté, restera à suspecter les bobines et les tester ohmiquement. (multimètre)

ca y est!! j"ai changé la bobine arrière,et après nickel!!!!

elle est encore bien conservée ,non?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bein oui qu'elle est encore mignone !

Ça venait de la bobine
Des que je l ai eu changé elle a ré marché nickel.mais j en ai profité pour verifier et raccourcir les fils comme tu a dis.et isoler mieux sous le cache bobine.
Pas normal une étincelle sous le réservoir!!!!!

mais c'est qu'elle est magnifique en effet !!!!

gerseric a écrit:

Ça venait de la bobine
Des que je l ai eu changé elle a  ré marché nickel.mais j en ai profité pour  verifier et raccourcir les fils comme tu a dis.et isoler mieux sous le cache bobine.

Très bien !

gerseric a écrit:

Pas normal une étincelle sous le réservoir!!!!!

Pour sur ! ^^

l'étincelle sous le résa me rappelle un poisson d'avril (voir mon faux pseudo dans la citation) que j'ai fait sur le forum SF:

Poidav a écrit:

J'ai chercher sur le forum, mais j'ai pas trouver si l'info était déjà connue ? je la tiens d'un ancien mécano Honda, qui est accessoirement devenu mon beau frère...    Il avait tous les bulletins techniques Honda et a été rechercher chez son ancien patron celui là:

Citation :

Bulletin technique interne n°1112/atn/202
Modèles concernés : RC27,  RC38, RC42 et RC42A, (tous millésimes)
Vérifier la présence de rondelles frein sur les fixations des bobines d’allumage. L’absence de ces rondelles peut entrainer un desserrage de ces fixations, et donc une  surchauffe des bobines par manque de contact franc avec la masse.  

les RC 27, c'est certaines des anciennes CBR 750, les RC 38 c'est la cousine de nos SF, la Nighthawk

Quand on sait que les bobines qui peuvent surchauffer sont SOUS le réservoir !!!  

Au moins 1 avait avoué avoir démonté son résa pour vérifier...

petit coquin ! je me souviens aussi ton canular de chez nous !

moi pas de rondelles!!mais les bobines à la masse ,même moi je me serais pas fait piéger