vt 600 : embrayage patine [résolu mauvaise huile )

bon j'ai l'impression que mon embrayage patin sur ma shadow vt600
avant de me lancer dans un démontage pour vérifier mes cotes aux disques je voulais savoir si ca pouvait venir de l'huile suite a la vidange? j'ai mis de la 20w50 casino norme api sl
sinon vous avez de plan pour acheter les piéces?
merci

commence par ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] un bon réglage des cables
verifie la quantité .
ton impression c'est a quels regimes ? hauts, tres hauts

alors ca me la fait à deux sur la moto en ouvrant les gaz à font en 3ou4 je sais plus
j'ai donc fais un réglage de câble (d'ailleurs j'avais les deux écrous du même coté visiblement l'ancien proprio avait bidouillé sans trop connaitre) puis j'ai testé moteur tournant ca allé et avec la 1 enclenché j'ai ouvert à font histoire de testé et ca a patiné. voila j'ai pas refait d'essais routier mais ca me semble clair

Un exemple de pièces pour l'embrayage : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et en ce qui concerne l'huile ? à priori ca viendrais pas de ca?

le 20 s'est peux être fort épais comme huile surtout a froid, généralement s'est du 10/50
si ton embrayage patine depuis la vidange, s'est bien possible   

devos a écrit:

le 20 s'est peux être fort épais comme huile surtout a froid, généralement s'est du 10/50
si ton embrayage patine depuis la vidange, s'est bien possible   

Tu mets de la 10w50 toi? Quel norme
Bâ avant la vidange je sais pas trop c'était pas moi le proprio

Normalement, c'est l'inverse.
Plus l'huile est fluide, plus ça a des chances de patiner.
Reste que de la 20Wxx, c'est bien trop épais pour le Shadow.

Penser aussi que si c'est de l'huile Automobile, elles possèdent un additif antifriction qui ne va pas
à nos motos ou l'embrayage baigne dans l'huile moteur. (sur les autos, huile de boite et huile moteur sont séparées)

Quand on soupçonne un embrayage de patiner, de toutes façons,
le premier réflexe c'est de faire une vidange.
Histoire d'être certain que l'huile n'est pas en cause.

Comme sur nos motos, de la 10w40 minérale ou semi-synthétique est préconisée.

ba je crois qu'il me reste assez d'huile moto en 10w40 de mon ancienne bécanne donc je vais mettre histoire de voir
pour la viscosité en 20w50 c'est ce qui était préconisé dans le manual de serviços vt600c (oui en italien mais je l'ai pas trouvé en francais lol)

20W50 ? alors c'est une erreur de frappe ! c'est certain !

bon j'ai vidangé, il me resté de l'huile de je sais pas trop quant donc j'ai lavé le moteur avec puis revidangé avec la 10w40 semi synthèse de chez dafy qu'il me resté et refait mon réglage câble tant que j'étais dedans autant tout reprendre. puis petit ballade à la casse moto pour testé tout ca et voir par la même occas si il avait des pots pour moi. Et visiblement c'était bien l'huile c'est beaucoup mieux et j'ai même plus de watt visiblement ca devait patiner en permanence mais comme j'avais pas de repère sur la puissance d'un shadow je m'été pas rendue compte

tu nous confirme sur du plus long terme : en attendant voila un bon point   

tony33600 a écrit:

devos a écrit:

le 20 s'est peux être fort épais comme huile surtout a froid, généralement s'est du 10/50
si ton embrayage patine depuis la vidange, s'est bien possible   

Tu mets de la 10w50 toi? Quel norme
Bâ avant la vidange je sais pas trop c'était pas moi le proprio

j'ai toujours mit de la bonne huile dans mes moto, donc oui full synthétique
dja en 50cc kitée je roulais avec de la castrol TTS      

Laurent a écrit:

j'ai toujours mit de la bonne huile dans mes moto, donc oui full synthétique

Un bonne huile ne se justifie pas par son type, mais par son indice de qualité ! (Api SF par exemple)

La "full" synthétique n'a aucun intérêt sur nos moteurs qui tournent à moins de 10000 tr/min.
C'est donner de l'huile à des cochons. La dépense ne se justifie pas.

oui d'ailleur je me demande si une norme moins bonne aurais pas était meilleurs car étant une huile voiture ma 20w50 api sl devait avoir des additif anti friction trop performant :-) un 20w50 api sg serrait passé sans problème je pense. Enfin on serra jamais lol

DiBingo a écrit:

Laurent a écrit:

j'ai toujours mit de la bonne huile dans mes moto, donc oui full synthétique

Un bonne huile ne se justifie pas par son type, mais par son indice de qualité ! (Api SF par exemple)

La "full" synthétique n'a aucun intérêt sur nos moteurs qui tournent à moins de 10000 tr/min.
C'est donner de l'huile à des cochons. La dépense ne se justifie pas.

je vais en discuter, car l'entretien venais être fais lors de l’échange de moto et ses vrais que je parle par habitude, je roulais avec des  GT, sportives kawa ZZR11OO gsxr750 rf900R qui mérite plus une bonne huile  
ici avec le shadow ses peux être exagérer, tu me conseille la semi synthétique alors?
dommage car il me reste 2L de full  

si il te reste deux litres de full tu peux t'en servir qui peut le plus peut le moins

tiens un peu de lecture [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

tony33600 a écrit:

si il te reste deux litres de full tu peux t'en servir qui peut le plus peut le moins

oui, merci je la tiendrais pour des appoints en hiver  

tiniel24 a écrit:

tiens un peu de lecture [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci pour la lecture, je vais regarder se que l'on peux trouver en belgique selon les normes moto en vigueurs
ou passer a la Eurol 10W-40 semi-synthétique répond aux performances suivantes: API SL, JASO MA, JASO MA2. elle fait 26 euro pour 4litre et se vend dans les magasins RAD chez nous     

tony33600 a écrit:

oui d'ailleur je me demande si une norme moins bonne aurais pas était meilleurs car étant une huile voiture ma 20w50 api sl devait avoir des additif anti friction trop performant :-) un 20w50 api sg serrait passé sans problème je pense. Enfin on serra jamais lol

Faites gaffe aux erreurs nombreuses qu'on peut trouver dans les docs officielles !

Pour toutes nos motos (hormis la vieille XLV750) c'est de la 10W40 semi-synthétique ou minérale ! rien d'autre !

évitez absolument la full !

retour aprés un moment toujours ok c'était bien mon huile maintenant c'est sur

cool,probléme resolu          merçi du retour.          

Et bien voilà ! déduction faite et confirmation : gare au choix de l'huile !

oui comme quoi ca patine vite    aprés peu ètre le prémisse que mon embrayage commence a fatiguer aussi a voir dans le temps

Rapproche ta prochaine vidange, histoire de bien éliminer l'ancienne mauvaise huile.