750 shadow qui pete a la decceleration

bonjour
j ai ma shadow depuis 10 jours et j ai fais 800 bornes elle est toute d origine elle tourne parfaitement bien
le pot d origine est percé a la chicane de 8 ou 10 trous (c est pas malin!!)
du coup elle pete a la decceleration tres fort
j ai trouvé sur un autre forum qu un mecano honda a dit au gars de bouché le tuyau de retour d air qui revient des carbu au filtre a air
je l ai fais et cela ne pete plus
ma question a quoi sert ce retour (est ce une question de depolution?)
est ce dangereux pour le moulin d avoir bouché ce tuyau
merci

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c est le tuyau que l on apercoit au dessus du filtre , j y ai mis une bille

Ou se connecte t'il sur les carbus ce tuyau ? a quel niveau ?

Tu as un circuit complexe de dépollution sur cette moto.
Probablement qu'avec un échappement percé, ça faisait cafouiller son circuit.

Sache par contre, qu'il n'est pas prudent de rouler avec un échappement arrangé de la sorte.
cela appauvrit la carburation et à la longue, les soupapes n'aimeront pas.

pas moyen de reboucher ses fameux trous? (rivets,brasure...etc )

Merci
Je ne sais pas ou il va se tuyau!reboucher si c est possible mais j aime bien le bruit, est il possible d avoir sur le net le manuel d Atelier car je ne trouve pas de revue technique

Le tuyau va dans un des 2 endroits entourés d'un rectangle rouge mais je ne sais plus lequel...

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Merci pour la photo
Et c est quoi cette pompe ?

Dommage pour la taille de la photo, mais merci quand même François !

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Alors oui, c'est sans doute un des tuyaux du circuit de dépollution.
La pompe au centre, est une pompe à air. (avec filtre)
On injecte de l'air dans le circuit d'échappement (via le haut moteur) pour réduire l'émission de gaz.
Un vrai merdier sur cette moto ! Et en plus+ ça favorise l'arrivée de nouvelles pannes !

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(exemple VT750C et C2v)

Par contre, je ne lis pas le Deutsh, désolé !
(la pompe à air est au milieu à droite)

De toutes façons, il faudra revoir la carburation si tu conserves ce pot tel quel !

Dib a écrit:

Sache par contre, qu'il n'est pas prudent de rouler avec un échappement arrangé de la sorte.
cela appauvrit la carburation et à la longue, les soupapes n'aimeront pas.

Merci donc pas sa scrupule à laisser se tuyau bouché
Du coup je vais me pencher sur la question et monté légèrement en gicleur je pense que cela devrait le faire si quelqu'un a une photo des carbu, cela m arrangerai avant de tout démonté

DiBingo a écrit:

Dommage pour la taille de la photo, mais merci quand même François !

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Alors oui, c'est sans doute un des tuyaux du circuit de dépollution.
La pompe au centre, est une pompe à air. (avec filtre)
On injecte de l'air dans le circuit d'échappement (via le haut moteur) pour réduire l'émission de gaz.
Un vrai merdier sur cette moto ! Et en plus+ ça favorise l'arrivée de nouvelles pannes !

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(exemple VT750C et C2v)

Par contre, je ne lis pas le Deutsh, désolé !
(la pompe à air est au milieu à droite)

De toutes façons, il faudra revoir la carburation si tu conserves ce pot tel quel !

Dib a écrit:

Sache par contre, qu'il n'est pas prudent de rouler avec un échappement arrangé de la sorte.
cela appauvrit la carburation et à la longue, les soupapes n'aimeront pas.

  j'ai merdé comme il faut avec paint pour la photo...

François aurai tu d autres photos du moteur stp

Cédric a écrit:

Merci donc pas sa scrupule à laisser se tuyau bouché
Du coup je vais me pencher sur la question et monté légèrement en gicleur je pense que cela devrait le faire si quelqu'un a une photo des carbu, cela m arrangerai avant de tout démonté

Le tuyau bouché ok, mais ce n'est pas bouché partout !
Le circuit en question est alimenté par ailleurs !
Moi en général, je vire le tout et bouche tous les orifices !

Pour ce qui est des gicleurs, fouille dans cette même rubrique !
Beaucoup de choses ont été vues dernièrement pour le VT750C.

Sinon le tutoriel carbu : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Un circuit de dépollution éxiste aussi sur les diversions et celà ressemble méchamment au schéma donné par Manu.

Et ... c'est aussi une source à emm...des !

Donc, beaucoup le vire, tout simplement !

Merci
Je m attele à viré cette pompe de soir, comment procéder pour enlever le réservoir, à cause du compteur qui est dessus

Le support chromé du compteur tient par quatre vis btr , tu les enlèves , tu débranches le faisceau qui comporte une prise qui est sécurisée , tu as un ergot à écarter et voilà.

voila ce que j ai fais
j ai supprimé la pompe , j ai enfilé une bille dans chaque tuyau et mis un bout de tuyau de cuivre D14 entre les 2
une petite vis dans le petite tuyau de commande de la pompe et puis voila


maintenant une autre question me vis de richesse sont desseré de 2tours 1/2
est ce standard
du fait que mon pot soit percé dois je les resseré ou le contraire
merci
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Il faut les desserrer pour enrichir la carburation mais c'est pas si simple que ça , il faut sans doute changer les gicleurs de ralenti et principaux pour en mettre des plus gros..
Il y a ce topic sur lequel j'ai vu que tu étais allé faire un tour:

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merci oui j ai vu
je finirai de remonter demain j ai desseré de 3 t et je verrai

par contre fancois tes pots tu les as acheté ou ?

Bonjour
Suite au post de dibingo
J aimerais savoir si quelqu'un a déjà fait des trous supplémentaires dans ses boisseaux, combien y en a t il d origineet avez vous vu un changement de comportement
Merci

Webmaster : message à partir duquel les sujets ont été fusionnés.

Ton titre de sujet n'est pas assez explicite ! corrigé par mes soins.

Pour répondre à ta question, je pense que tu as suffisamment consulté les sujets du forum ou tu es intervenu, pour t'en faire une idée !

Reste qu'on ne pratique pas des modifs de ce genre tant que la carburation de la moto n'est pas au top.

Une modif, ce n'est pas pour palier un problème !

En l’occurrence ton pot percé....

Là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je ne parle pas de mes pots dans ce post
Je veux juste savoir si quelqu un a fait cette modif sur sa shadow

Et bien tu reviens sur les sujets déjà existants et tu trouves !
Tout y est ! Témoignages et tout le reste !

Répare déjà ton pot ! noméo !

Le pot va resté troué! Depuis les modif elle marche au poil, pour les trous dans les boisseaux je verrai ça au prochain épisode
Si je fais tout d un coup aptes je vais me faire chier
En tout cas merci pour tes trucs et astuces pour modifier nos moulins

bon et bien apres avoir bien lu les posts sur le forum
je vais essayer de ne pas faire de doublon (sinon gare a mes oreilles )

sinon ,donc la soupape d air supprimé et 3 t de devissé aux vis de richesse .
Plus de petarade et (c est peut etre dans ma tete ) surtout je trouve la monté en regime plus rapide elle tourne au poil !!
je suis ravis