[A SUPPRIMER] Deauville 650 : erreur de carburant : 95 e10

je n'ai pas fait attention hier en faisant le plein et j'ai fait 1 plein de 95 e10, la deauville supporte-elle cette essence? a+ regis

pas de panique pour un seul plein...

dès que tu es à la moitié du résa, tu complètes avec du "vrai" SP95, ça ne laissera pas de trace...Sur l'autoroute, on n'a pas le choix, y'a quasi plus de SP95, que du e10...

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Comme le propose Chevy, tu roules avec jusqu'à la moitié du réservoir mais surtout
sans trop tirer sur le couple et les haut-régimes. C'est plus prudent.

A la moitié, tu complètes en carburant.

Note que ta moto préférera marcher au SP98 plutôt qu'au faux SP95.

ok j'ai tellement l'habitude que le zeus marche au E10, je m'en suis aperçu le plein était fait. à faire attention la prochaine fois. a+

quand j'avais fait le plein de ma transalp en E10 , elle avait du mal a tourner rond sous 2500 trs, apres vidange du reservoir, re-plein en 95 ... la mamie avait repris un rythme normal .... ( j'ai eut le même soucis avec la clio ..... redevenue "normale" apres 2 pleins en 95 .

Pas de panique, je ne sais pas pour les transalp, mais pour les NTV un peu tardives (peut être après 93, je ne suis pas chez moi pour vérifier), il y a une page consacrée au problème, et il est bien indiqué : pas plus de 10% d'éthanol, et méthanol carrément déconseillé, mais en France il n'y a pas de carburant au méthanol, (sauf pour les avions en modèle réduit) car le méthanol est corrosif pour l'alu.
Quand je serai revenu chez moi, je vous mettrai un scan de la page du manuel.
Il vaut mieux éviter l'éthanol sur les moteurs à carbu. Pour les injections, la sonde lambda est peut-être en mesure d'adapter l'avance à l'allumage, en tout cas sur beaucoup de voitures ça marche sans problème jusqu'à 30% d'éthanol, j'en suis sûr, j'ai essayé (406 2.0 L. 16V)

avec Michel !

Mise à l'air libre du résa bouchée...?

DiBingo a écrit:

avec Michel ! pompe à essence ! symptomes typiques !

Je crois qu'il ne reste que cette possibilité. J'ai testé les filtres (tamis interne du réservoir et filtre à essence) tout à l'heure, aucun souci, l'essence coule librement.

Et selon vous cette panne intermittente cadre avec la pompe? car elle semblait fonctionner aussi tout à l'heure...

je ferais une vidange du réservoir tout simplement, la flotte et la condensation s'accumulant...

et mesurer la quantité d'eau   

faut dire qu'elles ne sont plus de première jeunesse nos pétrolettes.