VT500C : création bitza VTH 500

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coucou,en avant première,je vous présente la nouvelle VTH 500(H pour hybride ou hermaphrodite,comme vous voulez!) croisement improbable entre une vtc et vte;les puristes vont crier;je m'en fiche,elle me plait bien,il me reste à poser les caches,ce qi est le plus épineux!merci à dibingo et viti 31 pour les conseils et le réservoir,qui sera repeind,pour l'instant ,c'est un assemblage d'essai ,selle et bidon;photo jointe si je ne me plante pas!à+

Heureux de voir que ton VTH prends forme ... Si t'as besoin d'une selle de VTE, j'ais du stock aussi !

Le beau bidon !

(t'en es ou de ta rouge candy Serge ? )

Daniel, va falloir nous expliquer un peu !

A commencer par la compatibilité de montage du réservoir.
Attaches et fixations identiques au VTE ? tu as installé le réservoir directement ?

Pour les caches latéraux ça ne va pas être simple.
Tu comptes faire une découpe dans ceux du VTC ?

Pour ce qui est de la selle maintenant, vrai qu'elle fait bizarre celle-ci, avec son gros pouf.

Ps : sujet qui fait suite à celui-ci donc : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je trouve ça cool.ça accentue un max le coté "heighties". du "D.I.Y" qui sort des sentiers battus

alors,le bidon de cxe aurait collé ,mais trop long,de 18cm!
le vte a le même profil interne,et attache,mais 8cm plus long,donc création d'une plaque de rallonge pour la fixation du bidon
pour la selle ,découpe du bati à l'avant et mousse sur 8cm,et fabrication d'une nouvelle patte avant de calage /fixation boulonnée dans le chassis;la selle vte n'aurait pas été,because les tubes supports arrières du cadre sont incurvés,et la selle suit cette arcure,les cadres ont de petites différences
(merci quand même à viti pour la proposition)
mais il va falloir remonté le bidon sur sa fixation de 1 à 2 cm,pour que les caches ne subissent qu'une petite découpe sur le plan sup horizontal,sinon c'était aussi sur le plan vertical!et donc cela aurait été vraiment vilain,j'enverrai des photos dans la journée,à+

Ah ! voilà des détails bien intéressants ! merci

la suite en photos ;on voit le cache gauche qui butte sur le renflement du réservoir,
puis aprés l'avoir remonté de 1.5cm,il n'y a que la bordure soudée qui touche ,et on voit la petite découpe effectuée
ensuite on voit la plaque de rallonge (8cm) de fixation réservoir,avec marquée au feutre l'ancien trou fileté de fixation;puis les durites avec boulons insérés dessous pour la rehausser ,tout en la préservant des vibrations
et la selle découpée avec la nouvelle plaque d'attache,à+[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

PS:je finirai l'étanchéité de la découpe du cache avec un morceau de gaine électrique fendue

Sympa, merci pour les photos

Finalement, tu t'en sors plutôt bien !

D'ailleurs, tu es bien le premier à avoir entrepris cette modification de bidon ! bravo !

Finition de la vth. ce soir
Peinture et déco. Bidon
Retaille de la selle mais pas assez creusée
Pour respecter un décalage d'assise
Et l'harmonie de liaison avec le bidon

Pose becquet anti boue de bas radiateur
Silencieux mégaton. Un peu comme les dunstall. de là Norton commando
Photos demain
A+

cool . a l'usage,j'aimerai connaitre ton avis sur le comportement du moulin equipé des "megaton" (et eventuellement des reglages carbu qui vont avec )

les megatons vont trés bien en bruit ,profond et graves,sans être agressifs,
complets avec chicanes et db killers en rouleaux tressés,aprés essais de 2 autres modèles

tout cela est amovible,légérement plus libres,malgré tout,et à nécessiter des gicleurs de 125 a la place de 118 et 122,et filtre mousse ,l'ensemble est proche d'un stage 1 ,mais sans l'avoir cherché,
c'est juste les mégatons qui ont obligés ces réglages

gicleurs de ralenti non touché,mais réglages vis à 2.75

en 6éme ,elle continue d'accélerer aprés 7000tours jusqu'à 8000selon vent et ma position

à noter le petit pare -chaleur monté sur la courbe du tuyau arriére que m'avait cité manu ,mais coupé en 2 ,impec[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Daniel a écrit:

légérement plus libres,malgré tout,et à nécessiter des gicleurs de 125 a la place de 118 et 122,et filtre mousse ,l'ensemble est proche d'un stage 1 ,mais sans l'avoir cherché,

Oui, c'est d'ailleurs généralement la monte de gicleurs que je propose dans ces cas-là.

Ne parle pas de "Stage 1" ça fait référence à ces kits foireux et chers !
(ou tu as plus ou moins tout et rien dedans à la fois)

Citation :

gicleurs de ralenti non touché,mais réglages vis à 2.75

Donc non, tes Megaton sont plus+ qu'un peu plus libres !

Le réglage des vis de richesse doit rester compris entre 2 tours et 2 T 1/2.
(car les gicleurs d'airs sont fixes sur ces carbus et c'est ce pour lesquels ils sont conçus !)
Tes gicleurs de ralenti devraient donc être montés d'une taille.

Pas mal le petit cache chaleur de tube de pot !

Dans l'ensemble le bidon de VTE ne me choque pas plus que ça.
Par contre le garde-boue en rouge, c'est moyen !

le rouge ,pas d'origine,était la couleur,y compris le bidon , quand je l'ai acheté
je voulais voir si ça se remarqué,et c'est le cas
donc il sera repeint
et quelques retouches de tailles de la selle
manu ,une bonne de partie de ma famille est du coin ,dans les anciennes mines,et ils ont une chapelle
caveau au cimetière de camplong,que  je vais entretenir,chaque année
et j'ai découvert que tu était à coté
l'an prochain,je vais faire du vtc au lac du salagou
photos en 8mp,les 1ères étaient en 2mp[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Daniel a écrit:

le rouge ,pas d'origine,était la couleur,y compris le bidon , quand je l'ai acheté
je voulais voir si ça se remarqué,et c'est le cas
donc il sera repeint

bein oui tu m'étonnes que ça se voit !

Citation :

quelques retouches de tailles de la selle

Oui effectivement. Tu as augmenté l'assise pilote ?

Citation :

l'an prochain,je vais faire du vtc au lac du salagou

Et bien soit ! tu m'enverras un petit MP en temps en en heure qu'on s'échange nos téléphones.

Citation :

photos en 8mp,les 1ères étaient en 2mp

On voit qu'elles sont plus nettes que les premières, m'enfin le forum redimensionne
automatiquement les photos à la baisse.

Autre question : pour les Megaton ? ou les as-tu trouvé ?
Un lien à nous donner s'il te plait ?

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pour les mégatons,150€ les 2 tout compris avec db killer ,chicanes et cones amovibles
à vis ,que j'ai gardé ,avec frein filet bleu ;fixations définitives en rivets pop
ils y a 3 longueurs possibles

car on peut réglé les chicanes pour ajuster la circulation

ce que j'ai fait ,car elle pétaradait en déccelération ,avant
et aprés juste des petits pets normaux ,dans les descentes de rapport à hauts régimes

normal d'aprés les tuttos,car pas de cellules d'enrichissement

ralenti impec mais effectivement ce serait mieux de passer le gicleur de 38 à 40
pour revenir à 2.5 tours de richesse de ralenti
pas d'urgence elle tourne bien à tout régime

au vu du taf de dèmontage pour cela ;ce sera combinè avec le démontage du réservoir
pour vérifier ma nouvelle platine de fixation,la 1ère était un peu fragile
et oui ,à supporté 16 l au lieu de 12 ,et en porte-à-faux

pour les petits raccords de peinture ,j'ai tenté les bombes de peinture des nouveaux magasins low cost "ACTION" à 2,5e
ça va bien ,mais il faut mini 15 °/° ,sinon il y a de la pelure

Autant je préfère les customs dans leur jus, autant j'aime ce réservoir qui lui donne une allure plus "remplie"  tout en augmentant l'autonomie je pense  
Il vient de  quelle machine ce bidon ?

J'aime beaucoup moins la selle qui donne un air de petit bricolage.

Mais finalement un très beau travail !  

Merci Daniel !

Avec le lien et tout et tout !

Je suis surpris du prix de ces silencieux.
Très abordable !

Pour le reste tu es au top, tu as tout compris !

Gilles a écrit:

Il vient de  quelle machine ce bidon ?

Faut tout lire ! c'est dans le sujet !

Bidon de VT500E... qui comme il est plus long oblige aussi à revoir la selle !

(ce qui répond aussi à ta seconde question ! )

Ben tu sais à mon âge, il faut expliquer longtemps !!!

Y'a pas de mal, moi-même je deviens déjà sourd et bigleux à 50 !  

Le bidon du VTE donne l'avantage de la contenance : indiqué pour 15L

(quoi que je n'ais jamais réussi à en rentrer plus de 13 )

Edit : sans doute que je n'attends pas le fond de la réserve pour en remettre

       merci pour les infos sur tes news silencieux                   .

suite et fin
selle creusée ,plus harmonieuse

petits cligno obus de    ....euh  vieille harley ,pas taper!!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu n'as pas voulu creuser la selle davantage ?

Non je fais 1.88m et voulait avoir les jambes detendues

Ah! je comprends mieux ! un grand garçon !