vt600 shadow : s'étouffe , bougies mouillées

Bonjour a tous voilà je suis rentrée en forum pour un problème je vien de r acheter un VTX 600 shadow américain et voilà elle tourne mais quand j accélère elle étouffe je ne comprend pas j ai changer les bougie et les enceinne 3/4 était mouiller voilà je ne ces pas je comprend que faire ???

d'abord bienvenu ici
de quand date le filtre a air ?
qu'as tu mis comme bougies ? les as-tu testées ( étincelle ) pour eliminer les problèmes de fils
le ralenti est-il stable, tes bougies presque completement "mouillées"
( au 3/4 du dis ) l'étaient par de l'essence sans doute ?
a-t-elle déja tournée normalement ? les réglages ont étés touchés ?

Tous d abord merci a toi ... Les bougie vienne du spécialiste Honda filltre a air changer demain et les bougie il en avais 3/4 de mouiller je me demande si a un cylindre l escence ne bloquerai pas et pour les carbu je pense aller faire une synchro

une synchro ? quel kilometrage ta machine ?
verifie les etincelles et l'arrivée du carburant aussi

L arriver de carburant nikel la machine est tournante et 30,000km les étincelle nikel enfaite quand elle tourne au ralenti elle pète comme un trop d air bizarre

salut Jessy,avant que tu ne l'achetes,la machine n'avait plus roulé depuis lomgtemps?

note:ton post sera probablement deplaçé en "section mecanique custom"    

Elle avais plus rouler depuis 5 mois facile :/

possible qu'un depot de vernis provoqué par le vieux carburant obstrue partiellement les gileurs principaux (demonter les carbus,devisser les gicleurs et nettoyer le tout).

Tout d'abord : sur le forum !

La synchro ce n'est pas avant 80000.... ou presque !

Tout est déjà sur le forum.

Filtre à air en premier lieu !
Sinon peut-être défaut d'allumage, faut tout passer en revue !

Sujet déplacé par mes soins + titre du sujet modifié pour plus explicite.

Ha Ben sa va je vais regarder a sa merci bcp a tous

il y a un choke sur ces machine ?

Oui

Est ce que le câble du choke revient bien, j'ai un collègue qui a eu cela , la manette revenait bien , mais le volet restait fermé.
Juste une piste, et c' est assez facile à contrôler, il faut commencer par le plus simple.

Ce ne sont pas toujours des pannes difficiles.

a+
Eric

Oui bon début de vérification, les starters sont une bonne piste.

Bien vérifier le chemin des câbles ! et la tirette sur les carbus.

Okok j essaye tous hein merci a vous continuer a m aider je dirai quand ces fait