VT750 de 99 : changer roulement de direction ?

salut a tous , je viens de faire installer un pare carter sur ma becane et le mecano me dit qu il faudrais que je pense a changer le roulement de direction , j ai regarde le prix ca coute dans les 40 € , par contre je voudrais savoir si c est facile a changer pour un novice comme moi et si il y a des astuces ou si il faut rajouter de la graisses ou quoi que ce soit .

merci d avance

luc

bien bien ! tout dépend si tu touches un peu la mécanique ou pas.
c'est très simple pour un habitué. cela peut être "insurmontable" pour d'autres.
donc regardes un peu sur le net il y a déjà des démonstrations de comment faire sur youtube ou d'autres forum.
ainsi tu vas peut être voir si tu peux t'y attaquer ou pas.
après revient vers nous pour nous dire ton avis. on peut te conseiller un peu plus !

ok merci

Pourquoi allez chercher ailleurs ce qu'on peut déjà avoir ici ? huum ?

Voir : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et aussi : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Autres motos mais même méthodes.

c'est un début, mais pour quelqu'un qui n'a pas beaucoup touché à la mécanique (ou pas du tout) c'est un peu bref. il faut avoir un topic avec étape par étape.
et par exemple pour sortir le cache poussière et la base de roulement sur le tube du té inférieur c'est pas toujours de la tarte.
sinon une bonne base est aussi la RTM ?

Exact !

Vrai qu'il serait bon qu'on ait notre propre tuto en photo.

C'est à faire sur la NTV, j'ai les roulements coniques depuis un moment, je prendrai des tofs....

moi je peux faire sur roulement roue avant NTV 700 mais c'est pareil pour autres machines...
titeuf

Ah ben voilà ! si y'a des reporters, c'est bon à prendre !

Une petite question par rapport au sujet : s'il n'y a aucun jeu et pas de point dur dans la direction , c'est suffisant pour considérer que c'est bon?

oui ! quand ca marche on ne touche pas la mécanique :)
les seules raisons d'y toucher c'est de sentir un point dure quand on tourne la direction en mettant sur la béquille centrale. ou effectivement d'avoir du jeu, mais on règle d'abord le jeu jusqu'à ce qu'il y en ait plus, sans forcer le serrage, donc réduire jusqu'à zéro jeu. là on voit s'il y a un point dure ou pas

Titeuf a écrit:

oui ! quand ca marche on ne touche pas la mécanique :)

Voilà bien une phrase toute faite qui me défrise par sa fausseté !

C'est ainsi qu'on trouve de nos V2 complètement rincés parce que personne n'a voulu y toucher !   

Et l'entretien alors ? on le fait ou pas si on ne touche pas ?
Et le réglage soupapes ? hein ? on ne fait rien non plus ?

François a écrit:

Une petite question par rapport au sujet : s'il n'y a aucun jeu et pas de point dur dans la direction , c'est suffisant pour considérer que c'est bon?

Oui si tu es certain de ton coup.
Tu peux aussi trouver un moyen de soulever la moto et voir si ta direction a du jeu verticalement.

ok , j'ai vérifié avec moto soulevée.

Alors c'est tout bon !

toute faite tu vas vite !

comprend bien ce que je veux. Ne pas toucher si ce n'est pas nécessaire.

Biensur, sur ce point de vue de la direction, on est d'accord.

Je signalais juste de ne pas prendre comptant cette phrase pour toute la moto !