VT600C : circuit essence à revoir

Alors alors, j'ai regardé pour la dépose du réservoir.
Je ne suis pas allé au bout car sur ma moto, je n'ai plus de robinet d'essence et je n'avais pas d'outil sous la main pour pincer la durite...

J'ai vu qu'il existe des pinces spéciales "clamp durite" mais c'est pas non plus gratuit : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Est ce que quelqu'un a une astuce ? Ou le plus simple est encore de vidanger mon réservoir ?
J'aimerai bien éviter de transformer mon beau garage en piscine à essence  

Edit: Merci pour le lien, je l'ai effectivement mis de côté pour quand il s'agira de refaire la purge, qu'elle soit faites dans les règles de l'art!

Edit 2: Que pensez vous de cet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ?
Pas trop aggressif pour la durite ? Ou alors en pinçant autour un bout de caoutchouc pour ne pas abîmer la durite ?

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pince non agressive ou pince-étau et 2 petits bouts de planche fins

Merci Tiniel!

J'ai pas beaucoup de place pour manoeuvrer, même mes petits serres-joints ne passent pas, donc pince étau avec un peu de chambre à air pour pas que se soit trop agressif, voilà ce que ça donne pour le pinçage :




J'ai dévissé le petit cerclage métallique, commencez à tirer dessus mais ça n'as pas trop bouger, j'ai pas vraiment forcé non plus car j'ai commencé à douter de mon pinçage et je me suis dit que j'allais venir vous demander si ça allait le faire   
Si oui, je vais couper le petit circlip qu'on voit sur l'autre bout de durite après le raccord pour avoir un peu plus de souplesse de manoeuvre.

Et aussi, êtes vous d'accord que cette durite correspond à la 10 sur le dessin , le 16 devant être mon raccord plastoc et la 11 l'autre bout de durite.
Je pense que c'est ça car la 11 part bien sur une sorte de raccord en T puis 2 durites qui partent sur le carbu

Et je pense que pour moi durite 12, filtre a essence 5 et tout la partie robinet d'essence n'existe plus   



Bon, je vais faire la soupe pour mes filles et je reprend ça après, en espérant que j'ai votre GO!

 Juste une question qui va peut être faire avancer le "schmilblick", c'est quoi cette chose en plastique entre les deux durites ?

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Je suis sec sur le circuit de refroidissement de cette moto.

A+

Jean-Louis

On a un peu de mal à visualiser ce qu'il peut manquer ! photo trop cadrée !

Et la pompe à essence ? elle est toujours là au moins ?

C'est un réducteur pour passer de la durit en 10mm en 8mm.
J'ai les mêmes sur ma belle.

Au nom du père, au nom du fils, baptême d'essence, j'ai eu le droit à ma petite douche   

Donc, en voulant vous faire d'autres photos, j'ai finalement vu que je pouvais faire sauter un rislan et ainsi dégager la durite :


On y voit déjà plus clair - donc 1 point pour DiBingo, pas de pompe à essence :D
C'était juste le robinet d'essence sous le réservoir :



Et c'est là qu'on rigole un bon coup, je me suis fait la bonne réflexion "mon robinet est ouvert, allez zou on tourne de 180° et ça se fermé"
DOUCHE GRATUITE !

Petit tour par internet --> Ok 180° = réserve /// 90° = fermé

Voilà !!!


Ça paraîtra peut être pas grand chose pour vous, mais je suis content !
La suite maintenant ...
Si j'en crois ma revue technique :

Je purge mon circuit, je démonte le goulot de remplissage du circuit, je retire le couvercle du boitier pour sortir le thermostat, un petit bain de vinaigre blanc et zou à la casserole !

Sans pompe à essence, cette VT600C ne marchera jamais comme il faut !

Moi j'ai mis une pompe Facet à la place de l'origine et donc si ça t'intéresse, je revends la mienne.
On peu voir ça en MP si tu veux, comme ça on sera pas hors sujet  

Rien ne vaut tout de même une pompe Facet ! hein !

Dakodak  rien ne vaut ...une pompe