bridage 34 cv (mtt1) tout savoir sur le sujet

il y a en circulation d'anciennes motos bridées en 34 cv  ..... est-ce un frein pour l'achat d'une bonne occasion ?
comment faire, quel prix, les papiers !!!!!

si vous achetez une moto bridée, cela peut etre l'occasion de négocier son prix un peu plus ( surtout depuis les nouveaux permis ), les démarches sont  assez simples, et vous serez en accord avec la loi :
circuler avec une moto débridée et non déclarée comme tel peut vous côuter tres cher !!!

je vous rajoute un lien sur la 600 shadow : http://motos-en-v-honda.motards.net/t3848-bridage-shadow-600-34cv

avant d'acheter regardez la carte grise
Votre carte grise moto posséde les mentions :

( D2 type, E identification, J,1 genre )

ici je detaille le cas de ma deauville ,( pour un autre modèle : NTV, Transalp,chadow etc ) se post
sera développé ,

néanmoins le principe et les modalités de changement de genre sera le même pour tous modèles


- D2 : le type est RC47A
- E :  l'identification ( qui ne changera jamais)
- J,1 : le genre est Mtt1 ( donc moto modifiée/bridée a 34 cv )


les cartes grises : genre  MTTE ( motocyclette ) ne sont pas bridées
les erreurs carte grise semblent dater d'a partir de 1996 pour d'anciennes MTTE réimmatriculées aprés cette année donc.





une RC47A possede un carburateur diametre 36,5
une RC47C possede une bride limitant le diametre a 35,5
( insulateur de carburateur reférence honda 16211 MN 8750 )

la mention MTT1 est incompatible avec le « A » de RC47A
idem MTT2 incompatible avec le « C » de RC47C

dans le cas présent donc une erreur «  d'écriture » apparaît sur le papier



le memo tout simple ( le « c » pour castration ) valable europe et états-unis


les modèles  RC47B ( 50 cv ) concernent l'allemagne et la suisse


comment débrider et proceder pour avoir une machine en régle ?

procédure ( officielle ) de modification vehicule et papiers :

passer chez votre concessionnaire Honda ( moto et votre carte grise mtt1 )

 ; il a le pedigrée de la moto depuis sa naissance
il fera une demande de changement de genre ( il a les formulaires )




il changera les brides ( 25€ environ en 2013 ) ( il y en a deux ) ou une autre modif en fonction du modèle

établira une facture pour la main d'oeuvre : 2 heures ( pas loin de 100€)

établira une attestation de transformation




un concessionnaire yamsuzkaw ou autre fera la démarche ( payante ) mais demandera plus de temps



munis des  documents ( demande de changement , attestation transformation , carte grise , non-gage, demande d'immatriculation ' cerfa 13750,,,,,,piece d'identité, quittance de loyer  ( telephone etc,,,)
vous filez a  la prefecture :

vous obtiendrez alors une « bonne carte grise »






pour illustrer l'erreur de transcription ( a titre purement indicatif )
le petit commentaire du concessionnaire :





l'opération inverse ( bridage ) est la même

j'ai donné ici des références RC47 pour une deauville, nous developerons le post avec les RC33 ( ntv ) PD06 ( transalp ) etc ....
grace aux données que vous voudrez bien nous fournir

- il semblerai que a confirmer si besoin

- les Deauvilles : RC47A normale et RC47C (34cv) RC47B (allemagne 50cv)

- les NTV : RC33A normale et RC33C ( 34cv) RC33B (allemagne 50cv)

- les shadow 600 : PC21B (41cv) PC21E (43cv) et PC21D (34cv)

- les 600 Transalp :PD06 et PD06A normale et PD06B (34cv)
                                 PD10A normale et  PD10B 34cv

- les 650 Transalp : LJH16 normale et LJH14 ( 34cv)

- les 500 VT : 500 VTE (pc 11), 500 VTC (pc08), 500 Ascot (pc10) :
versions normales avec n° de chassis : PC112...... (50cv)
versions bridées   avec n° de chassis : PC113......(27cv)

- les 400 CX, NC06, NC05, NC08 , 500 CX PC01, PC06, 500 cx turbo PC03, 650 cx RC12, 650 cx turbo RC16
650 silverwing RC10, 500 GL PC02  : aucune référencée bridée

- 650 CX custom RC10 ( allemagne) bridée 27 cv

- les Varadero (1000) : L3EHND... , LJH19... , SD02A; SD01A... en fonction de l'année  ( pas de 1000 varad référencée bridée )

- les PC 800 : aucune référencée bridée

Sur ce que tu indiques ici, j'ai toujours un doute sur la taille des pipes de la version 34Cv !
Tiniel, pour moi elles sont plus petites encore !

Je dirais que la bride est d'au moins 4 à 5 mm ! voir davantage !



Voir : Bridage shadow

Après on est d'accord, c'est bien de faire les choses dans les règles de la loi !

d'ailleurs, je n'ose même pas regarder la carte grise de ma Deauville !   

Si ça se trouve je suis en MTT1 aussi !

(ma VTE est en MTTE par contre ?)

la mention MTTE concernait nombre de motos d'avant 1996
j'ai indiqué pour la castration ce que le mécano a mis sur la facture ou l'attestation regarde !!!!
je cherche encore et encore pour peauffiner et "assurer"
si tu la retrouve ( la carte grise ) tu me donnera le genre et le type de ta vt  
concernant le bridage 600 shadow ... regarde    j'ai mis le lien en intro ...... et personne ne parle de taille de bride   

Oui ben la je fatigue un peu, j'ai passé la journée à bidouiller le forum !

Pourtant je veux comprendre !

La VTE c'est MTTE et PC11 !

Tiniel a écrit:

j'ai indiqué pour la castration ce que le mécano a mis sur la facture ou l'attestation regarde !!!!

J'ai peut-être regardé bigleux, mais je n'ais pas vu dans son papier la différence de taille des brides !

Par contre je les ais vu de visu ces brides !

J'ai vu des brides de Dove 650 !

Et c'est clairement plus d'un mm !

on va essayer d'eclaircir les tailles. on verra plus tard ( l'essentiel c'etait le côté administratif )
merci pour tes infos ( vt) vais travailler deçu
ps : moi aussi   tchao

Oui. D'ailleurs c'est en rubrique "Divers et section commune" (qui va changer de titre d'ailleurs !)
Là on fait dans l'administratif.

Bon, ma mtt1 en RC47A, elle est bridée ou pas ?  

seul honda pourra te le dire : pour ça ils demontent ,mesurent , et attestent.
(obligatoire pour etre en regle )
moi elle etait marquée mtt1 et au demontage ils ont vus qu'elle avait pas de brideé....donc mtt2
grace a l'attestation ma carte grise est le reflet exact de ma machine
si toi tu démonte et voit qu'elle est pas bridée, cela ne suffira pas a faire changer tes papiers ( faut de l'officiel)
probleme ou litige en cas d'accident et/ou contrôle ; la carte grise ne correspondra pas a ta moto
( genre et type incompatibles)
il semblerai que l'erreur est extrement fréquente ( les gentilles personnes de la prefecture savent rarement de quoi il s'agit ) d'ou l'interet de verifier avant de repartir avec sa nouvelle carte

Erreur fréquente, c'est un faible mot...
sur les 3 Deauville dont j'ai pu avoir la carte grise en main, toute les trois étaient en Mtt1 et RC47A !
c'est quand même intrigant...  

je me penche sur cette notion ( apparue apres la MTTE ) ( sondage en cours !!!)
pose la question chez ton concess le plus proche !!

ma pierre à l'édifice:

ma Transalp :PD10A MTT2 pourtant elle me semble bridée

ma Vara : SD0211 MTT2

bonne correspondance pour les deux : aucune bridée

J'ai remis la main sur ma carte grise !
Tombée de mon larfeuille en faisant le tri dans mes petits papiers de distributeur bancaire !

Bref, J'ai bien MTT2 et RC47A pour ma Deauville de 2002 !

  au moins on est tranquille car tout correspond

Petites vérifs ...

La NTV de Mme: première immat 02/08/1995
RC33 et MTTE

La mienne (la rouge qui vient juste d'être ré-immat) Première immat 14/11/1995
RC33 et MTT2

J'ai pensé que le genre MTTE avait donc été "divisé" en MTT1 et MTT2 entre aout et novembre 1995 , mais (un peu hors sujet) ma Seven fifty est du 19/06/1996, et est bien en MTTE, alors que des modèles bridés existent en Allemagne et Espagne... 

elles sont restées RC33 ou RC33A ? ( les  mentions valent dire la meme chose )
ah non les modeles 95 sont rc 33 tout court !!!! suis-je étourdi !!!!
merci pour les infos !!

lolo savate    alors des news pour ta dov ?, carte grise, bridage ?

tiniel24 a écrit:

lolo savate    alors des news pour ta dov ?, carte grise, bridage ?

Je ne me suis occupé de rien pour l'instant...

Ben je ne veux pas influencer, mais moi je laisserai !
Ce n'est effectivement pas à nous de payer pour les erreurs d'administration !
Vous imaginez combien de Deauville sont dans ce cas ?
ça ferait autant de pognon qu'on donne chacun comme des moutons pour corriger à titre individuel leurs conneries ?!   
Maintenant je me demande à qui il faudrait signaler la chose pour que ce soit pris en compte en
cas de pépin avec les assurances !

Y a pas une centrale des assurance ? c' est à eux qu' il faut le dire, en précisant bien que l' erreur est courante et qu' elle n' est pas le fait de l' assuré. Ce ne peut pas être un cas de refus d' indemnisation.
Une fois signalé ce " problème ", le bridage ( illégal, si j' ai bien suivi ) reprendrait un chemin qu' il n' aurait jamais dû quitter: inexistant !
Le jour ou les autos auront les mêmes contraintes, l' égalité sera faite !!!



Ma méthode est de faire se bouffer les requins entre eux ...

le problème c'est que statistiquement c'est assez fréquent ..... officiellement sûrement pas recensé
difficile de prouver "l'erreur" en masse. l'erreur c'est produite apres la modification de mtte en 1 ou 2
en plus certains "mecanos" ont fait la vérif a titre gracieux, d'autres payante .... sachant que la modification prefecture coûte : 1cv ( variable suivant la region ) + taxe de gestion + éventuellement timbre reponse
source : http://www.ants.interieur.gouv.fr/ants/Combien-coute-la-transformation-de.html

dans mon cas la prefecture m'a rien fait payer pour la modif ( hormis le prix carte grise a mon nom bien sûr)
l'ancien proprio a payé 2h de main d'oeuvre pour rien !!!



le problème est signalé sur pleins de forums ( bandits, SV, deauville, yamaha 600xj etc ......)

tiniel24 a écrit:

le problème est signalé sur pleins de forums ( bandits, SV, deauville, yamaha 600xj etc ......)

je vais lancer un topic sur celui de la Seven fifty, juste pour voir, étant donné que des modèles existent avec 2 bridages possibles (34 et 50 cv selon les pays)...On y a un "fervent" de la FFMC, il a peut être des infos.

Les retours ici dans quelques temps.

Super Denis ! on attend le retour d'infos !

Petit déterrage en règle...
Sur la CG de ma future deauv on peut lire :
MTT2 et RC4711
C'est normal ça Docteur ?

Dans quelle case ?
Parce que sur ma CG, je n'ais même pas d'écrit RC47 moi !
(j'ai voulu vérifier)