Africa Twin 650 : Avis sur ma nouvelle Honda

Piske l' ensemble de la classe a été sage, je vous présente ma nouvelle moto :
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C' est une 1989, seulement 112 800 km, elle tourne comme une horloge !
Vu son âge, elle a des problèmes : les roulements de la colonne de direction sont à changer et les pneus arrivent usés.
Un petit changement des fluides et c' est reparti !

superbe Michel ...... !!!! ça va te changer de la transalp !!!!
bon bahhhh tte reste a bosser dessus

Apparemment rien de grave. c'est une machine qui repartira pour un tour ça !

J'ai bien connu cette machine mais l'histoire s'est mal terminée. Enfin bref. Une excellente moto.

Bon choix Michel !

Ps : Je me demande si le titre du sujet est explicite et si le sujet est bien placé.

Bon choix !!!

Ca doit être un peu plus lourd que le transalp, non ???  

J'ai eu l'occasion d'essayer, vrai qu'il y a une grosse différence avec le Transalp.
Elle a l'air bien propre  

Au premier choc, ça ressemble à la Transalp. Pis, en roulant, on s' aperçoit que l' avant fait plus lourd ( surtout avec les roulements pourris ), le moteur est plus plein à bas régime- presque trop- et le confort en hausse.
En TT, le guidon est trop bas ( je parle pour moi ! ), la position globale est impeccable, et le côté trop plein du moteur fait que j' ai pu rouler, sur un chemin défoncé par endroit, sans problème; là où la Transalp n' est plus très à l' aise.
Je vais me la faire à ma sauce ( selle Briant, porte_bagages, prise allume-cigare, etc... ) sans plus toucher à l' esthétique.
C' est la partie cachée qui va être balaise !!! ...rien de grave, je réviserai la suspension, l' éclairage, les freins, de quoi la rendre " optimale " pour notre temps.

oublie pas l'appareil photo et un post special comparo transalp/africa

Beuh... je faisais le mystérieux pour vous rendre jaloux  
La différence est la même qu' entre un trail et une enduro ( chez les japs surtout ) : meilleur cadre, meilleure suspension, plus précise, plus de moteur; plus efficace, quoi !

cool ! elle fait très propre !

 

Michel a écrit:

Beuh... je faisais le mystérieux pour vous rendre jaloux

Oui, j'ai bien compris, c'est pour ça que j'ai attendu un peu avant de clarifier !

J'ai connu cette moto il y a bien longtemps maintenant.
J'étais parti dans de la préparation moteur mais ça été un gouffre financier.
A l'époque, je comptais sur un copain aux US pour m'envoyer les pièces racing....

Mais aujourd'hui on a Stefter !

Salut Michel, très très belle et sympa ton Africa.  
T'as craqué pour une moto supplémentaire ou ta t@ a rendue l'âme ?
Tu dis quelle est plus opérationnelle en TT, quand est il sur la route par rapport au Transalp ?
A+

elle est superbe  

Ma Transalp est toujours là !
Je la retape toujours, j' en suis à la peinture des caches sous la selle. Vu que le ponçage j' aime pas ça, et que la peinture, chuis pas doué, c' est très long !
Mécaniquement, faut que je revoie ( encore ! ) la carburation, elle est trop riche; que je redresse le rigidificateur de la fourche et changer le phare contre un phare à lentille.
Si j' ai le temps, j' ai les suspensions à changer ( j' ai ce qu' il faut ) et y aura bien de l' avance.

Ben30 a écrit:

Tu dis quelle est plus opérationnelle en TT, quand est il sur la route par rapport au Transalp ?

La Transalp est plus efficace sur le goudron, c' est clair. Elle est mieux équilibrée et plus basse, ce qui facilite la tenue de route.
L' Africa Twin à une bonne position debout et est plus lourde de l' avant, ce qui l' aide en tout-terrain.

Salut, je savais pas que ta Transalp était arrêtée, j'ai peut être manqué un épisode. En tout cas bon courage pour ta peinture.

pour revenir à l'Africa twin, ca doit être le top pour crapahuter vers chez toi. perso j'adore son look.