Transalp 600 : Idée de transformations partie cycle (lien intéressant)

Je vous conseille de jeter un oeil sur cette page, y'a des idées en masse !

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Y-a de l'idée

Impressionnant la chaine qui traine presque par-terre sur les 1ères photos

Jolie, impressionnant, mais niveau réglementation ça se passe comment !?

A mon avis : relativement interdit.
Mais je ne saurais confirmer.

D'une part le coté esthétique, de l'autre les modifications de partie cycle.
Et sur ce dernier point, c'est sur : c'est interdit !

Je confirme l'interdiction, il devrait faire une réception aux mines à titre isolé ( et peu probable qu'il obtienne l'agrément !!! ).

Il a des bonnes idées, mais aussi des moins bonnes ( moins à mon goût en tout cas ! )

Effectivement Xavier, par ailleurs je n'aime pas le coup de la tête de fourche GSXR !

balèze la fourche inversée sur la seconde !!!!
aller zou en marque-page pour jetter un oeil plus tard

Salut,
J'ai récupéré une 650 transalp de 2004 dont le moteur est HS, je souhaiterai savoir si je peux monter la partie cycle sur mon transalp de 88.
Le but est d'avoir double disque à l'avant et disque à l'arrière, car le freinage du transalp de 88 est obsolète.
Est-ce-que quelqu'un l'a déjà réalisé et pensez-vous que cela est envisageable?
Je vous remercie d'avance pour vos réponses.
       

tu veux monter quoi exactement?
juste la fourche ou l'ensemble?

moi a ta place ,je fais la carte grise du 650 et je refais le moteur...

un mixte éventuellement avec le moteur 600 dedans le cadre du 650!

En fait, je n'ai pas confiance dans le cadre du 650, car le gars qui l'avait avant est consanguin croisé avec un abrutie, je ne sais pas trop ce qui l'a fait avec et je ne veux pas le savoir car cela me ferai mal au cœur.

Puis entre nous mon transalp est dans un état exceptionnel et l'année prochaine il sera de collection, pour rien au monde je le changerai pour une version plus récente.

Ce que je veux faire, c'est récupérer la jante arrière et la jante avant pour bénéficier des freins à disque.

Le problème c'est que je ne sais pas si cela est possible car pour le frein arrière il faut monter le système hydraulique et pour la jante avant je ne sais pas si c'est le même entraxe au niveau de la fourche.

Je ne suis pas corse, mais avant de travailler pour rien, je souhaiterai savoir si cela est envisageable. 

ça va faire tout de même un grosse adaptation tout ça.
Faudrait mettre les deux motos à coté l'une de l'autre pour s'en faire une idée.

Je pense que c'est faisable. Le bras oscillant, la fourche du 650 reportés sur
la 600 et donc les roues et freins qui vont avec.

Stefter le pro, confirmera sans doute.

Je te remercie pour l'info manu, donc il ne me reste qu'attendre l'avis de Stefer.

En fait, je l'ai pris dans le but de monter mon transalp en super-motard juste en faisant le rayonnement du cerclage de la roue arrière avec le moyeux de la roue avant, mais quand j'ai vue la partie cycle du 650, j'ai pu constater qu'a vue d’œil, il y avait beaucoup de ressemblance, donc autant en profiter.

L'idéal cela serait de le monter en super-motard tout en ajoutant la partie cycle, soit les freins à disque avant et arrière, le tout sans faire de modification importante.

pour l'avant tu prends tout de la 650 ,les T se montent sans modif!
pour l'arierre c'est plus complexe car l'ancrage est different,le système de bielette moins performant

par contre pour retrouver l'agrement de conduite en passant en 17 se sera moins facile!

Je te remercie d'avoir répondu.

Résumons,

Si, je comprend bien, pour passer en super motard cela va s'avérer difficile si je souhaite adapter le système de frein d'hydraulique, mais sinon cela est possible de le monter en super motard sans adapter le système hydrau du 650.

Mais si je souhaite uniquement monter le système hydraulique, pour l'avant no problem mais pour l'arrière c'est plus délicat mais cela est envisageable.

Quand tu dis que Les T se montent sans modif, tu veux dire le système d'hydraulique fixé sur la tête de fourche, soit le Y ou est relié l'étrier droit de l'étrier gauche, ou tu veux dire autre chose.

pour l'avant tout de la 650 se monte a la place de la fourche du 600,roue Té de fourche c'est du mecano
il te faudras juste je pense changer les roulement (prends des roulements coniques)

l'arierre doit se monter aussi ,mais la fixation de l'ammortisseur sur le cadre est ptet differente ce qui t'ammenera des modifs lourdes...
apres tout est possible!

Je te remercie de l'info Stefer, je passe au boulot dès que possible.
Je vous retournerai les infos si juger utile et nécessaire pour le forum.

salut
J aimerais aussi passer en 17 partout.
Une idée de train avant facilement adaptable en 17 ?

le lien de Manu pour des idées  ( page 1 philgood.... ) mais je sais pas la taille des modifs apportées  ( roue fourche .... )

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