Eclairage (Modification / montage d'un Bi-Xénon) T@

N'étant pas satisfait de mon éclairage d'origine sur ma T@ de 96, j'ai décidé d'installer un éclairage bi-xénon dans le phare d'origine.L'utilise un ensemble phare, transformateur et cablage acheté chez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A l'aide d'un décapeur thermique, je décolle la partie phare en plastique

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de la partie verre.

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Puis je supprime le petit capot qui se trouve fixé devant l'ampoule d'origine.

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Je visse le bloc bi-xénon à la place de l'ampoule d'origine

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et je recolle grace au décapeur thermique la partie verre

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sur la partie plastique du phare.

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Je trouve une place pour le transformateur.

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Je remonte le tout dans l'araignée. Pour régler le phare, j'utilise toujours les petites manivelles que j'avais fait il y a quelques années.

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Et voilà le code et sa veilleuse annulaire.

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Belle modif.
Et ça éclaire bien?

Merci pour ce nouveau tuto amigo Michel !

Et question "Watt", c'est plus fort que l'origine non ?

Et question chauffe ? ça chauffe beaucoup le Bi-xénon ?

Faudrait pas que ça abîme le revêtement chromé du phare.

Peux-tu nous préciser aussi le coup de l'installation s'il te plait ? (merci)

Bonjour,
le kit se compose d'un phare avec une ampoule qui, par l'intermédiaire d'un basculeur à commande électrique, fait passer de code en phare. Il n'y a pdonc pas de problème de temps de chauffe de l'ampoule. Celle ci ne consomme que 35w. Ce bloc ne chauffe absolument pas et est complètement autonome: c'est à dire que le réflecteur d'origine se sert plus à rien. Le fond pourrait être noir que ça ne changerai rien à l'éclairage. Pour le prix, m'a couté environ 80€ avec les frais de port
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Merci beaucoup pour ce complément d'info Michel !

Sujet mis en "post-it" dans la rubrique !

J' en veux un !!!
C' est quoi les 2 trucs à LED planqués plus bas ? ça aide ?

Je déterre ce post car j'aimerais bien avoir un retour d'expérience ; michel, peuxtu nous dire aprés quelques mois si ca vaut vraiment le coup ? Ca éclaire vraiment mieux ? Parceque je me tate pour en monter un ... Merci

Je redéterre ce post, quelqu'un qui as fait la modif peu donner un retour d'expérience ?

J' ai acheté un 2ème phare pour faire l' essai, je l' ai nettoyé, l' ai trouvé mieux que le mien, l' ai monté, j' ai constaté qu' il éclairait bien, et...

...j' ai plus rien touché !

Depuis, j' ai un phare qui m' encombre et qui, peut-être fera l' objet d' une recherche !

d'une recherche ? cad ?

Lentille commandée. La suite la semaine prochaine !

ok cool j'attends ça avec impatience :)

A part certains détails du câblage, j' ai tout de prêt.
Problème : j' ai chauffé au décapeur thermique à m' en cramer les doigts, rien. J' ose pas aller plus loin, de peur de faire péter le verre.
Ma question : jusqu' où aller sans rien risquer ?
Si une solution est de le mettre dans le four, je verrait ça quand ma femme sera au boulot...

Le verre, ça commence à se tortiller vers 800°c non ?

ça fait de la marge !

J' ai mis dans le four, en montant la température et en essayant chaque fois : à 180°, ça a bien voulu !
En enfonçant une lame de couteau et en laissant venir doucement sans trop forcer.
J' ai monté la lentille, mais le pas de vis est merdique, je vais le renforcer au ruban teflon de plombier.
Pour remonter le verre, je peux pas me permettre le four : les câbles vont pas aimer...
Je vais voir avec du mastic de vitrier, bêtement !
La suite à demain.

bonsoir j aimerai savoir le feu bi xenon est bien adapte pour le transalp , pour ma part j avais achete des feu auto d appoint ca éclairait bien mais apres l accident j ai du abandonne le système et quelqu un pourrai me renseigne ou trouve des pare cylindre d occas svp merci

Les pare-cylindres, c'est hors-sujet.

Michel, tu es explicite mais ça manque de photos !

Je m' es beaucoup battu pour vous montrer ça !
J' explique :
Voilà la gueule une fois monté :
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Ne pas oublier les 2 câbles ( avec gaine transparente ) à passer dans le trou de la veilleuse, remettre ensuite la fixation de la veilleuse qui sert de protection pour les 2 câbles.
Le cercle autour de la lentille sert de veilleuse, je montrerais une fois sur la moto.

Vue de l' arrière :
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Une inscription vous guidera pour la bonne orientation, le guide de centrage en alu ne résistant pas longtemps...
J' ai mis du ruban Teflon de plombier sur le pas de vis merdique; ça tient mieux.
Je vais aller m' offrir du mastic Rubson pour fermer le phare, laisser sécher, monter sur la bécane et prendre les photos.

Si je veux.
Si j' ai pas froid.
Si les routes sont bonnes.
Si la moto veut bien démarrer.
Si l' appareil photo ne casse pas.
Si une météorite me tombe pas sur la tronche.
Si les militaires viennent pas me piquer mon montage que j' ai déjà piqué !

En clair, à plus tard !!!

Ah super merci pour les photos c'est plus explicite !! :)
Par contre ça as l'air vachement galère ... je pense que je vais pas toucher au miens sauf si je tombe sur un optique d'occas pas cher histoire de pouvoir revenir en arrière si je n'y parviens pas avec mes deux mains gauche :p

Hors sujet:

Négatif, c' est pas galère. Y a fallu que je trouve le truc pour ouvrir le phare, le reste n' est que du montage facile.
J' ai même trouvé, en essayant, le câblage complet.
Il faut mettre un + et - batterie ( fusible déjà dans le circuit ), raccorder les câbles blanc et bleu -phare et code- aux cosses d' origine; et enfin, raccorder les 2 derniers sur les câbles de la veilleuse.
On se retrouve avec un phare qui a tout : veilleuse, code et phare.

L' avantage, c' est qu' on peut modifier un vieux phare tout pourri; l' essentiel est que le verre soit bon.

ok ça marche, dit moi ce que tu en pense quant t'auras l'occasion de tester

Bonjour,
il n' y a pas d'autres éléments à installer (ballast) ?
et ça éclaire vraiment bien

on aura peut être pas de retour rapidement, mais en tout cas je salue l'initiative !

Dupont a écrit:

Bonjour,
il n' y a pas d'autres éléments à installer (ballast) ?

Réponse dans le sujet !

Midi134 a écrit:

Je trouve une place pour le transformateur.

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