VT1100 C3 : Réparation fuite liquide de refroidissement (durite)

Suite à l'achat de mon VT1100 C3 découverte après 200 km d'une fuite de liquide de refroidissement externe dont le précédent propriétaire à du oublier de me parler  

Heureusement vu ou c'est situé ça ne doit pas être bien grave ( ça vient un peu au dessus du plan ou se situe le joint de culasse du cylindre arrière )



Démontage selle, réservoir et couvre culasse



Rien d'apparent mais le tuyau reliant le radiateur au vase d'expansion semble bien tendu, un peu trop à mon gout. Démontage pour inspection au niveau de ce "coude".



Bingo en dessous le tuyau est entaillé ( certainement frottement sur l'arrête d'un boulon de serrage culasse sur lequel il venait reposer).



Vu que j'arrive en remettant bien le tuyau en place le long du cadre à gagner quelques centimètres, je coupe le tuyau juste après l'entaille et je remonte l'ensemble comme ça en faisant attention qu'il ne soit plus tendu.



Remontage, mise à niveau liquide de refroidissement, purge circuit refroidissement et mise à niveau finale.

Problème réglé, plus de fuite

Et c'est reparti pour de nombreux kilomètres ( j'espère )
Je ferai à l'automne une purge complète et remplacement du liquide de refroidissement.

Bonjour Thierry et merci pour les infos et photos.
J'ai juste rajouté un mot dans ton titre pour que cela soit plus claire dans la recherche sur le site.

OK, c'est effectivement plus clair.

Question pour ma purge complète du circuit de refroidissement ( à venir à l'automne)
Honda recommande d'utiliser comme liquide de refroidissement du "Honda Pro HP" contenant des inhibiteurs de corrosion sans silicate.

Quel liquide serait utilisable en alternative ?
Vos expériences ?

par expérience : liquide de refroidissement auto ( achat chez speedygonzag) et tout va bien !!!

tiniel24 a écrit:

par expérience : liquide de refroidissement auto ( achat chez speedygonzag) et tout va bien !!!

J'ai un peu de mal avec les produits vendus en grande surface avec des arguments marketing aussi percutants que "c'est la même couleur que tel constructeur" ou "absolument compatible tout moteur"

Il doit me rester un bidon de liquide de refroidissement toyota pour moteur aluminium, je pense que je vais prendre ça.

un liquide de refroidissement auto fera très bien l'affaire !!!
a condition , qu'il ne soit pas trop usagè!!!!  

Oui c'est ce que je vais faire
Il me reste un bidon de Toyota Long life coolant (neuf)

je ne vais pas faire mon sorcier en liquide de refroidissement, mais depuis quelque année la base de se liquide est la même pour ceux de couleur jaune qui sont anti-corrosion.
Il est vrai que par le passé il n'était pas conseillé de faire n'importe quoi avec les liquides, comme pour les Ktm d'enduro des années 80/90 ( alliage alu des cylindres qui n'aimaient pas du tous) mais depuis les constructeurs de motos ont bien progressé dans la fabrication des moteurs et on a plus de moteur que en alu, se sont tous des alliages qui resiste.
Alors aprés chacun fait comme il veut et avec ces moyens.
pour moi c'est grandes surface en huile et liquide de refroidissement.

J'ai longtemps utilisé ce genre de liquide grande surface dans mes voitures.
Il y a environ deux ans j'ai fait la courroie de distribution et la pompe à eau d'une d'entre elle ( une honda de 18 ans et 240 mKm, moteur alu). J'avoue qu'en enlevant la pompe à eau j'ai été interpellé par l'état du bloc à l'intérieur : forte corrosion et présence d'agglomérats ....  

Ca m'a laissé une drôle de sensation et c'est vrai que depuis je fais attention à ça ( peu être à tord )
Surtout que sur la VT1100 le circuit est petit et le ventilo tourne souvent quand la moto est à l'arrêt

bien nettoyer le circuit de reffroidissement!!! le faire absolument tout les 2ans et pas de soucis !!!!!
tu peux vider , ton circuit, et le rincer , plusieur fois!!!! après il existe , sans doute des produits nèttoyant ?
mais moi je rince a l'eau 2 ou 3 fois , et voila tranquille 2ans ( pour ce que ça coute!!!) 

OK, je verrai ça à l'automne. Pas le temps actuellement.
Y a pas péril de toute façon