frein disque freine plus...plaquettes glaçées ?

bonjour,

j'ai changé mes plaquettes arrières pour mettre de plus tendre sur ma hornet, elles ont très bien fonctionnées jusqu'à présent (2000km) et depuis 1 mois j'ai perdu beaucoup de mordant.

j'ai démonté pour y nettoyer un peu et j'ai vu que au centre j'avais une couleur plus foncée (surchauffe ???)...

donc j'ai mis un coup de papier fin et de décapant mais pas mieux... de quoi cela peut-il venir ?

... plaquettes de piètre qualité...

... plaquettes glacées...

... fuite de gras dessus...

?

regarde ton niveau de liquide dans ton bocal et vois si tu n'as pas une bulle d'air dans ton circuit de frein.
Autrement pas mieux que Bic

je les ai prises chez dafy et on m'a "dit" que c'était une bonne came.
le gras je pense pas j'ai nettoyer plaquette et disque.
le niveau est bon mais je ne sais pas pour les bulles, faudrait que je fasse une vidange pour etre sûr.

1)Le titre du sujet ne comporte pas le modèle de moto.
2)c'est une Hornet !

est-ce bien la bonne section pour en parler ?

J'aurais préféré le truc en section "autres motos".

je suis partis dans l'idée que le freinage est quelque chose d'identique sur toutes nos motos donc je pensais que cette rubrique était bien adaptée...

la hornet n'est certes pas un V2 mais reste une honda , et je sais les membres de ce forum tolérant et compétant donc je profite de la situation

tu ouvres ton bocale, et tu pompes avec le levier une vingtaine de fois, si tu as des micros bulles qui remontent, tu as de l'air dans ton circuit.
Et si cela ne le faisait pas avant c'est que tu as une prise d'air quelque part, vérifies ta vis de purge sur ton étrier de frein quelle soit bien vissé ( clé de 8 normalement).

el_cabror a écrit:

je suis partis dans l'idée que le freinage est quelque chose d'identique sur toutes nos motos donc je pensais que cette rubrique était bien adaptée...

la hornet n'est certes pas un V2 mais reste une honda , et je sais les membres de ce forum tolérant et compétant donc je profite de la situation

Je plaisantais tu sais, sinon j'aurais bougé le sujet !

Comme tu le dis si bien, le freinage de mes amies, sont nos freinages aussi !

les plaquettes neuves ont parfois ( souvent ) l'idée de ne pas freiner normalement avant un temps de rodage : serais-ce le cas ?

oui mais pourquoi aprés 2000 km ?

t'as plus tes anciennes plaquettes,histoire de voir si elles mordent plus que celles "made in daffy" ?

Bien vu Tourist !
Si cela avait été des le début j'aurais dis disque de frein usé et plaquette neuve , pas bon le temps que les plaquettes se fassent au disque, mais là ?
Léo je vais surement à Valence Lundi, est-ce que tu veux que l'on se voit ? je viens avec ma malette d'outils et on regarde.
Cela me vient subitement, tu as fait une purge du liquide ? si oui qu'elle liquide de frein tu as mi en remplacement ? du 3 ou 4 DOT ? surtout pas de 5.
Qu'est-ce que tu appelles du décapant ?

j'ai mes anciennes plaquettes donc je peux essayer oui

la vidange date de 1an et demi je crois et rien touché depuis, peut-on avoir le phénomène suivant :
- plaquette neuve bien rugueuse = bon grip
- plaquette semi-rodée, lisse mais pas en contact parfait avec le disque (les sillons)
- plaquette rodées, lisse et contact à 100% sur le disque

je serais du coup dans la phase 2, c plausible ?

le décapant c de l'acétone et le liquide celui préconisé (dot 4 je crois)

ma fois mon garage est ouvert si le coeur t'en dis (pas besoin de malette )

essaie tes anciens plaquettes.

j'ai remis les plaquettes j'irais tester sa

voici mes plaquettes qui marchent plus très bien, est ce normal cette couleur foncée au centre ? surchauffe ?

ce sont des SBS, c bon sa ou pas ?

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Surchauffe, je ne sais pas.

C'est pas plutôt un film de glaçage mis par l'usine et qui commencerait à se résorber ?

c'est du vernis ou le résultat du glaçage?

bonne question, SBS c de la bonne ou pas ?

Oui SBS c'est pas mal normalement.

c'est cramé !

revois tes étriers au niveau des pistons et d ela partie flottante avant de reprendre la route car ça a pas l'air de fonctionner...

j'ai remis les anciennes plaquettes (moins épaisses du coup) et les 2 pistons se sont ouvert et le système de coulissage et bon aussi pourtant.

après entre les plaquettes et les pistons j'ai une plaque inox fine et une matière blanche un peu plus épaisse, sa doit bien être là tout sa ?

photos s'il te plait !!

je ne sais pas de quoi tu parles en disant plaque inox et matiére blanche plus épaisse ? la seul chose que tu peux avoir avec les SBS ce sont des cales qui rentre dans un épaulement sur les pistons, mais si ces cales ont fondu ( ce qui éxpliquerai le glaçage des plaquettes, ce que tu vois en bleu c'est la cale des plaquettes sur le support ( même si elles sont collés à chaud).
Est-ce que avec tes anciennes plaquettes cela fonctionne ?

je ferais des photos des toles
le pb c'est que je ne me souviens plus si ces toles étaient sur les anciennes plaquettes ou sur les nouvelles (mais je dirais sur les anciennes et je les mises sur les nouvelles du coup).

je n'ai pas roulé encore vu la météo actuelle...

Ce qui me surprends c'est que ces "taches" brunatres soient au centre de la plaquette pil au niveau du piston de frein.
Elles auraient "pompées" une goute de liquide gras ca ferai pareil !
Et si tu essayais de les passées au papier abrasif posé sur une vitre pour redonner un aspect uniforme net a celles ci ?

A voir si après ca elle retrouveraient leur mordant ?