Repeindre sa moto

apparement mon compresseur devrait suffire ( 7/8 bars ) mais je connais pas la valeur en continu mais je vais refaire un test (m'entrainer quoi ) sur un meuble de placard en tôle pour verifier que le souffle est continu, et que je test le brouillard ( largeur)
mon essai de l'an dernier m'avait séduit .
j'en suis encore a degraisser, nettoyer, masquer

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je regarde aussi les peintures ( pots, ou bombes ) , tarifs, surface couvrante.....
j'hésite entre
- noir brillant , sabot et gardeboue couleur alu
- vert diversion ............ et noir mat
- rouge brillant ............. blanc

oui je vous pose cette question?
car voila j'ai une promo chez (bricodèpot ) a 149 euros
pour un compresseur de 2cv 100l 8bar
et il donne dèbit d'air aspirè 210L/min dèbit d'air restituè a 7bar 125Lmin
pression maxi 8 bar
pour agraffage, soufflage, gonfflage,pulvèrisation , et petit travaux de peinture ?????
donc j'hèsite ????

Si c' est un 2 cylindres, FONCE !!!
J' ai acheté, y a quelques années un compresseur de 4 litres qui marche bien ( il a résisté à 5 déménagement, et à mes coups de pompes ... ), mais qui est faible pour la peinture; je l' avais payé bien plus que 150 roros ...
Si j' étais près d' un BricoDépôt, j' y serais déjà !!!

non!!!! non!!!!
c 'est un mono !!! cylindre !!!

avec 100 litres de cuve tu as une reserve suffisante pour peindre ( surtout pour des pièces de moto, si tu dois peindre des camions là je dis pas...) j'en ai un de 100 l aussi qui a pres de 20 ans et qui en a peint des voitures et des motos, pas toujours avec bonheur j'en convient, mais ça venait plus du peintre que tu compresseur, car maintenant je parviens apres avoir compris differentes petites choses a faire des choses parfois tres correctes.
Le compresseur c'est bien, le pistolet est important aussi, sans pour autant y mettre tres cher, pour info j'ai acheté un lot de deux pistolets livrés en 4 jours depuis l'allemagne et qui vont vraiment pas mal..
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et ne pas oublier que pour peindre au pistolet il faut un pistolet double action ( et pas simple action) la différence ? en simple tu agit sur la gachette pour régler la peinture , en double tu as deux molettes sur le pistolet pour régler le debit d'air et le debit de peinture.

mon petit compresseur de brico-truc donc ne serais pas l'idéal pour moi ( aucun réglages, a part la buse) ..... mais je compte bien essayer quand même.
si on peux faire du travail "acceptable" a petit budget .

Ce que je disais, c' est surtout que le 2 cylindres ( à part qu' ils sont en V ... ), c' est que c' est plus silencieux. Pour le reste, ça doit bien aller.
C' est pas moi qui le dis, mais : le pistolet !!! lui, c' est important.

Bon je mets mon grain de sel à la demande (qui date un peu) de Dibingo pour apporter mon retour d'expérience. C'est que j'ai repeint à la bombe le tête de fourche de ma NTV l'an passé.
Le devis réparation+peinture était exorbitant. Alors j'ai pas mal consulté sur le net avant de me lancer . J'ai choisi peinture à la bombe car j'ai trouvé la référence identique à celle de la moto et je ne voyais pas comment obtenir la même teinte chez un carrossier. Et puis ça paraissait jouable, voir vidéo ci-contre
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Puis ponçage des parties abimées (ah ces éraflures), masticage, re-ponçage au 400 à l'eau.
Ensuite couche d'apprêt sur les parties mastiquées ;
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
peinture à la bombe en 4 couches alternées avec ponçage (800 à l'eau) et nettoyage au vinaigre blanc (lu quelque part, efficace et pas agressif sur la couche si fine). Laisser sécher. Faut reconnaître que ça fait des couches très fines. Et avec un grain pas très agréable au toucher (on l'aperçoit sur la photo ci-après). D'où le ponçage entre chaque couche.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Et pour finir vernis durcisseur (en bombe même fournisseur) en 3 couches espacées de 10 minutes. Pas de ponçage même s'il y a un léger effet peau d'orange.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Conclusion : c'est à la portée de chacun. Ça demande beaucoup de temps, de patience...(d'où les devis ahurissants sans doute). Mais je suis assez content du résultat (la photo est flatteuse, on n'en voit pas les petits défauts).
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Côté qualité, mise en œuvre et rendu, je comprends qu'on préfère la peinture au pistolet (j'avais repeint il y a longtemps ma vieille R50, ma Golf d'époque aussi). Et il y a dans les commentaires des échanges entre connaisseurs qui laissent pantois. Salutations à eux et bon courage.

merci pour l'info : je pense effectivement repeindre a la bombe, d'ici qqs jours
( quand les sous arrivent ) sous couche blanche, ponçage en règle et peinture en plusieurs couches.
patience encore un peu !!!
encore merci pour vos idées/conseils

Merci Nicolas !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

une petite journée ( ensoleillée ) pour attaquer les sous-couche ( 2 )
ponçage 600 entre 2
puis peinture noire ( 3 couches ) ponçage entre chacune

peinture en bombe : demain je fignole ces qqs pièces, je suis plutôt satisfait
du résultat ......... mais les photos "enjolivent" drôlement

bien tinel!!!
tu as plutot l'air d avoir , un rèsultat convenable!!!!

..... manque de peinture, au grand jour , des zones ont un look peau de leopard ( 2 couches )
ce matin j'en remet une , apparement faut pas mégoter, les pieces a 3 passages sont bien !!!

Ben !

C'est quoi comme couleur au juste ? Je croyais que tu étais parti sur plus clair ?

je suis parti sur un noir brillant/moyen (?)
je pense rajouter sur le garde boue une bande a damier blanc/noir ( drapeau de course), je reflechie pour les plastiques sur le côté eventuellement totocollant Honda et cogite pour le bidon bicolore ( comme le garde boue ? )
un look vintage !

ça tombe pile poil, j'adore le noir, alors je ne vais pas te contredire !

Ps : Et j'adore les damiers façon "Rallye" en plus+ !

Et tu arrives à cacher les rayures (même fines) avec la sous-couche ?
Je pensais qu'il ne fallait pas hésiter à mettre une couche de mastic fin (de finition), n'attaquer la sous-couche que quand le support est parfaitement lisse...
Elles ont disparues (les rayures) ???
Tant mieux si ça marche.
Amicalement

j'ai pas voulu reinvestir ( même tres peu ) dans du mastic
les rayures sont dûes a des coups de griffe sandows, ou des maladresses diverses
je peux grossierement les masquer avec la peinture au pochoir ( ici se sera du damier )
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
mais elles seront toujours là quand même

purè!!! elle est super belle ta machine!!!
bien propre !!! tu l'entretien bien !!!!!!
beau boulot!!!!!

Superbe l'idée !
Ca donne une classe folle à la machine !
Le noir et le damier, ça en jette !
On dirait pourtant que tu as fait un montage photo, non ?
Et puis je suis loin d'être un as mais les double freins à disque, ça date de 1988 ?
On veut l'originale !
Enfin quand elle sera prête...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

voila l'originale ( pas de double disque ) ..... encore sous phototrucmontage
grosso modo les coloris et la bulle de ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

une tite peinture perso ( teintes gris, noir,marron pour le dessin ) le tout emrobè d'un vernis

J'ai hâte de voir ça !

hormis la pluie toute la nuit , les journées oscillent entre 15 et 22°
mis a profit pour continuer la peinture

fabrication d'un pochoir ( plastique semi rigide découpé au cutter )
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

sous couche ( blanche )
peut etre demain j'attaque les ouies !!

et dès que possible j'attaque mon dessin pour la bulle

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

dessin qui sera sur fond gris et verni ou laqué !!!

je pense que tu vas faire du bon boulot!!!
bonne continuation !! c 'est bien!!!

Y'a de l'idée !

Pas trop humide pour la peinture en ce moment ?