XLV 750 de 1985 - Problèmes de Stator

bonsoir,à tous,
un état des lieux après la lecture du post,pour de l'occaz c'est de 70 à 80 € ,une réparation par un pro de l'enroulement 185 € en ce qui concerne le boitier igniteck je crois comprendre qu'il remplace les cdi et non pas les bobines d'allumages qui sont sur le stator ,non!!
J'ai pris contact avec les adresses mentionnées et dés que je trouve mon bonheur,juste une étincelle pour faire tourner le cylindre avant de ma titine ,je vous en fait part
merci pour les infos
a+

Merci.
Tu as trouvé ces tarfis en demandant des devis ?
Crois-tu que ce soit représentatif des pris généralement annoncés ?
(savoir si ce sera valable pour chaque demandeur sur le même problème)

Pour le (les) boitiers Ignitek, ils ne remplacent pas le stator en effet,
mais le boitier d'allumage.
Tout en sachant que l'Ignitek étant configurable, il est possible de le
paramétrer pour fonctionner, même s'il manque un capteur.

Mais c'est hors-sujet, en effet.

Bonjour!

Demande faite à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 210€TTC pour refaire les 2 bobinages (1 pour l'allumage : les 2 grosses bobines diamétralement opposées). Je ne savais même pas cette particularité...

Ca me fait suer car c'est super cher mais à la vue des prix de l'occas et le risque lié à l'usure de ceux-ci je pense leur envoyer. D'autant plus que 2 collègues ont fait appelle à eux et ils n'ont pas eu un seul problème depuis 4 ans...

Et oui, malheureusement, il faut passer par là.

en neuf, et encore, à condition d'en trouver, ça vaut 475£...

référence: 31120 mg7 005 ( remplacé par 31120 mg7 750 )