Transalp 600 de 1993 : échappement qui sort de la suie !

Une petite question aux experts !!

Si on passe la main derrière les pots d’échappements et qu'on se retrouve avec des traces de particules noires graisseuse sur la main on pleur de suite ou ça reste correct

Bien sur sans se retrouver la main totalement maculée

Merci de vos réponses et éventuellement de compation

la mienne ' crache' au starter ... puis plus rien ou si peu
( faudrais verifier a chaud )

Pas compris...
Pourquoi les pots? Car il n'y-en a un qu'un...
Tu parles des tubulures d'échappement qui quittent les cylindres?
C'est gras entre les tubulures et les cylindres?
Si c'est ça, c'est du à une (ou des) fuites d'huile certainement au niveau des caches-culbu.

une photo svp !

Je ré-explique parce que j'ai pas été très clair

La moteur tourne
Je passe ma main à la sortie de l'échappement
Et la je vois des tâches noires sur ma main

Voilà j'espère que c'est plus clair

Noir suie, ou noir huileux?

Ça fait plus noir suie, il a de la suie au bout des sorties d'échappements

Très certainement une carburation devenue trop riche !

Un premier point : As-tu vérifié les réglages de richesse ? (2 tours et demi)

ton pot est-il en état et d'origine ?

Pot en état et d'origine
la richesse et synchro réalisées y à 6000 km

La richesse faudrait en être sûr !

Ton filtre à air ? il est neuf ?

Quel kilométrage ta moto ?

Pas de souci à l'utilisation ? ça tourne rond ?

(faut plus d'informations, pour trouver une piste. )

du coup j'ai un doute sur la carburation de la mienne aussi ( 66000 kms)
- hier apres le starter du démarrage, bien chaude ( 14 kilometres) j'avais un nuage blanc ( arret 2 minutes au village) et mamie crachait un peu !!!!
je pense avoir les mêmes symptomes !!!
alors : richesse , filtre a air ( le mien est vieux) ?,

nuage blanc c'est plutôt de l'eau, soit dans le pot (condensation), soit dans la chambre de combustion (liquide de refroidissement)

Je me répète, mais pensez qu'un filtre à air peut paraître neuf même quand il est vieux !

Malheureusement, les éléments papiers se dégradent sans que ce soit visible à l'oeil nu !

Changez-en !

Bon ben faire simple, les enfants !
On y mets le doigt dans le pot, et si il est bien gras voir plein d'huile et qu'elle crache bleue lorsque l'on fait l'essai suivant :
dans une descente on se mets sur le 2 ou 3ième rapport de boîte , on accélére à fond, on coupe, et on réaccélére à fond, si de la fumée bleue sort du pot, segmentation et comme le dit Cyril si c'est blanc c'est de l'eau qui rentre dans la combustion.
Si il s'agit de trace de suie, c'est normal surtout si la moto roule tranquille souvent.
Lorsque j'était jeune pour voir si un moteur était rincé on mettait un mouchoir en tissu blanc à la sortie du pot et on accélére, si des goutellettes d'huile apparaisse sur le mouchoir, moteur HS.

demain je teste !!!!! noméooooooo

petit test : moto chaude ( 20 kms de roulage )
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puis a la maison je place un chiffon blanc en sortie de pot ; ralenti qqs minutes ..... bah chiffon toujours blanc ( ou a peu pres ) , puis qqs accélérations ( ma femme a eut la main lourde ) j'aime pas trop !!!!
mais rien de plus sur le chiffon
je peaufine en nettoyant la sortie .... bah .... rien ( ou si peu ) ( j'avais pas nettoyé la moto depuis longtemps )[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ça c'est pour repondre au sujet
( perso apres ces qqs rupteurs : Mamie88 c'est mise a fumer blanc ( elle a pas aimé les surrégimes ) puis aprés ce nuage tout est revenu dans l'ordre

elle téte un peu d'huile à haut régime, normale.

Normal qu'une mamie fasse un peu de fumée.

Par contre, pour évaluer la suie en sortie d'échappement, il aurait mieux fallut rouler 300 bornes d'un trait, et voir après.

De toutes façons la suie, c'est normal. Du résidu.
De par construction, la carburation par carburateurs n'est pas aussi fine qu'avec l'injection.

Entre autres, car il y a d'autres pertes sur la combustion de l'essence !

Ps : Alors poto Tiniel, tu as le temps de rouler un peu ?
Elle va bien ta bécane par ailleurs ?

alors flymanki !!!! t'en est ou de tes tests ( ralenti, qqs regimes eleves ...par rapport a ton chiffon blanc ????? )

ben en fait je vais voir ca ce week end !
Je compte aussi faire une revision de ce que je pourrai faire avec les outils dont je dispose donc sur le week end j'espere faire vidange fourche et moteur réglage jeu aux soupapes et peut etre richesse mais je ne sais pas si ce sera judicieux sachant que je ne peux pas faire de synchro (j'ai pas d'outil pour faire ca )
Mais je vous tiens au courant

Je pense que le jeu aux soupape est la priorité

La synchro, c'est rare qu'elle bouge !

Mieux vaut déja que les carburateurs soient dans le même état. (réglages, membranes)

Ce qui oblige à un petit démontage.....

donc tant qu' a être les mains dedans tu crois que je devrais démonter les carbus et regarder leurs entrailles ??

quand tu parles de réglages des carbu c'est niveau de cuve quoi d'autres ?

Si je demonte les carbus je peux les remettre y a pas de soucis avec la synchro ?

Tout a fait.
Les carbus sont sensibles, c'est la première chose à regarder !

L'état des membranes, l'usure des aiguilles, le niveau de cuve, les réglages de richesse, la taille des gicleurs installés...etc..

Vérifier chaque élément pour être bien certain de leur validité.

Ceci peut t'aider : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mais il y a aussi un topic sur le démontage des carbus de Transalp.

Ce n'est pas le sujet du topic, mais c'est dedans.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mais reste d'origine hein !
Avant d'améliorer, faut déjà réparer.

Pour la synchro : ne désolidarise pas les deux carbus. Ils sont liés.
C'est au milieu des deux que se trouve le palonnier de synchro.
De toutes façons, ça coule de source en enlevant la rampe.

Au milieu une vis qui pointe vers le ciel. Autant qu'elle soit prise avec sa peinture collante d'origine qui fixe le réglage.
En général, du jaune.

je n'aurai jamais le temps de faire ca pendant le week end mais je vais essayer et au pire je prendrai le metro lundi !!

Mon urgence restera le jeu aux soupapes dans un premier temps et si j'avance bien je ferai le reste sinon metro

Je ne compte pas faire de modification je veux qu'elle tourne normalement avec des réglages d'origine après on avisera, je suis conscient de mes compétences qui sont limitées donc tranquille !!!!

Merci pour tes explications puis je ferai un sujet sur la vidange de fourche pour les nuls !!

Ok ! ça roule !

Tiens nous au jus.