[SONDAGE] Boîtiers d'allumage programmable en remplacement (ignitek) ?

Bonjour à tous,

Après discussion avec Thomas de Dev-moto (importateur des boîtiers d'allumage Ignitek),
nous aimerions recenser les intéressés, modèles par modèles.

Ces boîtiers remplacent ceux d'origine. La connectique est fournie, correspondant au modèle de moto choisi.
Ils permettent de remplacer les CDI ou TCI à moindre coût avec des sérieux avantages. (140 les TCi et 155E les CDi + 10E de port)
(très intéressant quand les boîtiers d’origine sont introuvables)
La courbe d'allumage fournie est optimisée pour votre moto (meilleures performances d'ensemble) mais vous pouvez
préparer vos propres courbes via un ordinateur. (le boitier Ignitek dispose d'une connexion informatique et son programme est intégré)
Il a été aussi observé une baisse de la consommation (meilleur rendement).

Notez que le système de clé à transpondeur HISS (pour celles qui en sont équipées n'est pas pris en charge)
Notez aussi que les motos à injection ne sont pas concernées (boîtiers d'allumage uniquement pour motos à carbus)

Vous pouvez poser vos questions sur ce sujet.

Ps : Notez que vous pouvez faire plusieurs choix dans la grille de ce sondage.

Dibingo a écrit:

Dès maintenant, vous pouvez m'envoyer le détail de votre commande par MP !
(il faut 10 messages postés sur le forum, désolé, c'est une mesure anti-spam)
(sinon passer par le champ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] dont le temps de réponse est plus lent.)
Vous pouvez aussi vous signalez à la suite, sur ce sujet.

M'indiquer :

-Votre Nom et prénom mais aussi votre pseudo sur le forum
-Votre adresse de livraison
-Votre mail courant (celui ou vous contacter)
-Le moyen de paiement que vous souhaiterez employer
(Chèque ou Paypal)

-Votre modèle exact de moto avec l'année (que je vérifie avec vous, si vous devez vous équiper d'un TCi, ou d'un CDi.)
-Indiquez si votre moto est équipée ou non d'une sécurité béquille latérale (certaines n'en sont pas pourvues)
-Me dire aussi si votre moto est équipée d'un système HISS ? (clé à transpondeur) [ne sera plus en fonction]
-Une photo des connecteurs de votre moto est la bienvenue (ainsi que référence) pour qu'il n'y ait pas d’ambiguïté selon millésime.
-N'hésitez pas à apporter vos remarques si vous désirez quelque option que ce soit au moment de la commande.

Dès que votre commande et votre paiement seront validée par mes soins,
je transmettrais vos coordonnées auprès de Dev-moto de manière à ce qu'ils fassent le rapprochement avec notre commande groupée.
(pour rappel : 155E le Cdi ou 140E le Tci + les 10E de frais de port)

La livraison est sous 48H express, une fois la commande validée, traitée et envoyée par l'entreprise.

Mettons que d'ici le début de la semaine prochaine, la première vague de commande pourrait être enregistrée.

A vous la main !

Notez les tarifs hors commande groupée (à titre personnel donc !)

Tarifs:

Boitier seul avec broches à sertir: Entre 120 et 175 euros suivant modèle
Connectique d'origine installée: de +5 a +40 euros suivant modèle
Installation et programmation en supplément : de 50 a 150 euros suivant modèle

salut,

j'ai voté pour le principe que je pourrais être intéressé, mais par rapport à l'origine qui est en bon état et qui fonctionne qu'est ce que cela pourrait m'apporter.

comme beaucoup je ne suis pas un as de la programmation et de l'informatique, je suis un utilisateur lambda, donc j'aimerais en savoir un peu plus sur le sujet.

l'utilisation de la programmation impose je suppose un passage au banc si l'on veut vraiment optimiser.

j'ai quand même fait une petite recherche sur le net.

@+

Bernard a écrit:

par rapport à l'origine qui est en bon état et qui fonctionne qu'est ce que cela pourrait m'apporter.

Comme je l'ais dit, meilleures performances d'ensemble et baisse de consommation.
Moteur plus rond, meilleurs démarrages, plus de coffre dans l'ensemble.

Bernard a écrit:

comme beaucoup je ne suis pas un as de la programmation et de l'informatique, je suis un utilisateur lambda, donc j'aimerais en savoir un peu plus sur le sujet.

Le boitier est livré avec une courbe optimisée pour la moto.
L'avance à l'allumage est revu pour une meilleure combustion.
Il suffit de brancher le boitier en lieu et place de l'origine et d'en profiter de suite.

Citation :

l'utilisation de la programmation impose je suppose un passage au banc si l'on veut vraiment optimiser.

Pas nécessairement un banc d'essai mais de sérieuses connaissances mécaniques sont nécessaires si l'on veut se lancer dans la programmation.
Le logiciel fournit restant à la portée de tous, il faut quand même savoir quelles répercutions peuvent avoir les réglages qu'on emprunte.
Dev-moto fournissant les courbes désirées avec un excellent suivi, il n'est pas nécessaire de se lancer dans l’expérimentation.

J'en prend un, sans hésitation !!!

C'est pour quant la commande  

Le temps de faire le nécessaire pour réunir les commandes.
A priori sous 10 jours, je fais une annonce.

Ca!   c'est une bonne nouvelle  

Partant, j'aime avoir ce genre de truc sous la main quand l'origine approche (pardon, dépasse) les 20 ans

Elle est de quelle année ta NTV amigo Yannick ?

Tci ou Cdi ?

Le boitier Ignitek peut effectivement servir de pièce détachée, mais il ajoute aussi un nouveau caractère à la moto !

1993 et euh... bonne question je jète un oeil ce midi mais il me semble bien CDI

Moi je me tâte...
Je ne suis pas certain que ça apporte un gros gros plus à mon VTR (qui marche déjà pas mal...)

Pour toi Cyril, c'est peut-être l'occasion de baisser un peu la conso !

Bonjour à tous.

Bein moi j'ai répondu présent, mais je suis comme Cyril et Bernard : je me tâte  pour 2 raisons :

1 – je ne pense pas que sans toucher à la carburation + échappement, ce petit boîtier puisse changer grand chose à la placidité du moulin de ma PC 800 ;
2 – je consomme déjà peu : 5,5 l au 100 km, en accélérant franco et en roulant toujours aux limites de la légalité (mais jamais d'autoroute)  ;

3 – il reste donc comme Yannick la peur de tomber en panne sur une machine ancienne (assez peu de km pour la mienne, mais 25 ans tout de même).

Conclusion, il se peut bien que je signe quand même.
Ce sera en fonction du prix exact .

Jo.

Salut amigo

Jo a écrit:

1 – je ne pense pas que sans toucher à la carburation + échappement, ce petit boîtier puisse changer grand chose à la placidité du moulin de ma PC 800

ça ne change pas la puissance du moulin, les gains sont donc indépendants des changements que tu cites. (pot / carburation )
Ici on modifie la courbe d'allumage pour la rendre plus pleine, avec pour conséquence un changement de comportement du moulin, le rendant justement moins placide.
C'est une courbe optimisée par rapport à celle du constructeur.
C'est surtout à bas et moyens régimes que ça change la donne.
Sans compter que ces boîtiers sont fait d'une technologie récente qui n'existait pas il y'a 25 ans.
Il y a donc forcément du progrès.

Maintenant, on peut tout à fait envisager de changer de carburation, mais c'est ensuite à chacun de
se lancer dans le paramétrage du boitier pour l'associer au besoin.

Jo a écrit:

2 – je consomme déjà peu : 5,5 l au 100 km, en accélérant franco

Les gains en consommation, sont de l'ordre de 0,5L aux 100 km.
C'est peu, mais toujours ça de pris.

Jo a écrit:

Ce sera en fonction du prix exact

Tout dépendra de l'état de la commande groupée, mais on peut tabler entre 150 et 200E maxi.
C'est de toutes façons loin du prix du neuf (quand il y a).

Merci Manu pour ces précisions .

Bon j'ai aucune idée de la tête qu'on les tci, mais moi j'ai celui-là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et dans toutes mes recherches c'est bien du cdi (connectique 6+4)

J'ai bon?

Oui ! il me semble bien ! Tout sera vérifié de toutes façons.

Le boîtier d'allumage c'est le cdi ou le tci, c'est ça?

J'ai déjà répondu au sondage : donc 1 pour NTV de 93

Hello,
Avez-vous une idée si cette pièce est présente sur les VT600 de 96 ?
Je ne trouve que des bobines ou des anti-parasites sur le web.

Merci d'avance

Bonjour, et merci pour cette offre d'achat groupé.
J'ai voté pour ma brêle mais je me tâte
Cela pourrait m’intéresser sous réserve... d'un prix attractif
Si l'AG se confirme et si l'achat se fera sur un site web... un règlement en 3 x CB ce serait super méga bien  

Denis

hello, j'ai voté pour VT500C ... mais pour l'instant j'en ai pas besoin, mes boîtiers actuels vont nickel ...

mais c'est intéressant de savoir qu'il existe quelque chose pour les remplacer le jour où on n'en trouvera plus en pièce détachée d'origine.

Bonjour et Merci Manu d'avoir relancé par mail car depuis mes problèmes de santé, j'ai perdu le réflexe de me connecter aux forums.
Ma santé s'améliorant progressivement, je suis a priori intéressé, car j'espère bien pouvoir rouler encore un peu.
Je n'ai plus mis le nez dans la mécanique depuis un moment. C'est facile à installer, ce bidule ?

Bonjour à tous

Bon, j'ai voté pour, et ce pour ma PC800, mais pour l'instant je n'ai pas les moyens car d'autres projets et sorties en cours que je ne peux annuler.
Je suppose que le TCI "Ignitek" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] dans son optimisation de la courbe d'allumage propose plus de points d'inflexion que nos TCI d'origine, ce qui n'est pas un mal car généralement les constructeurs sont un peu avare dans la conception de leurs boitier.
Ce qui est dommage, ce qu'il ne semble toujours pas possible d'y adjoindre la courbe d'avance à dépression !!! (évidemment cela suppose l'ajout d'un capteur supplémentaire que nous n'avons pas sur nos motos)

A+

Salutations.

A voté!

Mais à moins que j'ai mal lu, je n'ai vu aucun taro?

pas de tarifs précis
150 voir 200 roros pour des achats groupés ??
C'est le prix maxi pour des CDI de transalp d'origine, en cherchant on trouve un peu moins cher..
Pour ce qui est de la courbe d'allumage ? je ne ressent pas réellement le besoin de performances
en conso c'est pas très lourd 5.5 L/100 et 0.5 L X sur les KM sur l'année ??? a voir pour les gros rouleurs
Pour ma part c'est pas des motos de courses que j'ai, c'est pour les balades et loisir
Toutes fois si le prix est en dessous de l'origine cela reste une bonne alternative en cas de changement impératif de cette pièce