VTE 500 - Ma batterie ne se recharge plus !!!

Hello  
Après remplacement du thermocontacteur, j'ai roulé avec le fil venant du ventilo pendouillant car je n'avais pas les bonnes cosses... et le fil a pu rentrer en contact avec le bloc moteur avec la pression de l'air. J'ai isolé le fil, mais la batterie ne se recharge plus.
J'ai créé un court-circuit et cramé le régulateur de tension ?  

Nb webmaster : rajout du modèle de moto dans le titre.

Citation :

" J'ai créé un court-circuit et cramé le régulateur de tension ? " Fantomas

Certainement pas ---- peut-être un fusible grillé




As-tu un voltmètre ---- pour controler les tensions

A+ Panpacific 12

Si ton fil de thermocontact de ventilo était venu toucher le chassis,
tu aurais seulement fait lâcher le fusible correspondant ! (ventilo)
A condition qu'il ait été de la bonne valeur !

En révisant ton circuit de refroidissement, n'aurais-tu pas tout simplement oublié
ou déplacé un câble et créé un faux contact ?

Vérifies bien toutes tes cosses et dominos, dont ceux de l'alternateur. (3 fils jaunes)
Sous la selle.

Sinon, il ne te reste plus qu'a tester ton régulateur. (en tension et en ohmmètre)

Pour commencer, quelle tension peux-tu lire (moteur au ralenti accéléré 2000tr/min)
sur les bornes de ta batterie ?

Merci à vous deux je ne vais revoir ma moto que lundi pour vérifier ce que je peux, là je suis loin de mon domicile... sans VTE. Peut-être que je trouverai quelqu'un pour me passer un voltmètre.
Je vous tiens au... jus

Ok dac Lio... à suivre donc !

............. pfffffffffff ... changes de moto !!!
bon d'accord je suis déja loin !!!

Ouais change de moto, donne là à Tiniel !

Nan, je la garde, elle est plus belle que la NTV de Mox

Hellow!

Je confirme pour la cosse à trois fils jaunes sous la selle, dans d'autres posts elle est souvent en cause dans ce genre de panne. Ma batterie ne tenait pas la charge, et pour cause, cosse pourrie et en plus depuis le temps que je roulais avec ces mauvais contacts le redresseur avait dû lacher. j'en ai acheté un sur ebay (ne pas hésiter à aller sur ebay.de car la moto s'est bien vendue là bas!) enfin tu me diras, moi j'ai trouvé un redresseur chez un vendeur anglais...

Hello
J'ai vérifié les 3 fils jaunes du régulateur : une cosse un peu corrodée mais RAS sinon.
J'ai peut-être trouvé l'origine du problème : j'ai viré les épaisseurs de chaterton autour du faisceau électrique qui passe au niveau de la colonne de direction (à droite), vu 3 ou 4 fils coupés, dont un en partie dénudé, isolé ça et protégé. Pas de décharge de batterie constatée aujourd'hui, mais je serai sûr demain après nouveau roulage...

Après, pour savoir quel fil de quelle couleur va où... faudrait que je regarde de plus près

Effectivement une bonne piste !

Certaines VTE en sont victimes, mais c'est assez rare.
Il se peut alors que le faisceau qui passe dans la colonne de direction,
n'ait pas été protégé ou placé comme il se doit.
Après, pourquoi il aurait été mal replacé, ça c'est une bonne question !

Bon il semble que c'était ça, une masse au niveau de ce faisceau, la batterie semble tenir la charge
Reste à refaire fonnctionner les veilleuses et les clignos

Bon et bien c'est en bonne route ! tant mieux !

Je craignais pire !

Et on peut dire que la batterie Axcell premier prix (36€ chez Cardy) a bien supporté des décharges totales.
Je crois que je vais quand même m'en acheter une neuve au cas où avant l'hiver

un probleme reglé pour 30 € c'est génial
tiens nous au courant sur le long terme !!!

Oui, attention que le VT n'aime pas avoir une batterie trop faible !
Régulateur et CDi peuvent en souffrir !