1100 Shadow type sc23 : Problème démarrage

Bonjour bonjour ... Je suis un peu en rage par ce beau temps. Je vous explique :
Ma batterie tombe en rade, du coup démarrage au câble la semaine dernière. Elle a un peu de mal mais elle a tournée. ( c'était génial, une petite virée au couché du soleil après 6 mois sans rouler.)
La semaine suivante je fais ma vidange ( par le filtre car impossible de trouver la vis de vidange). Je change mon filtre, mon filtre a air, je fais l'appoint d'huile et elle repart avec un peu de mal. Je coupe, vérifie le niveau d'huile et la le câble de starter qui casse ! Grrrrrr
Du coup je commande le câble a 10 000 dollars, enfin 80 euros pièces, et une batterie qui n'est pas des moins cher non plus.
Hier je remonte tout ça, et encore du mal à partir. Je remets les câbles car avec ces machines on a le droit à 3 essaies pas plus avec la batterie.
J'appuie sur le bouton magique ( démarrage) et là un bruit bizarre du genre bling bling et depuis : impossible de démarrer. J'ai bien le tic du relai mais c'est tout !
2 possibilités me courent dans la tête : moteur bloqué et peut être distri qui a lâchée ou démarreur définitivement décédé ?
À votre avis ?

roue libre dans le sac...?

as-tu une bonne batterie? elle a quel age?

honda démarre même avec une batterie trop faiblarde mais faut pas abuser aussi.

si ta batterie est faiblarde, tu ne pourras pas entrainer correctement le démarreur, et cela peut avoir des incidences sur la roue libre car le couple attendu n'est pas le bon...

tu entends le démarreur tourner?

Merci pour ta réponse. La batterie est neuve. Le demarreur ne tourne pas. ou en tout cas j'entend pas.
Comment voir si la roue est morte ? Et ou se trouve telle ?

ne pas aller trop loin !!

mesure aussi la tension de la batterie. ça peut être une batterie trop faible et ou trop vieille aussi. le gars t'a mis l'acide devant toi avant de te la vendre? elle est sous garantie?

la casse de roue libre en V2 honda ça n'existe pas comparé à triumph, tellement que c'est rare.

J'ai rencontré moi aussi des problèmes de demarreur lors de la remise en route de mon 1100shadow de 1988.
Mes conseils:
Vérifie la cossede mise a la masse du demareur,elle se trouve sur une des 2vis de fixation au cul du demareur,et si toujours rien et que tu as bien 12volts au +du demareur un démontage de celui ci sera nécessaire afin de remplacer les charbons(4 en tout) ou un bon depoussierrage.
L'opération n'est pas trop difficile a réaliser,le plus embêtant c'est de le sortir du moteur mais avec un peu de patience c'est possible