Deauville 650 : Amortisseur adaptable

Bonjour,



Mon amortisseur a l'age de ma moto (54000 km) mais il est encore en bon etat. Ceci dit, je prefere anticiper un peu.
On doit pouvoir trouver un amortisseur avec un tarage proche, une taille pas trop loingtaine et surtout un type de fixation identique.

L'idéal serait de chercher un amortisseur d'origine, de sportive car ils sont généralement bon et facilement trouvable en occasion zéro kilometre (pas mal de motards changent leur amortisseur d'origine par un reglage en precontrainte ; detente et compression)

Si quelqu'un à des infos sur la longueur de l'amortisseur ou le tarage à faire partager ?

Je deterre ce post, mais on sait jamais si ça peut aider quelqu'un ....

Je ne suis pas sur mais je crois bien qu'il y a un site qui s'appelle motofan.fr , ou l'on trouve un amortisseur adaptable pour la Deauville 650 .

il n'y a plus qu'à remplacer l'ancien .

Caractéristique de l'amortisseur :

Marque : Bitubo
Amortisseur à gaz et huile
réglage precontrainte
Et reglage detente ( en plus ! )
Et reglage de l'assiette (! )

Prix 545 € + frais d'envoi

Adaptable sur Deauville Honda de 1998 à 2005 ( les 650 ) .

tel du service commercial : 09 72 11 89 89 . Site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Joyeux Noël .

Bien vu Eric ! Merci.

Ce topic étant passé à la trappe et resté sans réponse.....

Et toujours pour rester dans les amortisseurs , il y a aussi la société EMC qui fait un amortisseur adaptable pour la Deauville. Il y a un modèle pour la 650, et naturellement un modèle pour la 700 . ( d'ailleurs il y a même 2 modèles pour la 700 )

Ces amortissseurs ont les reglages precontrainte, et detente , mais surtout ont l'avantage d'être reconditionnables .

Je laisse le lien

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

EMC Suspensions
13 Rue de Verdun
69100 Villeurbanne . Tel : 04 72 04 26 00 et Fax 04 72 04 05 12 c'est Français ! Cocorico !

Exple pour la Deauville 650 ( tous modèle de 1998 à 2005 ).

REF: Amortisseur Sportshock 1 ( code H 70 )

Caractéristiques :Amortisseur à compensateur de gaz type tri-tube .( voir fiche technique sur le site ) .
reglage compression
reglage detente
( en tout 32 clics ( positions ) de réglage )
reconditionnable .

Prix de l'amortisseur pour la Deauville 650 : 540 € . ( et c'est disponible ) .

Pour la 700 saisissez le lien que j'ai laissé, puis selectionnez amortisseurs moto, puis moto japonaise, puis Honda , puis honda 700 et vous accederez aux ref et prix des 2 modèles d'amortisseurs pour la 700 .

Bonne recherche . ( PS: le site EMC est interessant pour tous ceux qui s'interessent aux suspensions et à l'hydraulique .... ) .

Et bonnes etrennes .

bye
@+

Merci bien.

un petit déterrage, mais il y a aussi shock factory qui en font pour 395€ livrés
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Très bonne marque d'ailleurs !
Merci Eric

Produit Français de surcroit.

oui, produit français
D'après les retours des utilisateurs, c'est du bon matos.
Et très bon contact par mail ou téléphone pour les infos ou les demandes spéciales

Pour les EMC j'en ai depuis 4/5 ans (sur une NTV) et j'en suis assez content. Bien sûr il ne faut pas en attendre un miracle complet, mais c'est pas mal, par exemple les raccords de chaussée sur les ponts autoroutiers sont avalés sans qu'on ne ressente rien.

Juste pour l'anecdote.
Hier roulage en Deauville avec fort vent latéral.
Cette moto en général si délicate dans ces conditions était imperturbable dans sa trajectoire.
Mais c'est uniquement depuis le remplacement des amortisseurs et ressorts avant et arrière.
Comme quoi une bonne suspension fait la différence.

Sur la mienne, le tout commence à être rincé.
Et bien justement, c'est là que ça commence à être marrant à conduire !

ça me rappelle la moto à l'ancienne !

C'est un point de vue, une moto qui se dandine sur la route ça peut être "marrant" mais quand ça devient un rail ce n'est pas mal aussi, enfin c'est juste mon avis

surtout que la Deauville une fois un peu malmener doit déjà bien travailler même avec une bonne suspension

Pour moi qui ais l’habitude de pousser la Deauville dans ses derniers retranchements,
je trouve que le cadre et la partie-cycle sont étonnamment à la hauteur.
Nous le savons techniquement, son cadre est proche de celui d'une sportive.
Il est très rigide et sur-dimensionné par rapport à son moteur.
On a donc de la marge !

C'est clair ensuite qu'avec des suspensions en état, ça change la donne,
mais de savoir quelles sont ses limites dans les pires conditions, c'est un atout je trouve.

Quand les suspensions sont fatiguées, ça prévient aisément.
Quand elles sont neuves, les limites arrivent brutalement, plus sournoisement.

Bon allez, je ne pollue pas plus le sujet, moi c'est la fourche qu'il faut que je fasse !