Africa Twin 750 : Problèmes électriques divers [Pompe essence en C.C.]

je remets la grosse en route pour lui dégourdir les rayons : une belle petite fumée monte du coté droit, je comprends de suite, encore ce circuit de charge de m....
je résume, sur deux ans environ, panne de la pompe essence, je change, je roule , je me paye une épilation gratuite du fondement (parait que c'est la mode) batterie explosée en pleine courbe à fond, passons.....
je change le régulateur, puis le stator, puis à nouveau la batterie, le relais de demarreur fond, je change, puis à nouveau le régulateur puis à nouveau le stator . démarreur démonté, vérifié : ras....
à chaque fois les valeurs de charge étaient bonnes
pourquoi elle roule bien un certain temps puis elle part en sucette? un court jus je pourrais pas rouler?

bref je suis déçu parce que je l'avais achetée pour sa fiabilité???? je n'ai plus confiance
si quelqu'un a une piste il sera le bienvenu
merci

Pourtant c'est réellement une bécane fiable.

Je pense à une surchauffe du régulateur.
(si ma mémoire est bonne, c'est malheureusement connu sur l'Africa)

Soit tu rajoutes une plaque qui l'aidera au refroidissement, soit tu trouves un modèle plus performant de régulateur.

On peut étayer l'idée. C'est ce qui me vient pour l'instant.

aucun fusible de cramé dans toute cette histoire?

tes fusibles correspondent à la monte d'origine?

mettre un fusible plus gros est aussi un moyen de camoufler un problème électrique.

tu dois avoir un passage de câble abimé quelque part.

DiBingo a écrit:

Pourtant c'est réellement une bécane fiable.

Je pense à une surchauffe du régulateur.
(si ma mémoire est bonne, c'est malheureusement connu sur l'Africa)

Soit tu rajoutes une plaque qui l'aidera au refroidissement, soit tu trouves un modèle plus performant de régulateur.

On peut étayer l'idée. C'est ce qui me vient pour l'instant.

Cà fait quelle taille et çà a quelle forme un régu d'Africa ????

J'ai récupéré sur des PC des quantités de radiateurs alu de toutes tailles et de toutes formes ( voir même avec des petits ventilo dessus ( 12v )) ... peut être que l'un deux pourrait aller s'il s'agit réellement d'un pb de chauffe ??

Tu peux dors et déjà monter un ventilo 12V sur ton régul pour le refroidir.
Ça se récupe aisément.

Maintenant, ne pas exclure un soucis électrique qui fasse tout fumer....

merci pour vos reponse
pour le ventilateur j'en ai mis un de pc mais je ne suis pas sur que ce soit l'origine de la panne parce que noter bien qu'elle s'est mise à fumer DES le demarrage.....
c'est manifestement le circuit de charge qui est en cause parce qu'au niveau fils qui se balladent ou autres, je n'ai jamais eu de fusibles cramés si ce n'est celui du circuit de charge quand le relais de demarreur à fondu.
certains me disent qu'il faut refaire le faisceau avec des fils plus importants
pour l'instant je vais tout revoir , demonter la bête de A à Z je ne vois pas d'autres solution, j'en ai pour un moment parce que je n'ai pas que ça à faire
merci encore à tous (si vous avez d'autres idees elles sont les bienvenues)

bonjour Jean Paul, ça semble être le même problème que j'ai eu sur un voiture! le soucis venait du câble positif partant de la batterie qui venait toucher de temps a autre une partie du châssis . sur ta moto il est possible que ce ne soit pas impossible!! tu peux suivre a l’œil ou du bout des doigts ton câble positif. je croise les doigts pour toi

Tu as regardé au niveau des connecteurs du régulateur ?

Souvent ils s'oxydent et ça peut créer une panne, une surchauffe anormale.

Changer le faisceau ce serait aussi une idée oui, mais c'est vachement de boulot !

Sinon, bien repérer les fils et revoir tout le faisceau au multimètre !

DiBingo a écrit:

Sinon, bien repérer les fils et revoir tout le faisceau au multimètre !

En espérant que ce ne soit pas un court-jus baladeur....

encore merci
effectivement avec le schema electrique, je vais suivre tout le circuit
fil à fil , je tiens absolument à trouver parce que je tiens à rouler avec cette
becane, je la trouve geniale
je vous tiendrais au courant
mais comme je vous l'ai dit ça va prendre du temps parce que j'ai un emploi du temps très chargé, en attendant je roulerais en bonnie
tchao

ça ne va pas être de la tarte de suivre les fils !

Je te souhaite d'avance bon courage !

D'ailleurs, comme tu le dis si bien, cette machine unique vaut largement le coup !

Au plaisir amigo, on attendra de tes nouvelles !

Moi j'ai changé le régul l'année dernière, mais ça ne m'avait rien cramé. Le seul truc qui crame sur le régul, c'est la conection des trois fils jaunes; donc au remontage j'ai soudé les 3 fils jaunes; comme çà pas de problème !
Mais apparement pour toi effectivement, ce n'est pas un problème de régulateur !

effectivement c'est pas le régulateur mais il y a quelque chose qui le met en carafe, ensuite les choses s'enchainent
pour le moment trop de travail, j'ai pas le temps de démonter
heureusement que j'ai la bonnie pour rouler

je sais pas pour vous mais si je peux pas rouler en becane je suis malade
c'est pas une formule, je me sens pas bien (c'est grave je sais....)

Bon après ça se soigne, il reste le VTT !!!!



Nb Webmaster : citation inutile supprimée.

oui.... le vtt mais en descente

salut Jean Paul!! as tu toujours ton probleme éléctrique?? si oui, je viens de voir sur un autre forum, un mec avec le meme blèm et ca venait finalement de la pompe a essence!!!! essais en une autre pour voir!! qui sait... bonne chance

salut tony
j'étais absent une semaine, je réponds avec retard, excuses
merci pour ton tuyau, c'est peut être une bonne idée, bien que ma pompe ait été remplacée , elle était à l'origine de tout
je regarde dès que je peux et je vous tiens au courant
encore merci

Y'a éventuellement le coup de la diode rajoutée sur la pompe.
ça protège le circuit en cas de défaillance.

Sinon pour en terminer, remplacer l'origine par une pompe Facet 40105, bien plus fiable !

(les liens sont sur le forum)

merci manu
je suis vraiment noyé par le boulot en ce moment
mais dès que j'ai une journée de dispo je m'en occupe
mais je ne vois pas très bien quel probleme pose la pompe dans le circuit d'allumage (je suis nul en electricité)
je vais suivre ton conseil de toute façon et la changer
encore merci

Quand les contacts de la pompe sont usés, le courant produit s'élève
anormalement dans le circuit électrique.

Du coup, d'autres organes que le régulateur peuvent aussi souffrir.

Comme le boitier d'allumage, par exemple.

qaund tu le dis ça parait évident, mais je l'aurais jamais trouvé seul
en tous cas, bravo, j'ai trouvé sur ce site une convivialité, un état d'esprit et des compétences rares
merci

Mais à ton service cher ami !

Quand on pense à toute l' énergie produite par les suspensions, et il faut encore une pompe électrique et les emm... qui vont avec !!!
Y a pas de l' idée a développer ???

Je ne te suis pas l'ami. Que dis-tu ?