PC800 : Autonomie Pacific Coast ?

Suite à un "hors sujet ", une disgression --- qui a bloqué la réponse à la question du Meteque
Je relance la discussion sur la question du "Meteque"

Citation :

" Belle moto que ce 800 PC, j'envisage d'en acheter une, mais il parait que l'autonomie est vraiment ridicule, c'est vrai ?? " Meteque

Avec sa gueule de GT, de routière, de moto plastique et son réservoir " mini "-- la Pacific Coast a été la cible des "gros rouleurs" qui critiquent sont autonomie  

Je ne me plains pas de l'autonomie ----- dans la moyenne des autres motos  

En réalité, le réservoir n'est pas --- si petit que ça ----- 16 litres
Ce qui permet, une autonomie pratique de 300 km ---- pour une consommation moyenne de 5 l/100 km (hors autoroute & ville)




Ce qui a créé la confusion -- c'est la jauge à essence :



- La Pacific Coast est équipée d'origine d'une jauge à essence
- La jauge est du genre pessimiste comme sur d'autres motos  
L'aiguille entre dans la petite zone rouge, lorsque le réservoir contient encore 7 litres

Par méconnaissance, le conducteur craintif s'arrête alors rapidement pour faire le plein
Conclusion : remplissage complet du réservoir avec seulement 10 l & une autonomie de 200 km


Remède : calibrer la jauge, de type "chasse d'eau" ----  en modifiant la tige du flotteur




Conclusion : après modif, l'aiguille rentrera dans la zone rouge , lorsque le réservoir ne contiendra que 2,5 litres
14 litres "utilisable "  &  300 km d'autonomie

A+ Panpacific 12

Quelle encyclopédie du Pc 800 !
Bravo !
À bientôt
Alain

hormis la jauge ; quels symptomes préviennes du manque de carburant
broaaaaaap + passage en reserve manuel
ou seule l'aiguille compte ???

tiniel24 a écrit:

hormis la jauge ; quels symptomes préviennes du manque de carburant
broaaaaaap + passage en reserve manuel
ou seule l'aiguille compte ???

Salut Tiniel

Sur la PC, il y a pas la chance de réserve, il n'y en pas !!!
Donc si tu fais pas confiance à la jauge, qui de toutes façon est pessimiste comme le dit Panpacific eh bien cela se traduit par le bruit caractéristique du moteur avec régime pauvre en essence et puis c'est la panne sèche.
Pour ce qui est de la réserve et en attendant ces foutu segments qui ne viennent toujours pas, je suis en train de réfléchir à une possibilité d'un voyant de réserve qui utiliserai la position du flotteur pour s'allumer (j'en connais qui vont dire que ma PC est un sapin de noël !!!).

Bonne soirée à toi

Jean-Louis

Citation :

" hormis la jauge, quels symptômes préviennent du manque de carburant : broaaaaaap + passage en réserve manuel ou seule l'aiguille compte ??? Tiniel

Pour gérer son autonomie, il y a deux choses à suveiller :
- évidemment .... la jauge à essence
- le compteur kilomètrique journalier, remis à zéro (000) à chaque plein

Pour les symptômes, je ne peux répondre
130 000 km en Pacific --- jamais en panne d'essence

J'ai failli --- plus d'une fois ---- mis 15,5 l d'essence (dans le réservoir de 16 l) ---- sauvé, peut-être grâce à un réflexe d'auto-défense ----- diminuer la vitesse, pour économiser l'essence ---- 50 km/h en 5ème (2 000 t/mn)
A cette vitesse, la conso doit-être de 3,5 l/100 km ... cad 28,5 km avec un petit litre d'essence


A+ Panpacific 12

étonnant pour une GT !!!!
bien sûr on surveille tous le partiel pour l'autonomie mais le fait de passer en reserve ou un décompte compteur ..... ça aide !!!
je suis drolement surpris de ce manquement sur la pc !!!!
apres évidement on le gêre !!!!

Jean Louis a écrit:

je suis en train de réfléchir à une possibilité d'un voyant de réserve qui utiliserai la position du flotteur pour s'allumer

Un flotteur tu es certain ? ce ne serait pas plutôt une sonde comme on en trouve sur le système de jauge des Africa Twin ?

Salut Manu

Non Non !!! j'ai bien dit flotteur, du moins pour la PC800, les autres je ne connai pas.
Qui dit flotteur avec indicateur à aiguille electrique dit tension fluctuante en fonction du niveau d'essence. Donc de la, il n'y à qu'un pas pour prévoir un voyant de reserve.

Bonne soirée

Jean-Louis

Je te vois venir Jean-Louis !

Ce sera du gâteau comme bidouille pour toi !

Tu nous feras un petit sujet dis ?

C'est quoi d'ailleurs ce flotteur ? un potard ?

Citation :

" Je suis en train de réfléchir à une possibilité d'un voyant de réserve qui utiliserait la position du flotteur pour s'allumer (j'en connais qui vont dire que ma PC est un sapin de noël !!!) " Jean-Louis

Pour réaliser " un voyant de réserve ", tu devras prendre l'information en parallèle (terme électrique) avec la jauge
Ce qui fausserait la jauge

A+ Panpacific 12

Salut Hervé

Tu a raison sur le principe, mais je ne fausserai pas l'affichage de la jauge, car je passerai par un petit montage electronique (pour info, amplificateur operationnel monté en comparateur) ce type de circuit ne prend que l'information de la tension appliquée à la jauge sans consommer d'energie sur la jauge du coup la jauge continue à ce comporter normalement. Ensuite il compare l'information jauge à une tension fixe dite de référence et lorsque l'information de la jauge devient plus faible que la tension de référence alors il bascule et fait allumer le voyant. Un peu comme si tu regardais la jauge et que tu attende que l'aiguille atteigne la zone rouge pour appuyer sur un interrupteur et allumer un voyant, le fait de regarder ne fausse pas la jauge, c'est un peu la même chose avec le circuit electronique.

Pour l'instant je n'en suis qu'à l'étude mais c'est faisable sans problême, je vais essayer de faire simple mais fiable de façon à ce que chacun puisse le réaliser avec un minimum de connaissance.

VoilaVoila

Bonne soirée à toi, bonne soirée à tous.

Jean-Louis

Genre "bascule bistable analogique".

Bonne soirée Jean-Louis.

DiBingo a écrit:

Je te vois venir Jean-Louis !

Ce sera du gâteau comme bidouille pour toi !

Tu nous feras un petit sujet dis ?

C'est quoi d'ailleurs ce flotteur ? un potard ?

Salut Manu

Tu n'était pas loin, ce n'est a priori pas un potard, mais un rhéostat, la différence est minime.
Un potentiomètre (potar) à trois broches, un rhéostat n'en a que deux. Leur principe d'utilisation n'est pas tout à fait le même.

Dans le cas de la PC, si je ne me trompe pas il n'y a que deux fils, donc réostat.

Pour le comparateur, je pense utiliser un LM393 qui est un comparateur plus qu'un ampli (il peut faire les deux) mais sa différence c'est le moment du basculement, rapide pour un comparateur, et plus lent pour un ampli. Il n'est pas bistable (deux état stable) car dans ce cas s'il l'était le voyant ne s'éteindrait plus une fois allumé.
Ce qu'il nous faut c'est juste un petit effet mémoire, je pense qu'une seconde devrait ètre suffisant pour éviter que le voyant ne s'allume pour rien ne serai-ce que dans les virages lors de l'approche de la réserve.

Bonne soirée à toi, bonne soirée à tous.

Jean-Louis

Je te suis sans problème. Le rhéostat, tout ça !

Sinon tu as aussi le LM311.

Un petit montage de niveau 1ère F2 quoi ! Le comparateur de tension !

piouu, c'est loin tout ça !

Bravo Manu !!!

Je vois que tu n'a pas tout perdu, mais je n'utiliserai pas le LM311, il nécèssite plus de composants pour la mise en oeuvre., alors que le LM393 est des plus restrictif au niveau des composants exterieur. La place étant compté la ou je veux mettre le circuit c'est un atout majeur.
Mais arrétons là notre BlaBla, les copains du Forum vont finir par dire qu'on se la pète, et que eux ils restent sur leur faim.

Donc, je continu l'étude ce week-end, et en attendant demain je vous fais un petit post sur la solution que j'ai utilisé pour le voyant de charge batterie.
Le tout en photos bien sur !!!

Bonne soirée à tous

Jean-Louis

L'électronique, j'en ai soupé pendant 25 ans.
Depuis, je suis passé à l'informatique !

Je parlais du 311, parce que j'en ai encore plein les tiroirs !

Allez, tu as raison : motus jusqu'a ce que tu postes de nouveau !