Deauville 700 - Avis echappement ENDY, recalage du calculateur d'injection

Salut à tous,
Je suis à la recherche d'une moto. Actuellement, le deauville 700 reste le meilleur compromis avec un gros bémol: son comportement moteur un peu fade à mon gout. Je me pose la question de changer le silencieux pour une meilleure sonorité et éventuellement un peu plus de mordant. Quelqu'un a-t-il déjà eu l'occasion d'essayer ce matériel?
http://www.silenciadores-endy.com/tienda/silencieux-honda-moto-c-43_83/potechappement-honda-nt-700-deauville-04-13-p-1183?language=fr
Merci pour votre aide
Guillaume

Bonjour,
Sur l'échappement de ma 700, il y une sonde de visser dessus. (lamda ?)

Est-ce que de tel modifications sont compatibles avec ce nouvel échappement, très beau du reste.

Tout d'abord : Guillaume !

Ce type de pot comprend un tube qui shunte celui d'origine ou se trouve la sonde Lambda
et un silencieux plus libéré (sans catalytique).

Pour ce genre de pot, il faut donc tromper la sonde Lambda.
Ainsi le calculateur d'injection se re-paramètre sur une injection à la hausse. (enrichissement)

Le détrompeur en question : Sensor Deauville 700 (cliquer)

On peut aussi opter pour une décatalysation du pot d'origine ou opter pour certains pots
adaptables qui permettent de conserver la sonde d'origine (emplacement prévu).
De la même façon, le calculateur d'injection revoit ses paramètres à la hausse.

Je vous conseille de lire ces deux sujets qui suivent, vous en verrez les aboutissements
et les avis de bonification du moulin par ceux qui y sont passés.

Voir : Tromper la sonde du Transalp (cliquer) (même motorisation que la Dove)

Et celui-ci : Avis décatalysation Deauville 700

Bonne lecture !

Et si vous avez des retours à nous offrir sur vos modifs, faites nous en profiter SVP.

Sujet susceptible d'être déplacé en rubrique "avis" des "routières".
Prenez note.

Il y a aussi ceci, et la sonde se visse dessus.

http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-33766-17MEW601-NT700VA-2010-F__2100-DEAUVILLE+700.html

Celui d'origine quoi !

Ou est l’intérêt de remettre celui très restrictif d'origine ?

Bon avec ces réponses cela est possible manifestement. Je vais donc me mettre à la recherche de la machine de mes rêves...
Merci pour les infos et les liens.

Tiens nous au courant s'il te plait.

DiBingo a écrit:

Celui d'origine quoi !

Ou est l’intérêt de remettre celui très restrictif d'origine ?

  mes excuses, je n'avais pas remarqué que c'était un modèle d'origine   

Je l'avais pris comme une blague !

Re-salut à tous,
j'ai envoyé un mail chez ENDY, le silencieux est équipé de la sonde, il est prêt à être monté.
A voir

Merci du retour, n'hésite pas à nous faire quelques photos quand tu y seras s'il te plait.
ça pourrait servir à la communauté.

C' est super ça, cela ne devrait donc pas influencer l'électronique, en plus c'est beau.

Dès que la mienne est hors garantie , hop   

Je dois récupérer ma nouvelle monture d'ici 2 à 3 semaines pour près de 8h de route Paris/Montpellier...
Avant d'acheter le silencieux je vais quand même lui demander de me certifier que le silencieux est homologué histoire de ne pas me faire embrouiller lors d'un contrôle. Je pense simplement monter le silencieux ainsi qu'un filtre KN ou DNA. A priori il devrait y avoir un changement. Pour finir un contrôle des bougies très régulier afin d'être certain de na pas avoir fait une ânerie.

Oui !
mais tout en pensant que l'essence sans plomb ne colore plus autant les bougies qu'autrefois !

Surveilles alors que le fonctionnement moteur est correct sur toutes les plages d'utilisation,
que les maigres tubes de pot de la 700 ne changent pas radicalement de couleur.

-Ne mets que du SP98.
-faut attendre que le calculateur d'injection refasse un cycle de mise à jour pour sentir les nouveaux bénéfices.
-il faudra probablement revoir le réglage de ralenti !

Tu confirmeras.

Après 8 jours de prise en main de la machine, je la trouve finalement relativement puissante (surtout entre 2500 et 4000trmin), même si il persiste encore un petit manque après 5000trmin. Du coup l'investissement d'un échappement est en question. En plus le vendeur ayant pris une assurance garantie mécanique pour toute la moto, je suis contraint de n'installer QUE des pièces honda d'origine et par une atelier agréé honda.
Donc j'attends 1 an.

Bon ben à l'année prochaine sur ce sujet alors !

Bonjour a tous,
Je passerai sur les présentations, a vrai dire Je me suis inscrit un peu exprès pour vous faire partager mon expérience, au vu de la difficulté de la tâche et du résultat qui va vous intéresser !
Car après plusieurs semaines pour tenter de commander le fameux silencieux endy
Le site moto-Kirsten a ma demande a bien voulu référencer le silencieux ^^

http://www.pieces-moto-kristen.fr/endy_xr3_inox__p167128.html

L objet de ma convoitise a été commandé aujourd'hui et donc je revient vers vous dans une dizaine de jour a réception ^^

Pour info 285€ frais de port inclus (a première vu une bonne affaire pour un pot complètement introuvable ailleurs hormis le site du distributeur en Espagne :-/ )

A bientôt

Vincent

Tout d'abord Vincent !

Heureux de voir que tu t'es inscrit chez nous, l’intérêt d'un forum comme le notre, c'est justement le partage !

Et tu nous viens avec une information de taille ! Merci.

Il est joli ce silencieux Endy, avec son petit coté racing. Son prix est tout à fait satisfaisant.  

Reste à voir si son look racing collera au look de la moto.



Autre lien : http://www.silenciadores-endy.com/tienda/silencieux-honda-moto-c-43_83/pot-d-echappement-honda-nt-700-deauville-04-13-p-1183?language=fr

Je vous ferai partager les photos pour le Look
Mais surtout mes impressions sur le bruit car c'est vraiment ma motivation première
Le montage sera fait par mes soins donc j essayerai également de détailler les difficultés rencontrées

Le bruit changera surement, mais il risque aussi d'être un peu plus libre !
Ce qui changera aussi probablement le caractère moteur.
Merci pour les détails que tu nous offriras.

Manu, il n'y a pas autant que je sache de possibilité de réglage du ralenti sur la 700...

alors quoi de neuf avec cet échappement? Le bruit, la puissance? etc... ON s'impatiente!
Par ailleurs je vous envoie 2 systèmes de réglage de bulle en hauteur.

toujours pas de nouveau au sujet de cet échappement?

Salut Guillaume.
n'hésite surtout pas à solliciter une réponse en joignant Vincent par MP.
En espérant avoir un retour d'info ici sur ce sujet.

titeuf a écrit:

Manu, il n'y a pas autant que je sache de possibilité de réglage du ralenti sur la 700...

Effectivement !
Je pensais à tort que cela se passait sur la 700 comme sur la Pan1300 qui elle dispose d'une correction de ralenti accessible.

Ceci pour en revenir au fait que si ce changement de pot impose des corrections de carburation,
il faudra laisser faire le calculateur Ecu.
La solution pouvant consister à débrancher la batterie pour faire une remise à zéro, ou de
simplement attendre un cycle que le calculateur se recale.

La question se pose aussi de savoir si le pot Endy dispose d'un emplacement pour la sonde Lambda.
Sans quoi il faudra envisager de faire percer et installer la sonde dessus.