VTc 600 : boite 4 ou 5 vitesses ?

Bonjour a toutes et a tous
voila,je desire savoir si a la conduite d une shadow 600, il y a une difference de conduite avec 4 ou 5 vitesse, et si cela agit sur le temperament moteur.
merci de vos avis et reponses.

Salut,
Nous sommes hors sujet l'ami.
Ce topic parle de comparer la Vte et la Vtc en 500 cm3 !!

> question déplacée en topic unique.

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Pour répondre à ta question :

Logiquement le même moteur avec 4 vitesses donne un comportement plus nerveux.
Avec 5 vitesses, ce sera plus d'allonge et une moindre consommation de carburant.
(Le régime moteur est moins élevé, ce qui veut dire aussi, une meilleure longévité du bloc moteur.)

perso,je trouve plus facile d'utilisation une boite 5 plutot que 4 (et je suppose que chez honda aussi puisqu'ils ont fini par rajouter 1 vitesse sur la shadow 600).
un achat de custom en prevision?

Cinq rapports, c'est surtout pour une question d'économie d'énergie !
Le moteur tourne moins vite, mais les rapports sont aussi plus courts.
Une évolution logique sur ce modèle.

d'aprés pas mal d'avis de consommateurs qui ont roulés (ou roulent encore) sur des vt 600 boite 4,la plupart d'entre eux souhaitent une vitesse de plus a passer.ca serait "cool" aussi si quelqu'un pourrait mettre un "essai" avec les caracteristiques technique de base sur ce modele,ca pourrait "eclairer" d'eventuel futur acquereur de ce modele...pis ca ferait du bien a la "section custom" qui fait "parent pauvre" vis a vis des autres "section".

Il y a probablement beaucoup de points communs avec les vt 500, donc tu peux, sans doute, trouver les infos dans le sous forum des 500; est-ce que je me trompe ?
D'ailleurs il y a d'autres V2 honda qui n'ont même pas de sous forum; leur situation est donc bien pire !

je me suis peut-etre mal exprimé:je ne cherche pas d'infos pour moi ou ma moto (vt5-c)...je repond juste a un sujet qui traite de la shadow 600.j'aurais besoin d'infos pour ma becane:je ferai mon propre sujet

Désolé, Yvan, J'avais cru comprendre que tu ne trouvais pas d'infos pour réparer une 600 shadow

c'est "del" qui cherche des infos.mais merci quant meme:l'intention y etait

Pantiwanact :

Citation :

Il y a probablement beaucoup de points communs avec les vt 500, donc tu peux, sans doute, trouver les infos dans le sous forum des 500; est-ce que je me trompe ?
D'ailleurs il y a d'autres V2 honda qui n'ont même pas de sous forum; leur situation est donc bien pire !

Tu supputes n'importe quoi !

La VT600C n'a AUCUN point commun avec la VT500C.
Ni la même partie cycle, ni même les arrangements moteur. (bien que de même origine)

Quand aux V2 sans rubrique ? quels modèles ?
Je ne vais pas créer des rubriques pour des modèles non importés. (comme la nv400)
Personne ne serait là pour remplir la rubrique.
Quand au VTc600 ou autres customs, ce sont des "Shadows" et elles
possèdent dèja leur propre rubrique.

En ce qui concerne les différences de comportement entre la 600 boite 4 ou 5,
c'est comme je l'ai dit.
Ce serait la même chose pour d'autres modèles qui seraient dans ce cas.
Puisque c'est une question logique de mécanique.

tout est une question de longueur de rapports.
Ce qui serait interressant par contre, c'est de comparer les rapports finaux de
transmission.
Cela nous donnerai une idée aussi, des vitesses de pointes respectives des deux modèles de boite.

bon allé le sujet est vieux mais je vais tenté d'y répondre .
j'ai roulé avec les 2 boites a vitesse, l'idée d'un 5iem rapport me plaisait bien. mais a l'usage j'ai était très déçut .la moto n'avait plus aucune reprise ,il fallait toujours tomber en 4 pour doublé même a 120 et a deux je ne passai la 5 que sur autoroute et en plus le consommation n'avait pas bougée (moins de 5 litres a 5.5 litres en moyenne )le seul avantage c'était d'avoir un réservoir de 11 litres contre 9 sur les premier modèles .

en ce penchant sur le cotée technique ,on voie que les carbut sont passé de gicleur de 115 AV\AR a 100AV et 110AR le filtres a air a son entrée bouchée de moitié et après avoir tout changé elle consommait plus et rien de mieux ! il aurait fallut changer la ligne d’échappement car leur diamètre était plus petit. (on ma dit aussi que l'avance a l'allumage avait bougé ainsi que les arbres a cames mais j'ai pas vérifier) .là j'ai jeté l’éponge acheté un VN 800 pour revenir quelque année plus tard a la 600 shadow mais 4 VITESSES
voila pour mon expérience plus de 100Mkm sur la première vt 35Mkm sur la deuxième et la dernière qui a + de 140Mkm, j'ai fait environs 20Mkm avec
a bientôt sur la route

Tu confirmes donc ce que je disais plus haut.
La boite 5 a surtout réduit la consommation.
(ça me rappelle les nouvelles NCX700)

Pour la carburation, encore une démonstration que tout s'accorde !

Pot, boite à air et carburation.

Dans l'expectative, nul doute qu'il serait possible d'obtenir plus de performances du moteur boite 5.

Seulement tu soulèves à juste titre, la piste des arbres à cames et de l'avance à l'allumage.

Les docs peuvent renseigner, mais je doute qu'on arrive à des certitudes.

Faudrait pouvoir comparer les deux moteurs.

Ce n'est pas simple, il faut l'avouer ! car même les rapports de transmission peuvent être différents !

Souhaitons qu'on trouve un jour une réponse à répertorier.

C'est justement avec des témoignages qu'on y parvient !

Les VT750C par exemple, connaissent de nombreux millésimes.
C'est le pire cas, car elles ont connues autant de modification que de look esthétiques divers.

bonjour a tous
merci d avoir eclaire ma lanterne, sur les boites de shadow.mais apres essai de cette moto, je n ai pas du tout aime la position de conduite;sur les roadster aussi ,il faut dire que j ai longtemps roule en enduro donc je prefere la position de ma T@ ,
cdt Del

Ainsi soit-il !

Sinon pour la shadow, un changement de guidon pour un plus plat, change la donne !

Je profite de ce post pour poser une question ?

Le Shadow que je vais certainement acheté est de decembre 1997 et le vendeur me dit qu'elle est équipée d'une boite 4 . Or j'ai vu sur plusieurs site qu'a partir de 1997 , la boite de ce modèle était à 5 rapport.. .

Quelqu'un sait si certain modèle de 97 avaient encore une boite 4 ?

Merci .

Tu as vu sur plusieurs sites ?

Et bien ils ont tout faux !

Dans la doc VT600 (c et cd) de 1997 à 2000 : boite 4 !

Quelques exemples :

http://www.motoprogress.com/fiche-moto.php?id_moto=803

http://www.bikez.com/motorcycles/honda_vt_600_c_shadow_1997.php

http://motoprofi.com/motospecspictures/honda/vt_600_c_shadow-1997.html

Oui et bien ils reportent tous la même base d'info et n'ont surement pas lu la doc !

salut
en fait c'est a partir du modèle 1996 que honda a mis l'ignoble boite 5 ( sa c'est mon avis pas forcement objectif ) sur le 600 shadow
voila la page de bike parts pour 600 shadow 1996
http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-5317-13MZ8R91-VT600CT-1996-E__1502-VT+SHADOW+600.html
de toute manière le 600 shadow c'est un très bon custom .tu peut pas te tromper
bonne route a tous

On trouve de tout sur internet !

Merci du complément David !