600 Shadow : Pour un petit citadin qui grimpe les trottoirs ?

Chalut chalut !

Je souhaiterais prochainement faire l'acquisition d'un Honda VT 600 Shadow.
Mais je me pose quelques questions :

- Est-ce une moto "pratique" pour la ville (Inter-files, chauffe, ... ) ?
- Est-ce une moto adapter aux petits gabarie (1m70) ?
- Est elle capable de grimper un trottoir sans dénivelé ?

Ce qui m'inquiète le plus c'est pour le trottoir ... Je suis obliger d'en grimper un d'environ 10cm de haut, dans une rue très en pente, pour aller stationner la moto chez moi  

Voila voila !

bein déjà c est un custom donc bas de châssis donc trottoirs pas le style, position de conduite et angle de chasse te feront vite regretté cette maltraitance. Pour cette usage un traïl est l idéal.

Oui, mais je suis bien trop petit pour les trail/supermot'.
Je sais que les Custom sont bas, mais ça me ferais super chier de pas pouvoir en avoir un à cause d'un foutu trottoir

après je ne connais pas le dimensions des 600 et 750 mais le sais que pour ma 1100 c est la vidange sur place assurer surtout à cause du filtre à huile qui dépasse sous le cadre plus la souplesse des amortos trottoir 1 / shadow 0

10 cms,c'est quant meme pas la mort.normalement,ça devrait le faire!pis rien ne t'empeches de grimper le trottoir sur un filet de gaz avec toi, debout a coté de la meule.
pour ce que j'en sais (d'aprés des possesseurs de shad 600):
oui,c'est pratique en ville.oui c'est pratique pour les - 1m70.

C'est plutôt pour la garde au sol que je m'inquiète. Actuellement, mon CB je le pousse pour grimper le trottoir et je n'ai aucun soucis, même quand je viens de faire le plein.

Tant mieux alors !
Et pour répondre à ta question sur le post où je me présente, je suis plutôt partant pour un 600 post 92 (ou 93) car il me semble qu'à partir de cette date, les shadow ont une boite 5 et un double piston à l'avant.

Sinon, je peux aussi prendre un 1100, aussi des années 90, mais à ce qu'on m'a dit, c'est tellement coupleux que sous la pluie, ça patine. Et comme il pleut souvent en Normandie ...

T'as le 750 entre les deux.

je confirme pour le couple du 1100 et problème supplémentaire moto tout métal donc n aime pas trop l humidité le chromes ce pique très rapidement donc entretient fastidieux pour un usage au quotidien .
le conseil du 750 est judicieux car par cardan contre chaîne pour le 600 ( tjrs histoire d entretient et usage quotidien ) de plus garde au sol correcte si tu descends de l engin pour trottoir!!

Arf oui, moi la moto dors dehors sous une bâche mais elle roule tous les jours. Vu qu'il pleut 350 jours de l'année, c'est sûre que si ça rouille avec 3 goûtes ...

J'aime pas les "vieux" 750. Garde boue qui descend bas, très style "old custom". Les plus récent me plaisent, mais c'est pas le même prix

Huum la 600 me parait bien basse.

Celle qui a la meilleure garde au sol c'est inévitablement la VT500C.
Son moteur est aussi nettement plus véloce que celui du 600 !
Sans compter que ses chromes sont solides ! (la meilleure came qu'on faisait à l'époque !)
Et mieux que la 600 la 500 est à cardan !



Sinon y'a aussi éventuellement la série CX.
Assez haute du bas moteur aussi. (si ma mémoire est bonne)

Je m'y étais intéressé, mais je voudrais monter un peu en cylindré. De plus, je fais aussi de la voie rapide / autoroute, un custom 500cc sera limite.

J'aime bien les CX, surtout avec le moteur en V vers l'extérieur ! Mais c'est des motos vieillissante, pas sûre qu'elles aiment dormir dehors par -5° et démarrer le lendemain matin.

Ne crois pas que la 500 sera limite.
C'est la plus rapide de toutes !
La plus légère avec 50ch et un 180 chrono en pointe.
Une boite 6 vitesses, une conso très contenue....
C'est l'un des moteurs le plus sympa de la production V2 Honda.

La différence avec ton CB, c'est que la VTC est aussi démonstrative dans les tours
mais que par contre, elle est plus pêchue jusqu'à mi-régime !

M'enfin c'est aussi une moto vieillissante, mais malgré cela,
elle démarrera toujours mieux que les CX. (à cause de son double allumage)

Après, il ne reste pas grand choix dans des tarifs raisonnables.

Ah ? Là tu me vends du rêve !

Sinon ... J'économise et l'hiver prochain j'aurais les moyens de prendre un Shadow 750 neuf. Mais bon ...

Te vendre du rêve ? non non...
Je trouve juste que la 500 correspondrait à tes besoins en toute objectivité.
Biensur les dernières VT750 Shadow sont attirantes. (deux versions, une à chaine, l'autre à cardan)
mais elles sont encore assez chères.

Et puis, bien que la 750 a évidemment un couple plus imposant que la 500,
elle est moins performante sur autoroute ! c'est garanti !
(poids supérieur, puissance inférieure > 44Ch)

Le caractère moteur est bien différent aussi.
La 500 à des cotes cylindres plutôt carrées, la 750 est un longue course.
(la 500 sera donc clairement plus à l'aise dans les tours pour l'autobiloute)

voir : http://motos-en-v-honda.motards.net/t1564-vtr-750-s-et-vt750c2b

Oui, j'en ai vu une chez mon concessionnaire Honda, à 5200€.
A ce prix là, je prend un 883 d'occasion

Je vois pour le 500. Mais je trouve son look assez moche. Par exemple, le genre que je rêve d'avoir :

ça ne va pas améliorer tes problèmes de trottoir un engin pareil !!!!

Oui c'est sûr ! xD
Mais tu vois le genre qui me plait ... Et le 500 en est vraiment très loin.

de toute façon c est une moto pour les grands ça

Ben oui on dit tjrs quand chrais grand

Nowis a écrit:

Je vois pour le 500. Mais je trouve son look assez moche.

Moi je trouve que ça se discute.
Surtout qu'on peut facilement la mettre à son goût.

Je fais le mec qui insiste lourdement !







Alors c'est moche un VT500C ?

Manu j aime bien moi quand tu insistes
faudrait donner tes photos a den's ça lui donnera des idees

faut admettre que 10 cms de trottoir pour un vt-c....ah ah,c'est d'la balle!
j'aime bien l'option "blondinette" sur la "kaki"

Bon ok ... J'ai rien dit !
Du coup ça m'intéresse tout de suite beaucoup plus. De plus, à priori ça ne vaux pas grand chose. Les deux de ma régions sont à 1000 et 800€ !

Je vais qu'en même y réfléchir

Et c'est indestructible !
A condition biensûr qu'elle ait été entretenue et pas non plus massacrée.
Les plus propres peuvent atteindre jusqu'à 1800E pour moins de 30000 kms.

Quand au moteur, c'est peut-être plus parlant de voir la vidéo postée ici :
(version routière, mais même moteur)
>> http://motos-en-v-honda.motards.net/t871-virago-535-contre-vt500-le-duel

pym a écrit:

Manu j aime bien moi quand tu insistes
faudrait donner tes photos a den's ça lui donnera des idees

Merci Pierre Yves, mais trop tard...projet trop avancé pour changer maintenant...
Promis les photos d'ensemble avec le reservoir peint a la fin du weeke end ( sans les options feminines malheureusement a moins que vous ayez des copines pas trop frileuses en ce mois de Mars)?